Francezii s-au hotarat, in sfarsit, sa ii dea o alta fata modelului Laguna. Era si cazul, pentru ca… masina asta a fost de la bun inceput urata. Ma rog, nu urata, dar extrem de neinteresanta. Pur si simplu nu arata bine. Spre deosebire de primele doua generatii – nici ele opere de arta, dar atragatoare – aceasta a treia generatie n-a fost deloc reusita.
Asta se limiteaza doar la design, pentru ca la condus este cu totul altceva. N-am avut placerea sa merg cu ea, dar am niste prieteni care mi-au spus ca este foarte-foarte relaxanta. Si confortabila si bine lucrata. Pacat ca designerii lor n-au fost inspirati.
Teoretic, faceliftul acesta ar trebui sa rezolve problema. Hmm… n-o face in totalitate, dar un lucru e clar, Laguna arata muuult mai bine cu facelift. Adica, modelul de pana acum pare din alta generatie, comparativ cu faceliftul. A fost schimbat cu totul spoilerul fata, care este acum mai aerisit si mai compartimentat. Repet, nu rezolva situatia, mai ales ca farurile au ramas acelasi (doar cu elementele interne modificate), dar da un plus de prospetime.


Francezii nu s-au grabit sa dea si poze cu spatele, ma gandesc eu ca acolo n-au schimbat nimic. Pacat, pentru ca nici spatele nu e foarte reusit.
Acum vad pe site-ul Renault Romania, ca Laguna este disponibila la noi cu un singur motor (2 litri dCi – 150 CP) Si pentru ca vanzarile au mers foarte prost, Laguna este la promotie permanent. La acest moment, cel mai ieftin model costa 18.750 euro.
Etichete: facelift, Renault, Renault Laguna
24 comentarii pe acest articol
emil
September 3rd, 2010 at 10:09 pm
1Stau si ma intreb uneori oare ce rol mai au toate concept-car-urile minunate pe care le tot prezinta fiecare constructor in parte. Atata munca doar pt o asa de minora restilizare! Sper ca cei de la Mazda sa nu procedeze la fel vis a vis de Shinari. Pacat pt Renault ca au avut concepte extraordinare dealungul timpului.
Alex.80
September 3rd, 2010 at 10:55 pm
2Eu sincer, daca as avea o comapanie auto, as face sondaje cu publicul, sa inteleg ce vrea lumea si sa construiesc o masina pe placul tuturor, care sa aiba succes. Pacat ca nimeni nu face asa. Dar totusi, Renault inca nu isi da seama ca masinile lor din unele puncte de vedere arata ca naiba?! Eu unul mi-as lua un Laguna, dar nu prea imi plac anumite chestii de design…cred ca asa gandim toti
Alex.80
September 3rd, 2010 at 10:57 pm
3Ah si, la modelul fara facelift ce nu mia placut a fost bara fata in partea de jos, era patratoasa si privita de aprope vedeai un plastic ieftin, arata mai ieftin ca ala de pe Logan
emil
September 3rd, 2010 at 11:38 pm
4Francezii au avut totdeauna stilul lor care parca a spus cu fiecare generatie de masini aparuta ceva de genul: pe noi nu ne intereseaza ce fac altii. Cam asta e impresia mea. La francezi comfortul a fost, este si va fi pe primul loc intotdeauna cand vor crea o masina. Sa ne gandim la cele trei marci franceze importante. Renault Peugeot si Citroen. Toate aceste trei firme au facut in decursul timpului masini cu un comfort extraordinar. Cei care au condus sa zicem un Peugeot 505, un Citroen CX, un Renault 25, stiu ca acele masini te faceau sa le conduci incontinu, asa de comfortabile erau. Si nici la motorizari nu erau de ras. Peugeotul 505 diesel a mers cum ar vrea multe masini din ziua de azi sa mearga. Adica fara probleme sute de mii de km. Citroenul CX iti crea dependenta dupa ce te urcai in el. Banchete mari si moi, scaune tip fotoliu, portbagaj imens si motoare ok, zic eu pt perioada in care au fost fabricate. Si exemple mai sunt. Unde mai pui ca au facut si masini din clasa mijlocie sau mica, ceea ce Mercedes, Bmw si Audi nu prea au oferit. Deci in decursul timpului nu s-au axat strict pe ceva anume precum nemtii, adica lux si performanta. Au oferit masini pt toate paturile sociale si mai ales si cel mai important aspect, pt toate nevoile oamenilor. Vrei masina minuscula? Ia poftim la un R5 sau un Peugeot 106 sau 205. Vrei sa aduci si porcul de la tara si butoiul cu vin? Ia te rog atunci un R18 sau un Citroen bx. Pai vrei sa pleci si cu tot neamul in vacanta? Pai avem in cazul asta un Renault espace pt dumneavoastra! Si nu voi insira acum toate modelele marcilor in discutie. Eu pentru asta ii apreciez pe francezi si pe italieni. S-au gandit la toti oamenii. In Germania daca nu era Vw si Opel, nemtii nu mai aveau loc in zilele de azi pe autoband, pt ca erau lipiti unii de altii cu Bmw 750 si Mert 600 balena. Si mai ales ca VW din masina poporului, a ajuns masina cam de lux si nu te mai poti apropria f usor nici de un VW polo. Asta e cu francezii! Nu se vor schimba niciodata si vor merge pe aceleasi idei, care i-au tinut pe linia de plutire in decursul timpului. Si atunci ce rost are o schimbare majora? Merita riscul in zilele noastre? Eu nu cred.
Alex.80
September 4th, 2010 at 12:33 am
5Da, stiu, si eu ii respect ptr partile bune si stiu de ce sunt in stare. Eu mai mult vorbeam de succesul in vanzari, poate o sa regrete acest design mai tarziu. Oricum, masinile de inainte de 1985 sunt cele mai tari, mult mai bune decat ce este astazi pe piata. Si da, ptr Romani nu prea este accesibil un VW Polo sau o Toyota Aygo, care teoretic ar trebui sa fie Small&Cheap…dar totusi si Loganul este scump ptr noi. Oricum, pe aceasta cale felicit Toyota ptr ca a facut o masina ieftina…Aygo, nespatios, urat, nu are portbagaj din fier “ca sa facem economie” apoi l-au incarcat cu tot felul de dotari scumpe si cel mai folositor: mufa ptr iPod!! mereu mi-am dorit o mufa ptr iPod! Astfel au facut o masina de doar 9.999 Euro (ceea ce e bine, ptr ca o masina low cost, trebuie sa fie sub 10.000 euro, corect?
oricum, RIP masinilor adevarate care au existat acum 40-50 ani!
costi
September 4th, 2010 at 8:51 pm
6Eu conduc un Renault 25. Este extraordinar de confortabil. Prima data cand tata a venit cu masina am zis ca e nebun ca a cumparat-o , ce e bordul ala, ce frate asta nu e masina. Asta pana am condus-o. E fenomen masina. Ca sa intelegeti joi noaptea am parcurs 500 de km cu o oprire de 30 de minute(am asteptat pe cineva la aeroport). Am facut drumul asta iar cand am ajuns acasa nu am avut nici cea mai mica durere de spate sau forma de oboseala provocata de masina. Mai precis dupa 7 ore de stat in masina. Ca sa nu mai spun ca masina e cam de prin 89. Consider ca asta e primul argument in a cumpara o masina. Felul in care te dai jos din ea dupa un drum lung. Poate sa fie MISS MASINA ANULUI daca atunci cand te dai jos din ea te doare absolut tot. Prefer babuta lu’ tata care are scaune cat fotoliile si e cat o balena pt ca e relaxanta.
Am spus toate astea ca sa intelegeti exact ce a spus emil. Renault a mers pe confort nu frumusete. Deci putem ierta uratenia Lagunei primind in schimb un confort deosebit. Si il primim pt ca am mers cu asa ceva, nu la volan ci in dreapta dar si asa e super confortabila.
Stima Costi …
Dan
September 5th, 2010 at 11:14 am
7Costi, inteleg perfect ce spui despre confort, dar nu toata lumea vrea o masina confortabila la extrem.
Eu, de exemplu, vreau una cu scaune tari si profilate si suspensii tari. Pentru ca imi place sa merg mai sportiv si nu vreau ca in viraje sa ma balansez stanga-dreapta. Am mers si 900 km pe zi (cu pauzele de improspatare aferente) cu masina mea si chiar n-am avut dureri.
Depinde de ce vrea fiecare de la o masina.
costi
September 5th, 2010 at 2:16 pm
8Ai dreptate Dan. Fiecare cu ce vrea. Apropo ce masina ai?!
Dan
September 5th, 2010 at 3:01 pm
9Am o Kia pro cee’d, 1,4 litri, benzina, 109 CP. Scaune tari, profilate si suspensii tari
costi
September 5th, 2010 at 6:18 pm
10Imi place Kia pro cee’d. Nu am condus asa ceva pana acum dar am auzit ca e misto la condus. Sa o stapanesti sanatos si multi km fara incidente!!!!
Stima Costi …
Dan
September 5th, 2010 at 6:24 pm
11Merci Costi.. chiar e misto la condus si pana la 31.000 km n-a avut probleme. Plus ca arata bine, mai mult spatele. Mie imi place mult, in conditiile in care acum nu-mi permit mai mult de atat
costi
September 5th, 2010 at 6:31 pm
12Mie imi place si fata si spatele si interiorul. M-am urcat intr-una dar ti-am zis, nu am condus-o. Nu sunt de acord cu faza “mai mult nu imi permit”. Asta e o chestie la noi romani. Am bani imi iau masina scumpa. Chiar daca ai bani iti iei o masina care sa se preteze la nevoile tale. Daca ai nevoie de spatiu pt o familie numeroasa iti iei un monovolum. Nu il iei neaparat ca iti permiti unul. Daca iti dau eu bani iti iei o limuzina pt ca iti permiti sau pentru ca esti un om de afaceri si automat nu te poti da jos la o intalnire de afaceri dintr-un cee’d! Parerea mea!
Stima Costi …
Dan
September 5th, 2010 at 6:41 pm
13Daca mi-as permite, e clar ca as cumpara alta. Cum ar fi noul Megane RS. Dar mai am de tras pana sa-mi permit sa dau 24.000 euro pe o masina
Am intalnit oameni cu E-Klasse SH si Pajero mai vechi second hand care puneau benzina de 50 de lei, cand aveau. Nu sunt asa. Mai bine ceva cu care sa-mi permit sa merg unde vreau.
costi
September 5th, 2010 at 6:43 pm
14Tocmai asta vroiam sa spun si eu. Eu iti tin pumni sa ajungi cat mai repede la Megane RS!!!
costi
September 5th, 2010 at 6:45 pm
15Sau de ce nu Laguna Coupe aia cu directie adaptiva sau cum se numeste. Versiunea la care vireaza si rotile din spate!!!
Ovidiu
September 6th, 2010 at 9:50 pm
16Aia ii masina PRONO.. super tare ! Renault LAGUNA COUPE..
Dane vreau sa te intreb cum trage motorul asta de pe KIA ..
Se simt cei 109 cp prezenti, accelereaza bine, mai ales ca ai scris ca ai stilul mai sportiv in condus?
Kia Ceed si Pro Ceed ii super faina..vorbeam si eu cu unu care are KIA CEED si l-am intrebat cum trage motorul… mi-a spus ca inca nu-i simte sa aibe asa putere precum ii declarata. Era tot varianta asta de 1.4 109cp.
O zis ca la depasiri mai bine simtea vechea lui masina Golf 4 de 90 cp.
Dan
September 6th, 2010 at 10:37 pm
17Ovidiu, stiu de ce i se pare asa
Motorul are 109 CP, dar este unul de turatie. Puterea maxima este la 6.200 rpm, iar cuplul maxim este tocmai la 5.000 rpm. Sunt turatii mari fata de multe motoare de 1,4 litri.
Motorul de 1,4 litri de la VW, cu care face el comparatia, are 90 CP, dar la 5.000 rpm (din cate imi amintesc), deci mult mai jos. La fel si cuplul, pe la 3.900 rpm. De-asta se simte mai bine.
Asadar, la Kia, ca sa arate ce poate, trebuie turat. Daca schimbi jos in ture, nu pare sa aiba 109 CP. E de turatie, mie imi place asta, dar cei care nu sunt obisnuiti sa-l duca la 5.000 ture sau peste, vor spune ca nu-l simt cum ar trebui.
Ovidiu
September 7th, 2010 at 3:05 pm
18Multumesc ! Chiar nu am stiut ca ii de turatie… am sa tin cont de asta.
Ma minuneaza ca un astfel de motor ( fiind mic ) duce atatea ture !
Multumesc mult !
oacuspocus
September 7th, 2010 at 3:29 pm
19Pacat ca cei de la Renault nu au impuscat mai de mult designerii sau sa fi mitraliat naiba casa aia de design cu care lucreaza, ca au, la momentul asta, cele mai urate masini de pe piata! Nimeni nu le pune la indoiala efortul concentrat in directia confortului, dar parca trebuie sa-i mai si stea putin. Degeaba este confortabila daca dimineata cand plec la servici as dori sa plec cu masina vecinului ca este mai aratoasa. Ultimul model de Clio Simbol arata “jalnic” (fiind indulgent). Iata ce a putut face Citroen in momentul cand au dat cu flit vechii case de design (C3 picasso, C4 picasso, C4 DS si cam tot ce poarte sigla DS sunt ok). Laguna 2 si Megane Influience au fost cele mai reusite la design din ultima vreme ale celor de la Renault. Sa nu mai zic nimic despre Kangoo care are o fata mizerabila. Toate aceste sunt parerile mele personale! Respect!
x ulescu
September 7th, 2010 at 7:40 pm
20Dan, si pana la ce turatie urca?
Dan
September 7th, 2010 at 8:43 pm
21@x ulescu
n-am ujuns la mai mult de 6.200 rpm
Nu stiu cat mai e de aici pana ii taie alimentarea.
x ulescu
September 8th, 2010 at 9:23 am
22Si…. nu esti curios sa incerci? Adica vroiam sa stiu cat te bucuri de toti caii, ca de cuplul maxim ai deja 1200 rpm. De exemplu la 1.2 meu (nu e cine stie ce motor de formula 1, dar asa ca idee) cuplu maxim la 4250 , putere maxima 5500. In afara de treapta a 5 a, urca pana la 6500. Avantajul e la depasirile in treapta a 3-a , ca pot atinge aproape de 130 in bord.
tipo
September 10th, 2010 at 12:02 pm
23niciodata nu mi-a placut renault, dar laguna asta e……(nu stiu caracterele pt voma din y!m)
titipopescu
November 15th, 2010 at 12:38 pm
24LAGUNA II 1,9 dti cea mai tare masina.
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Calendar
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro