Explozia pe care a cunoscut-o piata auto chineza a generat o multime de “constructori” de “automobile” de care nimeni nu auzise in Europa. Sunt multi si deja si-au castigat renumele de a copia cu nesimtire designul unor masini de succes din Europa. Pe mine cel mai mult ma socheaza insa perseverenta/atitudinea unuia dintre acesti constructori. E vorba de Shuanghuan.
Shuanghuan se chinuie de ceva timp sa promoveze si sa vanda modelul CEO. Acesta este un SUV al carui spate il copiaza pe cel al lui BMW X5 – prima generatie. La ce nivel il copiaza?! Decideti singuri…
Nici macar partea frontala nu au reusit s-o faca fara o sursa de ispiratie … de data asta “modelul” este Toyota Land Cruiser.
Constructorii mari investesc sume enorme in dezvoltarea unui model. Nu mai spun de timp. Practic, dupa ce lanseaza o generatie a unui model incep imediat lucrul la urmatoarea. Iar Shuanghuan fura se “inspira” si in cateva luni scoate masina pe piata din China. Nu e de ajuns. Vrea sa o vanda si in Europa. Normal ca producatorii ameninta importatorii modelului cu procese. Iar chinezii vin cu argumente – masina este perfecta legala pentru ca a fost aprobata de legile chineze! Bun, atunci sa o vanda in spatiul unde sunt valabile legile chineze! Desi proprietatea intelectuala ar trebui respectata la nivel global…
Multa lume se intreaba cat de bune sunt calitativ aceste masini dezvoltate la repezeala. Eu m-am convins, in doua ocazii, ambele implicand doua masini expuse in standuri – una la Frankfurt si una la SIAB.
Poza cu luftul intre spatarele banchetei rabatabile am facut-o la SIAB. Si am atras atentia unei doamne (nu stiu cum o cheama – era Director General sau ceva de genul asta la CEMI, importatorul lui CEO pe piata din Romania). A inceput o discutie, iar doamna m-a intrebat la ce ma uit atat de atent. I-am aratat ca poti baga mana printre “imbinarea” banchetelor spate si am primit raspunsul la care ma asteptam: costa putin, asa ca nu poate fi la un nivel calitativ prea ridicat. Bine-bine, dar cat ar fi ridicat pretul o bancheta normala?! Nu cred ca prea mult. Iar altii au descoperit chestii si mai grave la CEO…
Ideea e ca nu le pasa. Le asambleaza rapid, cu costuri foarte mici, fara sa le pese de amanunte. Nu-i intereseaza sa-si construiasca in timp o reputatie. De fapt, au inceput prea prost ca sa mai aiba sanse sa-si construiasca asa ceva, cel putin in Europa.
In Romania, Shuanghuan CEO se vinde la un pret de 23.960 euro, fara TVA, iar informatii despre masina gasiti pe site-ul oficial al importatorului www. martinmotors.ro. Site care e facut cam in aceeasi idee cu masina, cel putin asa ne arata descrierea din trafic:
Pe aceeasi tema
Etichete: Masini chinezesti, Shuanghuan, Shuanghuan CEO
15 comentarii pe acest articol
bekali
August 7th, 2008 at 10:32 am
1Nu ar trebui sa treaca de nicio vama europeana . Prin vami trece tot raul , toate facaturile pe care le poti cumpara din engros-ul Europa. Au ajuns sa copieze si pastilele de tantari Spira , bineinteles intr-un mod grosolan .
Vinniandertal
August 7th, 2008 at 12:22 pm
2Rumburak31
August 8th, 2008 at 12:52 pm
3Bai frate, astia da oameni destepti… Pai de ce D-zeului sa se chinuie ei, cand pot face altii “Cah-ul”, ei il preiau, ii dau o fatza mai aratoasa si il dau mai ieftin… Chiar ii admir pe chinezoi… Baieti destepti… Prostii sunt cei care cumpara… Dar acum daca stau si ma gandesc mai bine… in urma cu 20 de ani si chiar mai mult… cand cumparau romanii dacii in prostie… 1300, 1310 etc… si alea erau facaturi. Practic erau copii dupa nu stiu ce model de renault, la care sa fim seriosi, ca nu cred eu ca s-au copiat standardele de executie, nu cred eu ca s-a lucrat la fabricarea lor dupa “retetele” Renault… O zi buna tuturor
UNITED
August 10th, 2008 at 1:36 am
4Chinezii sunt oameni destepti ptr. ca au facut o copie………iar romanii sunt oameni prosti ptr. ca au facut o copie… dupa Renault 12 ???
Rumburak 31….Statul roman a cumparat licenta ptr. Dacia, a construit(chiar daca nu la standardele lui Renault) si a vandut si la export. Chinezii nu cred sa aibe succes sa-si vanda marfa in Europa. In U.E. legile sunt mai dure (copyright-ul) si daca ar fi oameni destepti ar construi masini cu design si conceptie unicat(la fel ca marii producatori de automobile) si atunci poate ar avea succes la vanzari in afara Chinei……..
Dragul meu…….chinezii sunt de 2 ori prosti:
1. Nu stiu sa faca corect o copie(in detaliu)…iar COPIA RAMANE COPIE pe veci
2. Prostul (daca stie ca e prost) nu face altceva decit “SA COPIEZE” ptr. ca nu-l duce mintea sa fie “ORIGINAL” si nici in ruptul capului nu vor recunoaste un destept.
Chinezilor le este rusine sa mai copieze! by MOTORSTORY
October 2nd, 2009 at 4:33 pm
5[...] – toata lumea a ras de masinile lor si de calitatea acestora [...]
Comunisti, dar cu 65.000 km de autostrada! by MOTORSTORY
January 18th, 2010 at 3:05 pm
6[...] care i-a patruns in asemenea masura, incat nimeni nu-i vede traind vreodata in democratie. Fac masini de toata jena, copiaza la greu si sunt – din acest punct de vedere, bataia de joc a tuturor [...]
Petre
March 4th, 2010 at 2:35 pm
7Da…”CEO” este de toata jena, am condus una in China de curiozitate si zdrangane din toate incheieturile, fereasca Dumnezeu de un accident…E o masina de “2 lei” DAR vad ca prea generalizati in necunostinta de cauza. “CEO” in China rar vezi pe strada, de fapt chiar foarte , foarte rar deci chinezul nu le cumpara, Africani cumpara la greu si le exporta la ei in tara sau mai sunt straini care pun logo-ul de BMW dar chinezi sa aiba masina asta nu am prea vast. Masinile facute in China sunt ieftine si calitatea lasa de dorit in cazul in care ai condus Audi toata viata sau BMW dar si pretul e total diferit, totusi exista un brand in China care se poate “bate” cu brandurile mari din Europa si se numeste “Hong Qi” (masina partidului) dar binenteles coasta foarte mult. Acum in ceea ce priveste faptul ca chinezii au copiat totul eu ca “business man” va pot spune ca gresiti amarnic deoarece nimeni nu ar copia nimic daca nu ar avea cereri DECI copiile sunt facute deoarece exista cerere de la asa zisi oameni de afaceri din Romania si nu numai…Apropo de democratia din China !?! Noi in Romania mai avem mult de asteptat pentru a ajunge la nivelul de democratie actual din China. Nu vorbiti din auzite…Oricum postarea cu “CEO” e corecta si la obiect in rest multi a-ti luat-o pe aratura…
Dan
March 4th, 2010 at 2:46 pm
8@Petre
A copia munca altora nu este justificabil prin cerere! Trebuie sa creezi ceva original, care sa atraga, nu sa te folosesti de imaginea altora.
Daca tu zici ca nici macar in China masina asta nu este foarte populara, atunci unde naiba o vand? Mi-e greu sa cred ca fac nu stiu ce volum de vanzari in Africa.
@Dan
March 4th, 2010 at 3:10 pm
9A copia munca altora ? sau a copia produsele unor mari corporatii care sunt mana in mana la nivel mondial si care au adaosuri la masini de 500% ? Oare cat cost a un BMW? valoarea de productie ? si oare cat este profitul? Uita-te la tine in casa si pretutindeni vei vedea CHINA, de la mobilier pana la calculatorul de pe care tastezi, sau masina aia pe care tu o conduci, daca vei intra in posesia documentelor de import a multor parti de la aceea masina vei avea mari surpriza ca conduci un BMW sau Mercedes cu multe parti din China. Stii ca Wolkswagen Germania are in Romania un supplier pentru majoritatea volanelor? Stii ca acel supplier produce doar 30% din cantitate si restul le importa din China?
Sau stii masina chinezeasca chery qq? in America e vanduta sub numele de Chevrolet, habar nu au aia ce conduc…
Eu nu am spus nimic despre volumul de vanzari al “CEO” si nici nu ma pasioneaza, eu de fapt am dat dreptate autorului acestui post.
Nu uita ca BMW are doua fabrici mari in China care aduc multe zeci de milioane de Euro la bugetul statului Chinez si daca BMW team chiar dorea sa-i starpeasca pe cei care au creat “CEO” o puteau face in 24 de ore facand doar o discutie scurta cu guvernul Chinez…
Dan
March 4th, 2010 at 3:39 pm
10Petre,
Eu sunt autorul postului si am inteles ca mi-ai dat dreptate
Faza este ca eu nu sunt de acord cu copierea intre producatori sub nici o forma. Stiu ca aproape toti producatorii europeni produc in China si au furnizori din China. Clar! Imi dau seama ca ei speculeaza mana de lucru ieftina de acolo.
Dar de ce m-ar deranja pe mine ca anumite chestii de la masina mea sunt produse in China, daca producatorul le supravegheaza calitatea si imi garanteaza ca isi fac treaba?
Nu ma intelege gresit, nu am nimic cu chestiile BUNE facute in China. Nu sunt obsedat de lucruri nemtesti. Masina mea e coreeana si sunt foarte multumit de ea.
DAR, nu poti copia munca altora!
@Dan
March 4th, 2010 at 3:53 pm
11Da…daca de exemplu tu personal inventezi ceva si un chinez ti-ar copia inventia (munca) “ma duc si ai dau in cap – gratis” dar hai sa fim seriosi, corporatiile mari ? Am un amic QC (quality control) la Nike aici in China si cea mai scumpa pereche de Nike costa 13 USD producatia (cu totul inclus)…Cat ne costa pe noi sa cumparam un Nike de la “Mall” ? Sau acum Apple da in judecata Google pentru Nexo android phone si deasemenea HTC Korea pentru incalcarea dreptului la ceva “patente”… In China preturile sunt cum sunt nu neaparat datorita salariilor angajatilor (care acum minimul este 140 de Euro) ci datorita materiei prime care este ieftina…
Ma repet, daca vreun chinez ti-a copiat ceva da-mi e-mail si il rezolv
Numai bine
P.S. daca vrei sa vezi masini care se vand in China le gasesti aici:
http://price.pcauto.com.cn/cars/
Fiecare poza de producator deschisa iti va arata masinile produse…
Cum vor primi romanii masinile chinezesti? by MOTORSTORY
July 31st, 2010 at 5:37 pm
12[...] un Shuanghuan CEO si nu mi-a placut deloc ce-am vazut. O masina incredibil de prost lucrata (vedeti aici) pentru care se cer mult prea multi [...]
@Rumburak31
September 29th, 2010 at 9:34 am
13Stimabile!
Dacia, este construita in licenta Renault. Este de fapt modelul Renault 12, care era chiar foarte la moda in anii 60 in Franta (o vei vedea ca masina folosita chiar si de politie in multe din filmele acelor ani cu Lino Ventura sau Alain Delon, ori in comediile cu Pierre Richard din anii 70). Masina e proiectata la sfarsitul anilor 50-inceputul anilor 60 si a fost ok. Ca noi am intins productia mult peste ce s-ar fi asteptat oricine e altceva. Si inca ceva! Dacia a fost exportata pe bune si in Canada si Israel. Asadar, e o copie LEGALA! Asta inseamna licenta. Idem pentru Dacia 1100 si Oltcit. Francezii au montat uzinele si au instruit lucratorii. Iar primele modele de 1100 si de 1300 au aproape toate piesele frantuzesti. Asadar informeaza-te! Situatia nu seamana deloc cu ce fac chinezii. Cat despre chinezi, eu am incredere ca in timp lucrurile vor evolua. Asa erau la inceput si in domeniul componentelor electronice si in cel al utilajelor mecanice (masini unelte sau masini tipografice). Alta e situatia acum. Cand ai 1,5 miliarde de locuitori, numarul de genii este mult mai mare decat in orice alta natiune (chiar si la o probabilitate de aparitie a lor mai mica decat in alta parte, ceea ce nu e cazul). E o civilizatie veche, care era deja organizata intr-un stat complex pe vremea cand noi descopeream bronzul. Asadar…
uly
October 9th, 2010 at 8:19 pm
14Nu uitati ca si in ziua de astazi renault produce sub licenta loganuri – care nu se aseamana cu nimic inventat vreodata la forma, dar si sandero…copii dupa clio scurt…..
Mana de lucru ieftina…si, mai ales o piata de desfacere flamanda la indemana…
Cate seaturi ati vazut in spania? desi e masina nationala…putine, comparativ cu daciile noastre…..
Credeati ca chinezii fac doar masini proaste?? | MOTORSTORY
October 18th, 2011 at 12:12 pm
15[...] au ajuns mult mai departe! Stiti cand v-am aratat “calitatea” masinilor lor, vazuta de mine la SIAB? Ei bine, asta-i nimica toata fata de ce-au facut [...]
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Calendar
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro