Cand vobim de masini germane premium, intotdeauna ne referim de celebrul trio: BMW – Mercedes – Audi. Toata lumea il stie, toti aspira, in functie de preferinte, la una din masinile lor. Sunt concurenti, isi disputa suprematia la fiecare segment, incepand de la clasa compacta.
La acest moment, acesti trei constructori se respecta si se bat in modele si cifre de vanzari. Peste tot in lume. Orice model scoate unul dintre ei, vine rapid replica celorlati doi.
Si totusi… ce simt unii fata de altii? Cum se privesc unii pe altii? Mi-a spus un prieten, care a avut ocazia sa vorbeasca cu un oficial BMW sau Mercedes, nu mai retin exact, la o lansare. Ideea este urmatoarea.. respectivul oficial a spus ca BMW si Mercedes se respecta intre ei. Sa vad reciproc in segmentul premium, cu traditie si cu tot ce trebuie pentru un asemenea nivel.
Dar!! Atat BMW cat si Mercedes vad in Audi un constructor.. parvenit in segmentul premium. Nu au acelasi resppect pentru Audi cum au intre ei. Ma rog, sunt nemti, clar nu vor recunoaste asta in mod oficial, dar asta e realitatea. Iar motivele lor nu sunt chiar de neinteles.
In primul rand, BMW si Mercedes au fost pozitionati premium inca de la inceputuri. Prin produse, performante si pret. Si-au creionat si consolidat rapid imaginea de constructori premium. Cei de la Audi, nu. Abia in anii ’80, cei de la Audi au venit cu modelul Quattro, unul intrat deja in legenda. Pana atunci, n-au avut cine stie ce masini, ci modele de pluton, unele cu tehnica VW, dar sub marca Audi.
La nivelul modelelor din clasa de lux, Audi este mult in urma celorlalti doi. Ceea ce a devenit intr-un final Audi A8 a debutat abia in 1998 sub forma lui Audi V8. La acel moment, BMW era deja la a doua generatie Seria 7, iar Mercedes la al cincilea S-Klasse.
Mai este o diferenta. Atat BMW cat si Mercedes utilizeaza tractiunea spate pentru modelele cu o singura punte motoare. In zilele noastre este apanajul masinilor premium, a celor performante, a celor deosebite. Audi nu ofera asa ceva. Masinile lor cu o singura punte motoare au tractiunea pe puntea fata. Este adevarat insa ca sistemul lor de tractiune integrala, quattro, este privit ca fiind mai performant decat 4Matic-ul oferit de Mercedes sau xDrive-ul celor de la BMW.
Nu incape discutie, masinile celor 3 constructori sunt concurente in zilele noastre. Audi a facut un salt important si suficient in segmentul premium, desi a inceput de mult mai jos si a vrut premium mult mai tarziu. Dar ramane o umbra, iar acel oficial avea dreptate. BMW si Mercedes se respecta intr-un alt fel intre ei. Se concureaza si le place aceasta concurenta. Le este necesara, pentru progres. Evident ca-i respecta si pe cei de la Audi, dar nu la fel. Desi ii urmaresc ideaproape, desi poate uneori mai pierd la vanzari in fata lor, ii vad ceva mai jos. Putin, dar mai jos. Si cred ca si sunt.
77 comentarii pe acest articol
Robert
August 23rd, 2010 at 11:06 am
1foarte bun articol
tipo
August 23rd, 2010 at 11:20 am
2un articol interesant!ms!
Alex.80
August 23rd, 2010 at 11:39 am
3Super articol! Dezavantajele Audi: 1. sta cam prost la capitolul de diversificare al designului, mai ales la interior. 2. Nu are sigla BMW sau Mercedes! Tot BMW ramane cel mai tare, desi nu mi-as lua unul, tot Dacia e mai buna!
zaqk
August 23rd, 2010 at 11:50 am
4BMW si Mercedes sunt aia bogati, dar si de origine nobila, precum cei care au ajuns in SUA pe Mayflower. Audi sunt cei imbogatiti ulterior si care acum incearca sa reduca din diferenta.
Mercedes si BMW au clienti traditionali, care merg pe ideea: am avut un M/ BMW, imi voi lua un M/ BMW. Este mai usor pentru M/ BMW sa fure din clientii Audi decat pentru Audi sa fure din clientii celorlalti. Audi se adreseaza noilor veniti in lumea banilor, clienti de conjunctura, din care multi mai apoi se indreapta spre M/ BMW
Totusi, e o chestie: nici Audi si nici BMW nu fac camioane, autoutilitare si altele de genul asta, cum face Mercedes
emil
August 23rd, 2010 at 12:46 pm
5Salutare. Parerea mea este ca Bmw si Mercedes se simt amenintati un pic din partea celor de la Audi datorita faptului ca multi clienti ai celor DOI MARI au trecut de partea celor de la Audi, nu neaparat datorita performantelor ci mai degraba datorita dorintei de necunoscut. Interioarele celor de la Audi sunt mult mai calde decat cele de la Mercedes si Bmw. Chiar si cu ani in urma interiorul unui Audi V8 de prin 1990, masina care a cam facut furori la vremea ei, era unul cu multe ceasuri pe bord, cu o consola centrala bogata in butoane etc. Bmw avea acelasi clasic bord, un pic rotunjit fata de cel al RECHIN-ului, iar Mercedes nu a excelat niciodata la capitolul interior. Mai puneti in discutie si tractiunea integrala. La capitolul performante nivelul si in anii ’90 si astazi, a fost si este destul de apropriat. Si ca vorbeam de cei care au schimbat “taberele”, sunt convins ca vor ramane pe veci la Audi. Dar totusi oamenii sunt imprevizibili si e foarte posibil ca din dorinta de necunoscut sa trecem la o alta marca doar pentru a vedea cum este. Ca doar ne putem reintoarce oricand la cealalta. Asta daca nu suntem cuceriti pe deplin de noua achizitie. Si se cam intampla asta cu cei care fug de la Bmw si Merc la Audi. Mie-mi place diversitatea. De ce sa merg toata viata cu Merc, ca poate Bmw sau Audi e mai bun! Sau ma iau dupa ceea ce aud in parcare? Pana nu incearca fiecare un pic din toate nu putem spune ca X sau Y e mai bun decat Z. Parerea mea e ca ceea ce se discuta in varful piramidei chiar nu e treaba noastra. Eu daca as avea ocazia as incerca toate marcile posibile existente, doar pt simplu motiv de a-mi putea da cu parerea despre orice marca intr-o discutie ca cea de aici. Experti am vazut destui! Cunoscatori….mai greu gasesti!
emil
August 23rd, 2010 at 12:55 pm
6PS. Si faptul ca esti mare mecanic la coltul blocului si ca la tine au ajuns toate cotetele indiferent de marca, nu inseamna ca le-ai condus pe toate pe distante lungi sau perioade lungi de timp, ca sa-ti poti da cu parerea care e mai buna. Mecanicii spun ca aia e mai buna pt ca lor le este mai usor sa o repare sa-si ia banii cat mai repede. Corect. Dar mecanicii au indobitocit toata tara asta in asa fel incat VW si BMW au devenit masini nationale. CE MASINA AI FRATE? PASSAT FRATE! ESTI BUN VARULE! TOT DIN ALA AM SI EU! TEDEI? adica tdi!!!!!
Arpad
August 23rd, 2010 at 1:02 pm
7Fiecare ae umpic de dreptate, dar la unu din saloanele din 2008 a fost intrebat un reprezentant BMW, de ce as alege motorul de la BMW sau cel de la Mercedes sau cel de la AUDI, stiti care a fost raspunsul? … mentru ca va place sigla… asa ca degeaba discutam noi despre orice, ei isi vad de viata lor iar in fata voastra e vorba de marketing.
Si pentru cei care desconsidera Audi ar trebui sa studieze mai intai trecutul celor 4 firme care au format AUDI si sa vedeti in care germanie au aparut … si poate atunci o sa intelegeti de ce Mercedes si BMW au avut mai multi bani decat Audi … oricum, nu pentru ca Audi nu ar fii o masina buna
O zi faina tuturor!
Lali
August 23rd, 2010 at 1:35 pm
8La Balaceanca cu tine si cu acolitii tai!
Esti praf!
Dan
August 23rd, 2010 at 1:43 pm
9@Lali Te tratezi? Ar trebui s-o faci.
costi
August 23rd, 2010 at 1:58 pm
10http://www.youtube.com/watch?v=XIXkwAJaC1M&feature=related
emil
August 23rd, 2010 at 1:59 pm
11Laly nu te cunosc si nu stiu cui te-ai adresat sau mai bine zis carui comentariu, dar fac pariu pe un TEDEI ca masina ta de familie a fost un Trabant sau o Skoda 1000MB, pentru ce cei care au avut ca masina de familie de la Dacie in sus, au un comportament si un vocabular mult mai dragut. Si mai pun pariu pe inca un TEDEIIII ca esti genul care conduce cu “scaunul rupt” si cu ochelari de soare cand e innorat. Si asta ti se intampla din cauza ca ai uitat sa dai manelele mai incet la CD -ul din masina. Sau probabil nu mai nimeresti butonul EJECT din cauza vibratiilor TEDEIII-ului. Sfat: opreste motorul sau treci la o benzinara!
Fitty
August 23rd, 2010 at 3:28 pm
12@emil: detin un VW(care,ca sa vezi coincidenta…..e chiar TEDEI).Ideea ar fi ca nu m-a indobitocit nimeni sa-mi iau VW,mi-am luat pt ca am considerat ca este o masina buna si pt ca mi-a placut mie,nu vecinilor,prietenilor sau mecanicului la care merg.Nu este un Passat ci un Golf iar daca as avea bani sa o schimb mi-as lua ,90% ,un Audi si in nici-un caz BMW(a nu se intelege ca am ceva cu aceasta marca).
O zi buna.
emil
August 23rd, 2010 at 5:19 pm
13Salut Fitty. Se pare ca am reusit sa supar pe cineva astazi. Scuze. Nu asta a fost intentia mea. Nu am spus niciodata despre vreo marca cum ca ar fi proasta. Mai ales VW. Chestia care ma doare este aceea ca in mintea romanilor s-a inradacinat ideea cum ca Doar nemtii fac masini. Nu vreau sa incep o polemica cu tine dar spui ca ai considerat ca VW este o masina buna care ti-a placut. Ok. In legatura cu placutul e treaba ta. Gusturile nu se discuta. Dar parerea mea in legatura cu caroseriile VW e ca Golful 6 seamana cu Golful 5 care seamana cu Golful4 care seamana cu Golful 3. Golful 2 a fost ultima reusita a celor de la VW. Superb. Si daca te intreb si chiar te rog sa-mi raspunzi , in functie de ce anume ai considerat tu ca VW este o masina buna? Te-ai gandit cumva la Golful 2? O masina pe care ai fi putut sa o consideri buna ar fi putut fi o Alfa Romeo, un volvo, un Subaru, o Toyota, o Honda etc. Dar probabil astea sunt mult mai proaste decat VW. Si ieseai si in evidenta daca aveai un Subaru Impreza sau o Alfa 159. Golf are JUMA DIN ROMANIA. Chiar daca ma repet: Masini bune mai fac si altii. Si frumoase nu mai zic. Cu stima.
Fitty
August 23rd, 2010 at 5:48 pm
14Modelul pe care il am eu este Golf IV.Cand mi-am zis ca este o masina buna pt mine m-am gandit la raportul calitate/pret.Ca si fiabilitate este ok fata de alte marci(mie mi se pare a fi din categoria MEDIE) insa departe de mine idee ca,daca este de productie germana,este “the best”.Din cate stiu,poate ma insel,Toyota ar fi cea mai fiabila marca.Mentionai mai sus de Alfa 159….tot ce pot sa spun despre acea masina este: SUPERB,Impreza e o masina puternica dar as fi preferat un RS4(chestie de gusturi).Cand ne alegem o masina avem in calcul mai multe:pret achizitie,costuri intretinere,taxe si……SA NE PLACA.Chiar nu cred ca marcile mentionate de tine mai sus: “Alfa Romeo, un volvo, un Subaru, o Toyota, o Honda” sunt mai proaste decat VW.Sunt multe modele care imi plac insa nu pot cumpara decat una.Ca si rezumat: n-am ales VW pt k e nemteasca ci pt ca mi-a placut.Daca as fi avut alt buget probabil ca mi-as fi luat ceva mai exotic.
O zi placuta.
Fitty
August 23rd, 2010 at 5:54 pm
15LE: un motiv f important a mai fost motorizarea: 1.9 TDI-131CP stock+resoftare => 165CP SI 380 NM,lucru care,tinand cont de pret achizitie,taxe,consum este mai mult decat OK.
PS: a nu se considera ca fac raliu pe sosele.
Dan
August 23rd, 2010 at 6:11 pm
16Fitty, marirea asta de putere nu o sa uzeze motorul ala (mult) mai repede? Am vazut o Octavia cu acelasi TDI care suiera ca toti dracii, probabil ii marise mult presiunea de supraalimentare. Accelera bine, dar scotea valuri de fum negru. Am presupus atunci ca motorul ala era pe duca
emil
August 23rd, 2010 at 6:39 pm
17Fitty am inteles ca nu faci parte din GLOATA (iar sunt nemernic dar nu pot altfel) si ca esti genul care a luat o masina in functie si de posibilitati. Repet. Parerea mea e ca atat timp cat niste ingineri si designeri muncesc de le sar capacele sa scoata aceste masini, si nu suntem noi aceia, nu avem dreptul moral sa catalogam masinile ca fiind mai bune sau mai rele in functie de ce citim in presa, ce vedem la tv, sau ce se discuta in parcare. Incearca sa pui macar o data mana pe fiecare marca pe care o poti conduce si dupa aceea poti da un verdict. Eu personal am condus multe marci si modele mai vechi sau mai noi. Cam ceea ce se purta prin romania in anii trecuti. La un moment dat am pus mana pe o Alfa. O am si in ziua de azi si cu toate ca toti prietenii mei f bine DOCUMENTATI in ale masinilor au zis in cor: NU CUMPARA MASINA AIA! VAI CE PORCARIE! ALFA NICIODATA! etc. Probleme minore. Are 350000km e din 1990 si merge racheta fara sa o laud. E vorba de Alfa164 3.0 v6. Innainte am avut GOLF si BMW. Nu mai VREAU. Am BMW-ul si acum plin de panze de paianjen. 525i. Mai vb.
Fitty
August 23rd, 2010 at 6:56 pm
18Fumul negru este normal daca motorul este resoftat pt ca ii vine mai multa motorina in injectoare si,oricum, daca mergi normal cu masina nu ai cum sa uzezi suplimentar acel motor.Nu obisnuiesc sa plec cu scartz de pe loc ca sa fac atmosfera.Daca bag piciorul in podea o fac de la minim treapta a 2-a(protejez si ambreiajul asa).
@emil: vezi ca si la tine este aceeasi chestie: ai Alfa Romeo si nu vrei alta masina.Eu am Golf si imi place masina pe care o am si nu mi-am dat niciodata cu parerea despre alte marci pe care nu le-am condus(nu imi dau cu parerea doar din auzite).Pana la momentul achizitiei nu am mai avut ocazia sa conduc un Golf indiferent de generatie.Deci repet………nu mi-am luat VW pt k mai mersesem cu asa ceva si n-am vrut sa mai testez si alte marci ci pt simplul fapt ca mi-a placut masina in sine.Desi sunt posesor de Golf pot sa spun,de exemplu,ca imi place mai mult Golf IV decat Golf V(am mers cu ambele).Ca si marca Alfa Romeo mi se pare un pic mai exclusivista(parerea mea).Golful e mai de tavaleala.
emil
August 23rd, 2010 at 7:41 pm
19Fitty sunt convins dupa cum comunici ca esti o persoana cu bun simt. Nu stiu ce varsta ai sau din ce generatie faci parte, dar noi cei mai invarsta un pic (fabricatie 1975) am fost mai individualisti (mama ce m-am chinuit sa scriu cuvantu asta) incepand din anii de liceu ( pantofi cu placuta stil depeche, vesta de la costumul tatalui ciordita din sifonier, blugi taiati si cu franjuri la baza, gel in par si iarna) si multe multe altele. Asta ca sa fim un pic altfel decat restul, sa avem tipele cele mai dragute din liceu etc. Asta tine de individualism (greu cuvant). La noi s-a pastrat odata cu trecerea anilor. Nu te condamn ca ai Golf, dar incearca sa fi un pic altfel. O viata ai. Incerca-le pe toate. Si masini si mancaruri si femei. Te salut.
zaqk
August 23rd, 2010 at 9:16 pm
20Pai atunci ce sa zicem de gloata celor cu Logan? Ca sunt o multime de ei (subsemnatul inclus)
emil
August 23rd, 2010 at 10:13 pm
21Salut. Voi cu Loganurile macar sunteti nationalisti. Bravo voua ca tineti economia cat de cat pe picioare.
zaqk
August 23rd, 2010 at 10:42 pm
22Emile, ti-i i-ai pus in cap pe aia cu “masini de masini” care vor sari acum de … in sus ca Logan nu e masina
)
Fitty
August 23rd, 2010 at 11:59 pm
23Acum 3 ani si ceva cand mi-am luat masina pt cunoscutii mei care detineau o masina din grupul VAG imi ajungea o singura mana ca sa-i enumar.Acuma,la aceeasi cunoscuti,nr masinilor VAG il inmultesc cu minim 5.Numai la Golfuri nr posesorilor a crescut de la 0 la 5.Nici atunci nu era un model “altfel”(desi predominau Dacia,Daewoo sau Opel) insa acuma…….mai e putin si se bat cu Loganurile.
PS: fabricatie ’82
emil
August 24th, 2010 at 12:37 am
24Si inmultirea asta de unde vine? Poate nu ai inteles. Nu am nimic cu marca VW in sine si nu am spus ca e o masina slaba. Dar explica-mi tu de unde “fenomenul VW.” DE ce nu “fenomenul Ford sau Honda? Si sa nu mai spun ca la design interior si exterior sta mult mai bine Focusul decat golful, indiferent de varianta. Focus RS vs GOLF GTI. Clar e diferenta mare la design. E doar parerea mea. Golful e monoton si rece. Se vrea un hot hatch dar sunt altii innaintea lui. Vezi Mazda 3 mps, Alfa 147 gta si probabil ca mai sunt si altii. Asta e problema Golfului. E ca o femeie frumoasa dar frigida.
criss
August 24th, 2010 at 10:23 am
25opinia mea e ca toate sunt bune cu unele diferente de luat in calcul in favoarea/defavoarea fiecarei marci. Mai jos pun cateva comparative in ce privesc motoarele de 3 litri diesel de la bmw si audi si comparative intre sistemele lor de tractiune integrala.
http://www.youtube.com/watch?v=mI0Y2PFEq9w&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE
http://www.youtube.com/watch?v=V7-qxXB4y30
http://www.youtube.com/watch?v=r6MO8u4ZLvE
http://www.youtube.com/watch?v=tDdB6scffPM
Desi bmw a pornit mai tarziu cu xdrive, acest sistem este recunoscut in momentul de fata ca fiind cel mai performant sistem de tractiune integrala pentru nevoile zilnice (rulajul pe asfalt in general, drumuri cu aderenta scazuta, iarna, etc) lucru care se vede clar si din teste. Diferenta consta in faptul ca xdrive are posibilitatea de a transmite pana la 100% din cuplul motor unei singure roti daca e necesar, pe cand 4 si 4matic pot transmite cuplul doar intre punti si asta pana la 75-80% din total. Asta referitor la tractiunea integrala. Referitor la motoare lucrurile iarasi sunt clare. Audi sunt nebuni cu curelele alea de distributie.. de ce nu or pune si ei lanturi pe motoare nu inteleg. Apoi raportul cilindree, putere, cuplu, si caracteristicile dinamice care rezulta din aceste aspecte. In plus caracteristicile dinamice si de tinuta de drum trebuie luate in considerare iar aici la precizie bmw e bun. Cine zice ca mercedes nu a excelat niciodata la interior nu stie ce spune in opinia mea. Am mers cu clasele C si E incepand din anii 90 pana in 2006 si sunt masini corecte, gasesti ceea ce te astepti sa gasesti de la un mercedes (mai mult m-au impresionat cele vechii decat cele noi). Audi sunt masini frumoase si probabil bune (am mers foarte putin cu audi sa pot avea o opinie concludenta) dar putin fara identitate mi se par mie. Au cate putin din fiecare dar nu exceleaza la nici un capitol de fapt. Dac ate uiti la toate modelele sunt cam la fel, atat exterior cat si interior, sunt masini care au ajuns sa fie mai scumpe decat bmw si mercedes, atat la achizitie cat si intretinere si nu inteleg de ce. Eram la un salon auto in 2006 sau 2008 nu mai retin exact si era expus un Audi A8 6.0L, varianta long, full full cu piele si tot setul, pahare de sampanie in spate etc.. dar avea un pret de 185 de mii de euro si nu gresesc. Ori la banii aia iti cumperi linistit un bentley, sau un rolls ghost mai nou… si nu cred ca se compara.
Oricum interesanta discutia intotdeauna intre cele 3 marci. Dar incercati sa nu scapati din atentie lexus. Daca veti avea ocazia sa mergeti cu unul cel putin cateva mii de km veti ramane impresionati. E pur si simplu o masina careia nu ai ce sa ii reprosezi (am mers cu IS si LS), materiale foarte bune, imbinari de exceptie, confort maxim, imagine ok… mie unul mi-a lasat o impresie deosebita.
emil
August 24th, 2010 at 1:23 pm
26Salut Criss. Vad ca esti foarte bine documentat si se vede ca ai si mers cu multe modele, dupa cum ai spus. Pacat pentru tine ca nu ai avut ocazia sa mergi la fel demult si cu Audi pt ca ai fi putut sa-ti faci o opinie si mai corecta. Oricum comentariul tau prinde f bine celor de aici si ar fi bine sa te vedem mai des. Asa invatam unii de la altii. in legatura cu tractiunea nu vreau sa te contrazic, dar xdrive-ul de la bmw nu e mare scofala. E vorba de un simplu CIP electronic care face ceea ce face. Crezi ca are doar plusuri acel cip? Clipul cu rolele pe care patineaza audi e pt copii mici. De cate ori ai fost la revizie cu masina personala pe acele role? Din clipul acela reiese ca audi e praf. Cu cel mai infim balans audi trebuia sa zboare de acolo. Ca si o dacia la RAR. Mai ales ca atunci cand audi quatro se batea de la egal la egal cu lancia delta integrale ( ce bestii la vremea aia) bmw si mercedes luau bataie de la alfa romeo pe pistele din Europa. Gasesti clipuri pe youtube. Aceleasi bmw-uri care pana nu demult cu masini de generatie noua luau aceeasi bataie de la alfa156, o masina invechita pt WTCC. Dar sa nu deviem. Deci tractiunea celor de la audi e dezvoltata in cele mai grele si dure conditii. Raliurile. Acolo se formeaza masinile. In timp ce altii traversau deserturi si paduri cu drumuri forestiere, bmw facea cerculete si mergea cu 250kmh pe autostrazi. Asa si-a castigat audi clientii si asta jistifica probabil cei 185 de mii de euro de care vorbeai. Cu lexus chiar nu am mers dar sunt pentru masinile japoneze pt simplu fapt ca ma gandesc la toyota celica versiunea rally. Oricum replica celor de la audi va sosii f repede vis a vis de clipul de pe youtube. Cu interioarele de merc vs audi vs bmw e chestie de gust deci nu discutam. mie mi-au placut mai mult cele de audi pt ca par mai sportive.
Ovidiu
August 24th, 2010 at 3:05 pm
27De mult ma necajeste si pe mine aceasta intrebare CARE IS MAI BUNI SI DE CE ?? BMW MERCEDES AUDI ??!!
Emil ai dreptate sa zici ca in ROMANIA cel mai important este sa detii o masina germana de preferat WW, BMW, AUDI, MERCEDES. Adica no cine are o astfel de masina se numeste om cu stare materiala buna, un om vazut bine in societate.. Daca cumva ai masina franceza, italiana ai dat cikx din prima.. astea nu is vazute ca si masini STABILE, ELEGANTE, PUTERNICE si FIABILE.. Masinile frantuzesti si cele italiene sunt vazute doar FRUMOASE .. Despre masinile Japoneze chestia este asa si asa adica merge ca is Japonezi, dar ma totusi nu poti compara Honda si Toyota cu WW AUDI MERCEDES BMW… ASTA ESTE IN MENTALITATEA MAJORITATII ROMANIILOR !!
Pentru mine nu exista nici o diferenta intre AUDI, MERCEDES si BMW… sunt masini super ok super frumoase si super in toate..
Ca Audi a inceput abia acum vre-o cativa ani sa le taie din Vanzari la BMW si MERCEDES clar ca DA si imi este clar ca cei de la BMW si de la MERCEDES sa se uite cu un fel de URA si CIUDA la mai noul venit…
Acum 1 an sau 2 nu mai stiu exact exact da nu cu mult timp in urma undeva in AUSTRALIA…imi aduc aminte ca un SEF de la BMW a spus cuvinte grele celor de la AUDI cum ca fac masini urate, proaste, etc.. si ca nici odata nu o sa fie precum BMW si MERCEDES.. Aceasta reactie a fost provocat de faptul ca cei de la AUDI vindeau masini ca painea calda in segmentul PREMIUM cu Q7, A8, A6 si asa mai departe.. Bine inteles ca un alt sef de la AUDI i-a raspuns pe masura celui de la BMW .. si cam atat..
ce vreau eu sa zic.. atat timp cat AUDI vinde, atat timp cat AUDI a devenit un competitor celor de la BMW si MERCEDES … clar ca nu mai e privit cu ochi buni. Daca erau doar cei doi BMW si MERCEDES lupta era oarcum egala si satisfactiia profitului era oarcum impartita.. dar asa in trei se schimba jocul…iar daca pe viitor o sa mai apara inca un producator.. apoi se schimba si mai tare jocul… jocul PROFITULUI ca in fond si la urma urmei .. asta ii interesul.
Ovidiu
August 24th, 2010 at 3:15 pm
28Pentru CRISS … m-am uitat pe clipurile acelea care le-ai postat si pot sa iti zic cu respect la BMW vs AUDI acolo pe stand scriau pe la commenturi asta … si multi erau de acord ca a primit voturi multe..
”
7 months ago 22 The cowardly absurd men knew about this fact and try to fake this complete damn experiment by not braking the Audi. If they would have done, they had to admit that the Quattro System is much more effectively than xDrive.
I would lovely see the xDrive-multi-disc-clutches blowing up overheating in heavy snow while the Torsen distributes the torque hour by hour.
Only noobs will fall for this …”
Adica testul in speta este FALS si nu este realizat corect..
eu sunt un fan al masiniilor de orice tip si de orice clasa.. de orice natie.. etc. Si sunt un fan inrait a celor de la TOP GEAR si FIFITH GEAR.
Chiar si ei au apreciat sistemul TORSSEN al celor de la AUDI. Audi cu sistemul lor Quattro este renumit fara probleme si fara alte prejudecati.
X Drive si 4 Matic sunt putin inferiori din acest punct de vedere..
Tot odata pot sa remarc o alta caracteristica pro si contra anume
BMW X5 este SUV ul cu cea mai buna stabilitate din clasa … adica peste ML, Q7 si altele.
Adrian
August 24th, 2010 at 5:12 pm
29DECI, SUGESTIA MEA ESTE SA CAUTATI DETALII DESPRE CEEA CE INSEAMNA ISTORIA COMPANIILOR DE CARE DISCUTAM SI MAI MULT SA VEDEM CE SE ASCUNDE IN SPATELE LOR CA SI EVOLUTIE.
CA SI NOTA ISTORICA AUDI CA SI FABRICA A APARTINUT UNUI CONSORTIU DIN CARE FACEA PARTE SI DAIMLER. DAIMLER A FOST LA UN PAS DE A ACHIZITIONA BMW ACUM CEVA ANI.
OBIECTIV DISCUTAND CEEA CE FACE DAIMLER PE MERCEDES NU PREA MAI FACE NIMENI, DACA FACEM TESTE COMPARATIVE PE TRACTIUNILE INTEGRALE DE PE CELE 3 MARCI VOM OBSERVA CA TESTELE DE ACUM 3-4 ANI NU MAI SUNT VALABILE SI DIFERENTELE DINTRE QUATRRO SI 4 MATIC SAU X-DRIVE SUNT MINORE ACUM,
DACA PRIVIM IN VIITOR VOM VEDEA CEEA CE FACE MERCEDES CA SI SISTEME PENTRU MASINILE SALE
AM MAI VAZUT OPINII LEGATE DE AUDI A 8, SA FIM SERIOSI, CLASA S BATE ORICE MASINA DIN CLASA EI SI DISCUTATI CU VANZATORII DE LA REPREZENTANTE SI VEDETI CE ZIC SI EI.
AM CONDUS TOATE CELE 3 MARCI ATAT PERSONAL PE TERMEN LUNG CAT SI IN DRIVE-URI COMPARATIVE SI TOT LA MERCEDES RAMAN.
DESIGN-UL UNEI MASINI ESTE SUBIECTIV, TEHNICA FACE DIFERENTA SI ……….DACA VA PLACE AUDI , STIATI CA DESIGNERUL SEF A FOST CONCEDIAT DUPA CE A SCOS LINIA ACTUALA DE LA AUDI? MOTIVUL? UN ARTICOL DIN PRESA GERMANA DE PROFIL CARE CRITICA LIPSA DE INVENTIVITATE A DESIGNERILOR CARE ……….DE LA CEA MAI MICA CLASA PANA LA CEA MAI MARE AU ACEEASI LINIE, UNDE MAI INTALNIM ACEST LUCRU? LA FORD, LA HYUNDAI (UNDE A SI PLECAT DESIGNERUL DE LA AUDI) SI ALTE MARCI FARA PRETENTII.
Ovidiu
August 24th, 2010 at 9:28 pm
30La clasa limousine de lux da S KLASSE, BMW 7 si AUDI A 8 … si cu privire la evolutie.. cele mai noi sisteme se regasesc initial pe MERCEDES S KLASSE iar mai apoi la restul masiniilor …
Dar ideea este ca mai nou si Audi ii considerata masina tare.. nu neaparat cu A8 le ci cu restu..
Adrian
August 25th, 2010 at 9:25 am
31intr-adevar Audi face parte din clasa premium, eu lucrez la un dealer Mercedes si sincer sa fiu nu am vazut clienti care sa treaca de la Audi la Mercedes si sa revina la Audi ulterior, oricum comportamentul de cumparare al romanilor este foarte aparte comparativ cu europa occidentala, am avut Audi si am fost multumit , probabil e doar o chestie de perceptie si de gusturi, oricum pentru Mercedes este foarte greu deoarece trebuie sa isi demonstreze constant leadership-ul pe clasa aceasta.
am clienti pe care i-am pierdut in defavoarea BMW dar pe masini care , daca ne detasam de design, nu impresioneaza prin nimic- gen X6, o masina superba dar care calitativ lasa de dorit, in Bacau am avut 4 clienti care si-au luat X6 inainte de lansarea oficiala in Romania si sunf foarte dezamagiti, au probleme cu componentele trenului de rulare, trancane plasticul , etc. Oricum X6 ramane o masina de imagine foarte ok.
Audi din nefericire pierde teren , in Bc dealerul local era pe piata de multi ani, Mercedes a fost deschis in nov. 2008 si am reusit sa ajungem intr-un timp scurt la acelasi nivel de vanzari ca si ei, deci………au inceput si clientii sa perceapa calitatea si chiar sa o adopte.
Adrian
August 25th, 2010 at 9:27 am
32aaaa, am gasit la seria 7 de la BMW ceva ce nici S klasse nu are- camere de luat vederi incastrate pe bara din fata a masinii pe laterale, te ajuta foarte mult cand vrei sa iesi de pe o strada fara vizibilitate, la cat de lungi sunt masinile daca strada este ingusta risti cand iesi sa ajungi cu partea frontala sa acopri jumate de banda. Bravo BMW buna idee.
Fitty
August 25th, 2010 at 4:08 pm
33La mine ideea sta in felul urmator: am VW.Daca maine as avea bani sa o schimb mi-as lua un Audi A3/A4.Daca as avea un pic mai multi bani mi-as lua un C Klasse(masina superba dupa opinia mea).
@emil: ma intrebai de unde fenomenul VW la romani?,e cam complicat de explicat insa uite cam cum as pune eu problema: majoritatea masinilor sh aduse de afara au ca provenienta Germania.De ce Germania?…..drumuri foarte bune,masini intretinute cu revizii facute la timp si numai in service-uri serioase(am coleg cu Mercedes care merge numai in Germania pt revizia la masina si vreau sa zic ca este diferenta de la cer la pamant de mentalitate,profesionalism si preturi).Si cum este vorba de Germania automat ca cele mai multe masini vandute la ei sunt cele de productie interna,adica Opel,VW,Audi,Bmw,Mercedes.
Eu unul am auzit MULT mai des expresia “vreau masina adusa din Germania” decat “vreau masina nemteasca”.
Iar legat de masinile italienesti sau frantuzesti cam singura chestie pe care am auzit-o in popor nu e legata de fiabilitatea lor ci de costurile de intretinere(piese scumpe).Acelasi lucru il pot critica si la masina noastra autohtona.La cumparare are,intr-adevar pret de Dacia insa piesele au pret de minim VW.
Deci,asa cum ziceam la inceput,as da oricand VW-ul pe o alta marca mai buna.
emil
August 25th, 2010 at 4:44 pm
34Exact asta era intrebarea Fitty. De unde acest fenomen? Am inteles “vreau masina din Germania” dar de ce nu “vreau o honda din germania”, sau “vreau un saab din germania” etc? Si unde mai pui ca marea majoritate a masinilor aduse de pe piata din Germania pica la scurt timp in Romania. Crezi ca de nebuni vand nemtii masini de 4-5 ani vechime la preturi derizorii? Le vand pentru ca sunt alergate de le ia mama dracului. Si in cauza asta pica turbine si chiuloase la toate dieselurile germane!!!! Am multi prieteni mecanici si vad ce e la ei in fata garajului. Plin de BMW AUDI si VW cu motoarele praf. Servisarea e ok, ca peste tot in Europa civilizata, dar crede-ma ca este o mare diferenta intre un VW care a circulat in Suedia fata de unul din Germania. Mare diferenta. Aici masinile merg cu maxim 120kmh.Cu f mici exceptii. Am vazut Passat 1.9 tdi cu 670000km si mergea impecabil. Si exemple sunt mii. Asta nu stiu cei care “vreau masina din germania” Ca acolo nu conteaza daca ai Opel corsa de 1000cc sau Bmw 535 xd. Tot cu 170-180 vrei sa mergi. Din cauza asta colcaie SH-urile pe MOBILE.DE. vEZI PRETURI PE FRANTA SAU ELVETIA unde se circula civilizat, unde servisarea e la fel de ok ca in Germania. Alta mancare de peste la 250000km cand iei sh-ul din Franta Elvetia Suedia. Masina aia a mers civilizat, nu pe blana zilnic de acasa la serviciu 250km. Poate am prea generalizat, dar cam aceste masini intra in Romania de pe minunata piata germana.
zaqk
August 25th, 2010 at 4:48 pm
35Pe problema asta nu o vad multi. Una e sa ai o masina care merge zi de zi cu 200 kmh si alta sa mergi cu maxim 130. Este o diferenta mare de turatii!
Bineinteles, pentru a compensa aceasta deficienta, s-au inventat masinile cu 6 trepte de viteza ceea ce face situatiile comparabile. Raman insa vibratiile pe care le simte o masina la 200 fata de ceea ce simte o masina la 130, care fac diferenta!
Fitty
August 25th, 2010 at 4:58 pm
36Da dar vedeti voi,majoritatea romanilor vor sa se mandreasca cu asta…..Cand il intreaba ruda sau vecinu: De unde ai luat masina? Deja cand a zis Germania a crescut inima-n el.Si la noi mai este si foarte,foarte mult snobism.Hai sa imi iau masina mai scumpa si mai mare ca a lu’ vecinu’,pai ce,eu sunt mai fraier.
Caz concret: coleg la munca si-a luat acum 3 luni un BMW seria 5(penultima generatie),motor 2.8(parca) benzina.Cand a venit cu ea la munca era cea mai jmechera din parcare,cine mai era ca el.Acuma o tine acasa ca ii consuma prea mult si vine pe jos la munca.Si exemple dinastea mai am cel putin 2.
emil
August 25th, 2010 at 5:06 pm
37Si crede-ma ca spun asta pt ca am lucrat mult timp pe un transportor de masini cu care aduceam aceste minunate sh-uri de peste tot. Si era mare diferenta intre ce aduceam din Franta si Italia decat din Germania. Francezii le vand exact asa cum la lasa seara. Adica neferchezuite,siliconate si parfumate cum fac nemtii ca sa ia ochii celor care le trec pragul autohausului. Si pentru ca in Germania ai primit un bradulet mirositor, cumperi o turbina noua in Romania. Asta e Germania cu minunatele ei masini.
emil
August 25th, 2010 at 5:17 pm
38PS. Spune-i colegului tau sa nu mai bata drumul pana inGermania pt revizie. Budapesta e mai aproape. Si serviciile sunt premium si in Ungaria. Pt ca Mercedes e Mercedes oriunde cu exceptia Romaniei.
Adrian
August 25th, 2010 at 5:52 pm
39Emil, vreau sa te contrazic putin aici, exista si in Tara service-uri Mercedes cu specialisti adevarati pe aceasta marca si care isi fac treaba ok, problema la romani este alta si probabil stiu ce vorbesc, stau 9 ore pe zi printre clienti de Mercedes, Land Rover etc. Romanii se simt furati, jigniti, sufera de mania persecutiei( nu generalizez), spre comparatie ma uit tot la romani, dar cei care vin din strainatate, cei care sunt invatati cu stilul de lucru implementat si la noi, cu un grad de civilizatie crescut , romani care nu comenteaza la toate chestiile doar de dragul de a comenta.
am clienti care au avut probleme grave cu masinile pe care le poseda, dar inteleg ca exista 2 mari tipuri de defecte, cele de fabrica si cele produse de proprietar/sofer. nu te poti astepta ca un service care are ca si ratiune de existenta obtinerea de profit sa iti schimbe pe garantie la 70000 km amortizoarele, uite ca romanii asteapta asta. daca vreti service ok va recomand Brasov si Bucuresti, cel putin pe Mercedes – oamenii de acolo lucreaza de ani de zile si stiu ce fac.
vis-a-vis de mersul in Germania dupa masini………………..exista o categorie de clienti care doresc masini premium si nu numai , se extinde la orice clasa..si nu au bani de una rulata putin in tara sau nou. Am posesori de Mercedes de 5-6 ani, cu 250-300 mii km, mandri de masina lor, dar care recunosc ca nu se puteau apropia de masini noi sau rulate putin. masinile facute pentru Germania sunt adaptate Germaniei. Mercedes, spre exemplu, pe Sprinter a introdus special pentru Romania , din standard, un Pachet de drumuri grele , asta deoarece sa observat ca un Sprinter sh luat din Germania pica rapid in Romania. un alt exemplu este un client care pentru a economisi 2000 euro (bani pe care ia cheltuit pe drum,cazare,si alte taxe de autostrazi———–plus taxa de poluare:D) a plecat in Germania si a luat un S classe din 2008 cu 150.000 km rulati. in primele 2 saptamani ia picat cutia de viteze si a trebuit sa isi revopseasca masina si……surpriza-masina a fost taxi, avea real 347000 km rulati . daca nu ai bani, oare e bine sa iti asumi riscul de a lua teapa?
Fitty
August 25th, 2010 at 6:08 pm
40Respectivul coleg si-a facut primele revizii la noi in tara insa dupa ce a vazut cum se lucreaza aici i s-a luat.Deci nu s-a dus la nemti pt revizie doar ca sa aiba cu ce se lauda.Si-a vopsit masina pe casco si a iesit de ziceai ca au vopsit Dacia,i-au mai inlocuit si senzorul de ploaie cu unul defect,i-au ciobit si parbrizul etc etc. In Germania,la service,pe langa faptul ca a costat mult mai putin i-au mai schimbat si una sau doua elemente minore pt simplul fapt ca nu aratau ok nu neaparat ca ar fi fost defecte.Cand i-a zis mecanicului ca piesa merge si asa cel de la service nici n-a vrut sa auda de asa ceva.
NU spun ca este asa peste tot la noi pt ca nu am de unde sa stiu insa degeaba am Mercedes daca cel de la service o repara ROMANIAN STYLE.
zaqk
August 25th, 2010 at 6:21 pm
41Daca firma producatoare si-ar trata reparatorii autorizati si reprezentantele peste tot la fel, nu ar fi necesar ca individul ala sa se duca in Germania sa schimbe chestiile. Sa nu creada nimeni ca piesele alea, care “nu aratau bine” au fost schimbate pe banii reparatorului. Totul intra pe garantie. Numai ca service-ul german are alt statut decat cel romanesc.
emil
August 25th, 2010 at 6:30 pm
42Salut Adrian. Ma bucura faptul ca si persoane ca tine sunt alaturi de noi aici si spun asta datorita faptului ca am aflat din comentariile tale ca lucrezi la un dealer MERCEDES si asta nu poate fi decat de bun augur pt toti de aici. Sunt perfect constient de ceea ce ai spus in legatura cu mecanicii din service-urile din tara si nu numai cei de la MERCEDES. Sunt multi oameni valorosi in Romania. Problema este clientul. El trebuie educat. El nu are incredere in serviciile din tara.Si are toate motivele sa generalizeze, ceea ce eu urasc sa fac. Vezi mancare, litoral, institutii, spitale,etc si pe ultimul loc sa punem service-urile.” De ce ar fi diferit aici?” se intreaba clientul pe care tu il astepti sa-ti treaca pragul. Aici trebui depusa o munca titanica cu clientul, fie ca vine sa cumpere o masina noua, fie ca vine pt servisare. Si lipsa informarii cu privire la garantie, fara suparare, dar tot VOUA dealer-ilor va apartine, pt ca atunci cand vindeti o masina noua, nu informati clientul despre ceea ce inseamna garantie. El vede 150000km sau x ani garantie si-si zice: asta e ce-mi trebuie, in 150000km orice se strica repar pe garantie. Poate nu e cazul tau, la fel cum si mecanicii de care vorbeai sunt buni in ceea ce fac si responsabili. Dar exista si extrema cealalta care-si freaca mainile la o noua vanzare ca a crescut comisionul sau se ia o prima (nimic rau in asta) dar se uita detaliile, care de multe ori sunt cele mai importante. Te salut si te mai asteptam printre iubitorii de 4roti.
Fitty
August 25th, 2010 at 7:09 pm
43Am fost anul trecut la o reprezentanta/service multibrand de la noi.Una din marcile reprezentate era si Mercedes.Din vorba in vorba un reprezentant de acolo mi-a zis ca,”clientii Mercedes sunt cei mai dificili si cei mai pretentiosi”.Mai pe scurt se asteapta sa le dai,pe langa masina si servicii,si pe mama si pe tata.
Adrian
August 26th, 2010 at 9:33 am
44Emil, ai dreptate in ceea ce spui vis-a-vis de educarea consumatorului, la noi spre exemplu am facut un proces de lucru care ne ingreuneaza noua vanzatorilor activitatea dar care are rezultate maxime pe termen lung, relatia cu service-ul trece prin noi, practic interfata dintre client si partea de after-sales suntem noi, cei care vindem masinile. din fericire la Mercedes in ceea ce priveste garantia masinii lucrurile sunt simple, 2 ani fara limita de km pentru toata masina fara piesele catalogate ca fiind cu uzura normala in timp.
probelma mare a oamenilor de service este ca ei nu fac vanzari, daca eu doresc sa tin un client happy si sa ii mai vand ceva si peste ani sau sa ne recomande ca si companie si altor clienti ,la service nu este implementat acest concept si din nefericire se vede asta si am ajuns la concluzia ca nici macar un curs de client service nu functioneaza, eu unul asi angaja consilieri de service fara experienta pe care sa ii pot modela dupa bunul meu plac, service-urile se axeaza pe oameni pregatiti la nivel tehnic dar fara competente de client service si asta e grav.
in alta ordine de idei, piata auto e praf, comisioanele sunt raportate la marjele obtinute de dealer si avand in vedere faptul ca negociem pana la ultimul euro ,nici banii nostri nu mai sunt la un nivel ok, dar……mergem mai departe si eu unul sunt de principiul ca o calitate crescuta a actului de vanzare nu trebuie sa fie grevata de un castig material,
Fitty, intr-adevar clientii de Mercedes sunt cei mai pretentiosi si dificili si au tot dreptul din lume sa fie asa deoarece sunt oameni sofisticati, oameni care au o anumita imagine, oameni care adopta calitatea ca si mod de viata si in momentul in care platesc pentru calitate se asteapta sa primeasca calitate la cel mai inalt nivel, fie ca discutam de procesul de vanzari fie de cel de after sales. eu imi doresc astfel de clienti, fac parte din universul Mercedes si fara acesti clienti asa dificili si pretentiosi nu ar mai fi nimic. banii sunt la clienti si daca dorim sa ii luam trebuie sa stim cum sa facem sa fie multumiti din toate punctele de vedere.
emil
August 26th, 2010 at 10:46 am
45Adrian nu vreau sa jignesc politica Mercedes, dar via a vis de ceea ce ai spus cu clientul ca se simte furat si jignit, spun si eu ca are tot dreptul sa fie asa si sustin asta prin doua exemple foarte concludente: Volvo vs Mercedes. Asta e pe propria piele. Servisarea la Volvo oriunde in Europa se face cu clientul langa mecanic, iar la Mercedes clientul sta la cafea si se gandeste “oare le-am spus tot ce are masina”? Volvo face asta cu un singur gand. Siguranta. Pentru ca stand langa mecanic atunci cand face cea mai elementara revizie, clientul este conectat la ceea ce se intampla si isi aduce aminte ce a mai auzit la masina intre timp (cloncaneli trosnituri etc) si comunica asta mecanicului, iar cel mai important este faptul ca fiind acolo inregistreaza involuntar operatiile care s-au facut asupra masinii, ce anume s-a schimbat,curatat sau reparat. Si din cauza asta clientii Volvo poate nu se simt furati ca cei de care spuneai. Pentru ca atunci cand platesc serviciile pe care le-au primit nu au surpriza sa vada pe factura 35 RON carpe, 45 RON vasilina si nu mai dau exemple ca le stii foarte bine. Plus ca nu poate acuza reprezentanta in urma unor probleme aparute ulterior parasirii service-ului. Senzori de ploaie, cum spunea Fitty mai sus ca simplu exemplu, sau filtre sterse cu spirt sa para noi si multe multe altele. Nu e vina ta. E vina politicii anumitor branduri de inalta clasa. M-am lovit personal de aceste probleme in Romania cu multi ani in urma. Poate acum nu mai e la fel. Sper. Dar neincrederea romanului si faptul ca se simte furat, jignit si umilit e vina sistemului din Romania.
Adrian
August 26th, 2010 at 11:05 am
46EMIL, AI DREPTATE, POLITICA MERCEDES INTERZICE CLIENTULUI SA STEA LANGA MECANIC CAND SE FAC REPARATII/REVIZII, NOI LOCAL AVEM CAMERE DE LUAT VEDERI SI UN LCD IN ZONA DE ASTEPTARE CLIENTI, BINEINTELES ASTA NU INSEAMNA CA ESTE ACELASI LUCRU. PROBLEMA MARE LA NOI ESTE CA MARE PARTE DIN CLIENTI SE ASTEAPTA SA FIE FURATI SI DE ACEEA PRIVESC CU RETICENTA ACEST LUCRU, DAR……AM OBSERVAT CA TOATE PROBLEMELE SUNT PRODUSE DE LIPSA DE COMNUNICARE DINTRE SERVICE SI CLIENT, NOI NE-AM FACUT UN CAIET ,PE CARE L-AM SI PROMOVAT IN CARE SUNT ESTIMARI DE PRET VIS-A-VIS DE EVENTUALELE INTERVENTII UZUALE ASUPRA UNEI MASINI. PERSONALUL DE LA RECEPTIE SERVICE NU ARE VOIE SA FACA NICI O OPERATIUNE DACA NU ARE ACORDUL CLIENTULUI SI DACA NU II COMUNICA IN PREALABIL CE INSEAMNA LA NIVEL DE COSTURI SI LA NIVEL DE SIGURATA, AVEM SI CLIENTI CARE NU VOR SA SCHIMBE PLACUTELE DE FRANA DIN CAUZA COSTURILOR.
IN CONCLUZIE AI DREPTATE, DAR TREBUIE SA PRIVIM PUTIN MAI DEPARTE DE CEEA CE INSEAMNA NORMALITATE IN CAZUL MERCEDES SI IN CAZUL VOLVO, LA MERCEDES 90% DIN PROPRIETARI DE MASINI NU VIN EI PERSONAL LA SERVICE CI TRIMIT DELEGATI.
PROBLEMA ROMANIEI ESTE PUR SI SIMPLU UNA DE COMUNICARE, PANA ACUM NU A FACUT NIMENI STUDII DE PIATA SA VADA CE ANUME ISI DORESC CLIENTII, CUM VOR SA FIE TRATATI , CE CRED EI CA ESTE NORMAL SA SE INTAMPLE, FACEM TOTUL HAOTIC, FARA SA AVEM STUDII IN SPATE CARE SA NE CERTIFICE CA UN SISTEM SAU ALTUL ESTE OK SI PENTRU CLIENT.
DE ACEEA EU VREU SA PLEC DIN ROMANIA IN TARI MAI APROPIATE DE NORMALITATEA MEA PERSONALA SAU DE CEEA CE CRED EU CA AR FI NORMAL, DESI PARE CA SUNT LIPSIT DE ORICE URMA DE PATRIOTISM, DUPA 11 ANI LUCRATI IN VANZARI DIN CARE VREO 5 PE MANAGEMENTUL VANZARILOR, IN MULTE DOMENII CARE NU AU MARE LEGATURA INTRE ELE, SINCER SUNT SCARBIT DE CEEA CE INSEAMNA ROMANIA ACUM, POATE PESTE 30 DE ANI VA FI ALTCEVA DAR……ATAT TIMP CAT ACCEPTAM O STARE DE FAPT A LUCRURILOR NU VOM EVOLUA SI SINCER NU VREAU SA MAI DISCUT SI PESTE 10 ANI PE ACELEASI SUBIECTE VIS-A-VIS DE PROBLEMELE DIN ROMANIA, NU ESTE NORMAL, CEL PUTIN PENTRU MINE. LA NIVEL PERSONAL FAC TOT CEEA CE ESTE POSIBIL SA IMI FAC DATORIA CU ONOARE SI SA POT EVOLUA CONSTANT , MI-AM FACUT UN SCOP DIN A FI UN OM DE VANZARI EXCELENT, NU VEAU SA FIU NUMARUL UNU LA VANZARI, VREAU SA FIU LA UN NIVEL CALITATIV RIDICAT
emil
August 26th, 2010 at 11:11 am
47Si mai spun ca nu ar trebuii ca un client oarecare sa faca diferenta intre cum este tratat la un dealer Mercedes, Kia, Ford, Dacia etc. Sa nu existe diferente intre serviciile pe care le primeste la oricare dintre service-urile la care merge indiferent de marca, oras sau tara. Ca si la un spital, magazin sau orice alta institutie. Firmele mari din Romania trebui sa realizeze ca romanii UMBLA prin strainatate si vad diferenta. Din cauza asta multi pleaca in concedii chiar si la bulgari pt ca simt diferenta, din cauza asta pleaca la cumparaturi in Austria de sarbatori si din aceeasi cauza pleaca cu masinile pt revizii in Germania. Etc. Pentru ca cei care UMBLA si au iesit din “lagar” simt diferenta. Si inchei pt ca nu vreau sa deviez de la tema. Cu stima.
emil
August 26th, 2010 at 11:19 am
48Si mi-ar face o deosebita placere ca toti oamenii de bine care scriu pe acest forum sa se intalneasca macar o data la un pahar cu SUC, sa se cunoasca si sa faca o echipa bazata pe sinceritate, bun simt, respect, profesionalism si mai ales pasiune pentru si fata de cele 4roti. Mic cu mic se face mare.
Adrian
August 26th, 2010 at 11:22 am
49corect , asa se cladeste probabil o elita indiferent de domeniu
EU
August 26th, 2010 at 2:20 pm
50Eu cred ca exista diferente intre clienti. Cei ce au masini low cost nu stiu ce inseamna o revizie. Ei cred ca nu achita mimic daca li se spune ca masina este in garantie. Deasemenea nu inteleg care este diferenta intre utilizarea defectuasa a autovehicolului si defect de fabricatie. Nu vreau sa jicnesc nicio persoana, dar se presupune ca cei ce au o masinuta mai de peste 15000 euro au mai avut una innainte si deaceea cunosc aspectele elementare…
Iar clientii ce sunt la prima masina si care pe deasupra este si una law cost sunt mult mai dificili decat cei ce achizitioneaza autoturisme cu pret ridicat.
zaqk
August 26th, 2010 at 2:24 pm
51Nu stiu cu ce oameni ai avut de a face, dar ma indoiesc ca foarte multi au impresia ca reviziile din garantie se fac gratuit.
Te-ai gandit ca motivele pentru care unii cred asta sunt legate de proasta informare din partea vanzatorilor? Nu de alta, dar daca nu vrei sa jignesti pe nimeni, trebuie sa cauti problemele in ambele tabere.
Fitty
August 27th, 2010 at 12:23 pm
52Daca toti vanzatorii ar fi bine pregatiti,ar respecta clientul si ar fi orientati catre client atunci,poate,multi clienti ar merge la reprezentanta auto si cu ochii inchisi pt ca ar fi increzatori ca cel de acolo le-ar explica tot ce este de explicat si i-ar lamuri in toate privintele.Dar cum,la noi,nu este asa in multe locuri eu,ca si client,trebuie sa vin pregatit de acasa cu documentarea necesara si cu o lista de intrebari care sa-mi lamureasca anumite necunoscute.Si asta de ce??….pt ca unii vanzatori merg pe premiza: “daca nu m-a intrebat eu de ce i-as spune”.
Tot respectul pt cei ce fac exceptie de la cele spuse de mine mai sus.
Adrian
August 27th, 2010 at 12:43 pm
53Fitty,
este adevarat ceea ce spui vis-a-vis de informarea clientilor, si prima si cea mai simpla greseala pe care o poate face un vanzator este sa “omita” sa ii transmita unui client anumite informatii despre ceea ce urmeaza , noi spre exemplu chiar le furnizam informatii despre ceea ce inseamna anumite tipuri de revizii, proiectii de preturi, legislatie in domeni, etc. facem asta pentru ca avem un client multumit in final si evitam discutiile viitoare care aduc in final un grad de satisfactie al clientului extrem de prost ,ba mai mult clientul nu asocieaza problemele cu dealerul respectiv ci cu brandul in sine, de aceea din ce in ce mai multi producatori prefera sa VINA IN TARA CA SI IMPORTATORI.
pe de alta parte, noi, romanii trebuie sa ne invatam sa ne informam cat mai mult inainte de a lua o decizie de cumparare, acum discut din punctul de vedere al unui client, personal daca vreau sa fac o achizitie pentru un bun de folosinta indelungata iau in calcul toate informatiile de care pot face rost din diverse surse si daca discut cu un vanzator cer scris tot ceea ce discutam pentru a nu avea probleme ulterior.
in germania clientul vine informat sau solicita informatii in detaliu despre absolut orice, inclusiv ceea ce ofere concurenta si asta in salveaza atat pe el cat si pe vanzator de neplaceri.
in concluzie trebuie sa deschidem ochii si mintea atat noi vanzatorii cat si clientii nostri deoarece ne dorim o relatie buna pentru viitor, nu?
Adrian
August 27th, 2010 at 12:50 pm
54pentru EU, trebuie sa privim clientii dupa mai multe aspecte- grad de sofisticare personal, asteptarile pe care le au vis-a-vis de masina si de servicii, pareri personale, ceea ce stiu ca se intampla sau nu in garantie, etc. vanzatorul trebuie sa trateze orice client ca fiind unul lipsit total de informatii si sa il informaze in detaliu despre absolut orice aspect ce poate surveni, suntem interfata dintre client si service si avem datoria sa furnizam informatii vitale clientului, atat pentru decizia de cumparare cat si pentru viitor.
daca un client nu intelege sau nu stie anumite aspecte nu inseamna ca este mai dificil, pur si simplu vrea informatii cat mai multe pentru a nu avea surprize.
n vreau sa transform chestiunea intr-un training dar trebuie sa ne facem job-ul cu totii pentru a avea clienti si pe viitor sa nu mai plece in vest pentru o masina , sa ne aduca bani la service si sa mai si repete cumpararea daca se poate.
UN PROCES DE VANZARE SE INCHEIE IN MOMENTUL IN CARE CLIENTUL FACE O ALTA ACHIZITIE SI ASA MAI DEPARTE, NU ARE FINALITATE SI DE ACEEA TREBUIE SA NE TRATAM FIECARE CLIENT CA PE UN CLIENT PE CARE IL PUTEM PIERDE IN ORICE SECUNDA, SA DEPUNEM EFORTURI SA IL TINE APROAPE DE NOI, DE COMPANIA NOASTRA DE BRANDUL PE CARE IL REPREZENTAM SI DIN EXPERIENTA DACA OFERI TOTUL CLIENTUL ITI OFERA SI INCREDEREA SI BANII LUI.
MULTUMESC
Ovidiu
August 27th, 2010 at 2:16 pm
55Parerea mea personala este, in Romania, clientii cu FITZE si EURO la KG s-au orientat tot timpul dupa ceea ce ii la moda.. au dat banu greu pe orice Automobil numai ca sa isi satisfaca propriul ego…
+ ca vorbiti de CLIENT – SERVICII. Clar ca aici in Romania nici NEAMTUL nu-i mai ii NEAMT.. se infecteaza de la noi cu un VIRUS BALCANIC..
anume cand te duci la SERVICE sa iti repare masina pe garantie, iti baga la pieses si la chestii pe gat si te stoarce de banuti, parca ai fi BANCA.
Reparatiile lasa de dorit, chiar daca mecanicii in speta is foarte buni.. consumabilel lasa de dorit si asa mai departe. Rar vezi in Romania acel RESPECT pe care il tot amintiti mai sus…rar vezi CLIENTI MULTUMITI PE DREPT CUVANT.
Asa ii si la Mercedes, BMW, Audi cat si la celelalte marci.. oricare ar fi ele.
Vine romanul necajit ca s-a stricat ceva la masina lui si in loc sa il ajute cei de la SERVICE il AJUTA CONTRA COST la orice.. asta pt ca ii in Romania ! si v-am spus virusul balcanic… Se i-a rapid si se manifesta prin DA BANU DA SPAGA, PLATESTE DACA VREI SA STAI IN FATA !
Respectele mele !
Ovidiu
August 27th, 2010 at 2:26 pm
56Cat despre clientii romani, au testat MERCEDES, au testat BMW, au testat AUDI si ambele li se par super bune.. nu poate face distinctie intre MERCEDES ML vs Q7 vs X5 ca nu are aceea constiinta inradacinata sau aceea traditie. Voi deja voribiti despre cum ar fi in GERMANIA, ANGLIA, FRANTA tari cu o civiliztie mult peste a noastra.
Acuma vb si sincer cati clienti respectabil gasiti in Romania la astfel de masini de lux… clienti care au cunoscut LUXUL si BUNASTAREA din generatie in generatie…
La noi vine cate vre-o pizipoanca sau cativa bruneti cu cate un Q7 si habar nu are ce conduce, habar nu are de multe altele.. stie atat MANELE , BAMBOO, DISTRACTIE…
Ganditi-va ca la noi parvenismul, jmecheria, hotia, averiile facute peste noapte, snobismul, etc.. is ceva comun ! asta ii virusul nostru balcan.. “am cu ce ma ca is jmecher ”
Si asa ii personalitatea noastra si asa o sa fie cred si peste 30 de ani si poate peste altii 50 de ani ca la noi lucrurile merg incet…
Adrian
August 27th, 2010 at 2:41 pm
57ovidiu
))), distractiv si totusi trist, din nefericire exista o categorie de clienti descrisa sugestiv de tine mai sus, la un moment dat chiar glumeam cu colegii ca ar trebui sa inlocuim CD-ul demo de la Harmann Kardon cu unul cu manele (nu generalizez), intr-adevar motivul pentru care un client cumpara o masina de lux este in primul rand imaginea care o are asupra sa conducand o astfel de masina, aceasta este una din ratiunile ascunse, motivul din spatele achizitiei. vrem sa conducem masini premium pentru ca ne ofera o imagine buna, calitativ este ok, este la fel ca la haine.
traditia unui brand te ajuta la nivel de incredere, daca imi fac acum un brand de masina nou, nimeni nu va avea incredere sa plateasca 100000 euro pe ceva fara substanta, ceva neprobat, ceva care nu a mai existat .
din pacate exista unii oameni care nu respecta imaginea conferita de masina, cum e sa mergi cu un ML, S sau alte limuzine si SUV-uri premium si sa urle manelele din difuzoare? urat,foarte urat si pe langa asta strica si imaginea brandului respectiv, am clienti care nu au vrut sa cumpere ML deoarece vecinii lui de etnie roma au 2 astfel de masini.
Ovidiu
August 29th, 2010 at 3:20 pm
58Adriane la noi virusul ii atat de mare incat noi ca natie nu ne mai distingem ca si COMPORTAMENT, EDUCATIE, STIL DE VIATA, etc cu cei de etnie rroma… Ba mai rau ii copiem fidel la mai multe capitole.
Dar ceea ce e si mai grav sau tot la fel de grav.. pizipoancele si baietii de bani gata.. Ca au muncit pentru ei sau au muncit parintii … tot una.
Zilele trecute o aratat-o pe una in Constanta ca o facut un accident grav cu un BMW X6, o lovit un alt SUV si o ajuns pe trotuar ranind un batran, tipa avand permis de doar cateva luni de zile… oricum astea is alte discutii si nu le mai commentez ca deviez de la ESENTA topicului.
x ulescu
August 31st, 2010 at 7:52 pm
59Eram cu un prieten , el avand pathfinder (eu inca n-aveam permis), si am mers la o petrecere. pe cand sa plecam il intreaba una (poate o duceam acasa) ce masina ai? asta cica un nissan pathfinder. La care aia face cu o fata de cum avea asta o dacie, aa, am crezut ca ai un passat ca aveai asa fata de baiat de bani. Cand am plecat cu totii se uita aia mai mult plangand la ce l-a ratat p-asta . Am ras tot drumul.
Alta situatie, trebuia sa o iau pe una de la gara ca i se stricase masina prietenului ei si o sun sa o intreb cand vine etc. Ma intreaba ea ce masina ai, la care ii zic la misto am un bmw (real am un symbol), iar ea bmweuuuu?
In romania, in afara de cunoscatori, marci de masini sunt bmw, passat, audi, mercedes, si restul. Si se vede si in sh-urile de pe strada
Ovidiu
August 31st, 2010 at 9:14 pm
60Amice pentru acest coment eu te-as premia.. asa “SIMBOLIC” ca no.. e criza financiara!!
Majoritatea ROMANILOR asta vor si asta cunosc in materie de automobile, inclusiv fetele, MERCEDES, AUDI, BMW, VOLKSWAGEN sunt bune, au renume, iar daca ai o astfel de masina ai si o imagine pozitiva.
Asta e stilul nostru si mai este o natie care am inteles ca tot astea le prefera Turcii (mai ales ca in Germania este o comunitate foarte puternica de Turcii)
A8
January 13th, 2011 at 3:11 am
61care e mai bun? nici nu merita sa vorbim pe tema asta…oricat ne`am certa si ne`am injura peaici nu vom schimba nimik….probabil o fi mercedes`u…poate bmw…pentru mine un a8…seria5…sau un jaguar xf sau xj sau care mai e, ar fii perfect !! momentan ma bate gandu la a8:X:X chiar daca nu e cea mai buna…asta ma atrage…fiecare cu ce ii place si cum simte !! imi plac comm-urile lui emil…nu`l ia gura pe dinainte si stie ce vorbeste bv !
calin
March 5th, 2011 at 1:25 pm
62acu fiecare cu cei plake….. da adevgarui ca cei mai buni sun mercedes si bmw…audi mai are d emancat sa ajunga la nivelu lor….de depasit numai vb….. si la mpootor si la tehnologie sa nu uitam ca mercedes o pus toate tehnologiile pe masini…modelu s o avut premiera la toate tehnologiile posibile….acu nah fiecare cu cei plake… nus masine slabe audi is chiar bune da nu is ca si bmw si mercedes….uiativa doar la ai acare se respecta si au bani iau bmw si mercedes…audi ii luata ca ii mult mai ieftina…si unu dak nu isi permite chit ca isi doreste unmercedes nu isi permite si ia un audi………sa nu uitam benz ii cea mai veche marca…si bmw facea inainte motoare de avion si motorete in razboi…deci la motoare amandoi is buni la tehnologie is ffoarte buni….
fabrizio
July 15th, 2011 at 5:06 pm
63din nou un articol subiectiv!!!!Voi chiar nu vreti sa intelegeti ca Audi are istorie mai mare,mai veche si mai frumoasa ca a lui bmw.Nu vb de mb pt ca el este un etalon,sau era.Audi este pionier in lumea auto,mai cititi si voi un pic istoria marcilor.Adevarul este ca dupa al doilea razboi mondial,Audi nu mai a fost cum era inainte de razboi.Dar aia nu inseamna k Audi nu a mai contat,ba chiar mai mult,an de an a scos cate ceva care lasa lumea cu gura casca!!!Audi a facut masini premium si masini sport cu mult inainte ca bmw sa inceapa constructia avioanelor!!!
Istoria se citeste,nu se ia din gura “unui reprezentat” bmw sau mb…Pt ca daca intrebi pe unul de la Audi va zice ca au dominat mult,si inca domina,lumea auto…Va recomand cu caldura sa cautati pe net istoria celor 3 si veti vedea cine a adus mai mult lumii auto.Pana la urma gusturile nu se discuta!!!
calin
July 15th, 2011 at 6:37 pm
64gresetsi cu istoria fabrizio..audi nu o existat inainte de razboi….atunci exista houch……abia in dupa mult timp dupa razboi…. audi so inventat dupa ce sor unit….. 4 marci shi numele audi vine d ela houch pe latina insemana audi…. si mercedes face dinaintea lu audi masini o facut prima masina chiar inaintea lu ford….. de dominat…eu zic ca domina mercedes uitatedoar cre o fost cumparata anu trecut si din ianuarie pana acu mercedes o vandut cele mai multe masini in romania….adevarui ca toate 3 is masini bune si cand o cunmpoeri o iei pe aia car eiti place tzie cle mai mult da dak o iei car eii ce amai buna mercedes ii peste amandoua….si cu sportu cand facea bmw motoru lu mclaren in park in 85 sa mearga cu 280 park la ora…audi atunci deabia mergea cu 220…:P…….eu am cam citit istoria….. motoarele de avion a lu nemtzi din al doilea razboi mondeal or fost facute de bmw…..bmr agtunci facea motoare de avion si motocicletele nemtyilor..atunci audi nu a existat ca icna nu sor unit cele 4 firme de masini..:P
calin
July 15th, 2011 at 6:40 pm
65ai dreptate normalca gusturile nu se discuta..ar fi culmea sa ne n certam ca tzie iti plake si esti inebunit dupa audi si mi eimi plake bmw sau mercedes ar fi culmea ..numa vb la motor mercedesu ii peste amandoua………si se vede asta dupa reclamele lu audi..ca daca esti peste bmw si pest emercedes nu ai nevoie sa faci antireclama..cum face audi…….. din moment ce eu iti fac tie anti reclama la ceva is mai slab ca tine…….asa si ei daca erau mai tari ca mercedes nu aveau nevoie de reclamele alea..sau ca bmw….:P..acu poti sa ma contrazici da asa este
fabrizio
July 15th, 2011 at 6:53 pm
66calin crezi k numele conteaza?Audi si nu numai si-au schimbat de multe ori numele,dar tot Audi era!!Si sa numit Audi cu mult inainte de razboi,cauta si o sa te convingi!Fiecare cu gustrurile lui…Eu tin cu STEAUA,tu cu dinamo,altul cu rapis si asa mai departe,nu?Pe tamele astea tot timpul o-r sa fie dicutii,crede-ma!
fabrizio
July 15th, 2011 at 6:56 pm
67Audi se chema si inainte de 38′….Si asa a luat finta Auto Union,s-au unit cele 4 firme,printre care una se chema Audi…Deci ai grasit mult,crede-ma!
Citeste un pic aici,dar gasesti si altele mult mai interesante :
http://www.volkswagen-club.ro/dosare/audi/istoria-audi-perioada-1899-1914-i5.html
calin
July 15th, 2011 at 7:32 pm
68emil zice a ca are algfa felicitari..ala care nu o avuit alfa in viata lui nu poate sa zica ca iubeste masinile…….mai mult o mers pe jos ca so stricat in mare paret se strica…da si cat o mers o fost fain:P
fabrizio
July 15th, 2011 at 7:45 pm
69Si alfa are o traditie in spate,mai ales in motosport!Asta este vb celor de la Top Gear k daca nu ai avut o Alfa nu te consideri sofer.Mai mult ca sigur cei de acolo nu au auzit de Dacia,eu ala il consider sofer,care a trait pe viu sentimentul DACIA!!!
calin
July 19th, 2011 at 11:51 am
70eu stiam ca exista cda cu numele houch….care tradus pe latina inseamna audi…
calin
July 19th, 2011 at 11:52 am
71da si cu daci pui mei ce senzatie ai cu dacia 1210 la 90 k/h nu ai cu un bugatti:)))
calin
July 19th, 2011 at 11:55 am
72da am citit undvea..chetsia ats aam interpretat gresit umpik…..da oricum mb ii baza
calin
July 19th, 2011 at 11:57 am
73au ca leam confundat horch asa:)).. da a horch exio existat prin 27 30 park atunci so infintzat:D
calin
July 19th, 2011 at 11:58 am
74dupa mercedes park adik atunci era benz..
Ovidiu
July 19th, 2011 at 2:18 pm
75Fabrizio, intr-un comparativ pe DW, acum ha ha ceva ani de zile se compara la acel test dirvie S-Classe, Bmw 7 si Audi A8.. si in acel comparativ, facut chiar de nemti, cine crezi ca a iesit pe ultimul loc??
Dureros sau nu chiar Audi A8. clasamentul intocmit de ei fiind clar :
Mercedes
Bmw
Audi
Acum in 2010 pe youtube cei de la autobilt parca, am vazut ca au clasat asa:
Audi Nou
Bmw Nou
Mercedes (masina este imbatranita, se asteapta noul S Classe)
Ce vreau eu insa sa remarc, atat in emisiuni auto din FRANTA, ITALIA, GERMANIA, ANGLIA, etc. Majoritatea considera BMW ca fiind masina sportiva, ca are o tinuta mai buna pe drum, de multe ori chiar si peste Audi sau Mercedes.. oare chiar toti gresesc?
http://www.youtube.com/watch?v=w5b78SwlclM&feature=related
Aici insa francezii de la Turbo fac un comparativ BMW vs AUDI la clasa de lux, iar castigator il dau pe BMW.. eu stau si ma intreb, toti sunt prosti, sunt contra, sunt rai..
Si ma repet a mia oara, cum sa aleg dintre MERCEDES, BMW si AUDI… la cum arata masinile aste, la ce ofera masinile astea?? Ca imi plac toate, toate au + dar si -, iar in urma lor ramane un munte de bani.
Respectele mele !!
Dan
July 19th, 2011 at 3:24 pm
76@fabrizio
Nu te mai obosi sa scrii. Comentariile tale nu mai sunt aprobate pe blogul asta.
N-are rost sa mai comentezi la “tampeniile astea de articole”, scrise de un “penibil”. Mai bine du-te pe clubaudi si enerveaza-i pe ei.
PS:Dupa ce scrii ce scrii la adresa mea, mai ai tupeul sa comentezi aici?! Adio!
calin
July 19th, 2011 at 3:31 pm
77nui neaparat cu sistemu quattro d eex rs4 cu quatroo la liniutza ocntra unui m3 si mb c amg o pornit ami bine da o terminat ultimu….si niki pe circuit ca pe circuit tot ultimu o fost:P
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Calendar
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro