Cea mai frumoasa compacta – Alfa Romeo Giulietta va fi lansata in Romania luna viitoare
22 Oct
Publicat de Dan in Alfa Romeo
A venit si randul nostru, cel mai nou model Alfa Romeo, Giulietta, va fi lanasta oficial in Romania in luna noiembrie. Este o premiera importanta, pentru ca eu cred ca Giulietta e un model extrem de important pentru Alfa, chiar si in Romania, stiut fiind faptul ca romanii inca se feresc de masinile italiene.
Ei bine, Giulietta este cu totul deosebita. Asa cum spuneam si in titlu, eu cred ca este cea mai frumoasa compacta actuala, iat italienii spun ca e chiar mai mult decat atat, referindu-se la partea tehnica. Cat de bine arata, vedeti si judecati din poze, dar asta nu e totul. Giulietta vine cu o platforma noua, care promite agilitate si sportivitate, caracteristice esentiale pentru o Alfa.
Inca nu stiu ce motoare vin in Romania (probabil vin toate), dar sa vedem ce gama propun italienii. Giulietta va avea o gama competa de motoare turbo, 3 versiuni pe benzina si doua turbodiesel. La baza este motorul turbo de 1,4 litri MultiAir (benzina) oferit in doua versiuni de putere – 120 CP si 170 CP. Cele doua turbodiesel-uri sunt de 1,6 litri JTDM si 105 CP si 2 litri JTDM de 170 CP.
Pentru cei ce vor mai mult, exista motorul turbo de 1,75 litri, a carui putere maxima de 235 CP pune modelul italian langa cele mai performante hothatch-uri actuale. Eu sper ca italienii vor lua in calcul si o versiune GTA de vreo 300 CP, pentru cei putin sariti de pe fix 
.
Toate propulsoarele au sistem Stop/Start pentru reducerea consumului urban, dar si selector DNA pentru modificarea raspunsului la comenzi. Selectrorul DNA permite 3 programe de lucru (Dynamic, Normal so All Weather) pentru acceleratie, directie si cutia de viteze. Asta pentru ca noua Giulietta va veni, pe langa cutia manuala cu 6 trepte si cu o noua cutie cu dublu ambreiaj, disponibila pentru motorul pe benzina (1,4 litri MultiAir) si pentru cel diesel de 170 CP.
Ramane sa vedem preturile, dar e clar ca pentru cei care nu privesc masina doar ca pe un mijloc de transport, noua Giulietta trebuie avuta in vedere. Arata pur si simplu prea bine ca sa fie ignorata!
Pe aceeasi tema
Etichete: Alfa Romeo, Alfa Romeo Giulietta, Giulietta, lansare in Romania
19 comentarii pe acest articol
emil
October 22nd, 2010 at 7:38 pm
1OFFFFFFF! Asta-i rubricuta mea! Ne-am inteles? Voi incepe cu o mica istorioara pt cei care au rabdare sa citeasca. Prin 1996 fiind caine sur la vanatoare prin Romania si visand doar la o masina care semana cu Vw golf 1 dar care de fapt se numea Fiat Ritmo 135tc, am zis ca e momentul sa fac cumva sa-mi iau o asa masina. Dar de unde bani! Si cu ajutorul unui amic care m-a prins de o aripa, am ajuns in Italia, mai precis in zona COMO, care este o statiune ceva de genul celor foarte cautate de noi in Romania noastra draguta. Pai la Como acolo am vazut cam ce inseamna spiritul Italiei. In zilele de sarbatoare si in weekend-uri se adunau in centrul orasului toti proprietarii de raritati si vechituri (auto), in general oameni trecuti de 60-65 de ani. Dupa o mica defilare, parcau vechiturile, care aratau ca scoase din cutie, doamnele cu baticuri si ochelari tip Marilyn Monroe se dadeau jos din cabrioletele vechi de 50 de ani, cumparau o “gelato italiano” iar domnii aprindeau o pipa sau luau un expresso si incepeau sa depene amintiri. Atunci mi-am spus in sinea mea ca voi avea in viata asta o masina italiana de exceptie, cu gandul fiind insa la pensionarii din Romania care stateau la cozi la medicamente, in cazul in care aveau bani sa le cumpere!!!!! Mentionez ca cei prezenti acolo nu erau milionari, ci oameni foarte simpli care aveau in posesie o Alfa romeo, un fiat topolino, 500, 600, o lancia, iar cei mai bogati un pic aveau marcile italiene mai exotice. Diferenta intre ei nu exista. Toti erau pasionati de masinile lor si atat. Spiritul acesta pe care il creeaza Italia e greu de egalat de o alta tara pe care eu o cunosc. Si pot spune ca Europa o stiu pe de rost. Pana nu incerci o masina italiana buna, nu te indragostesti de marcile italiene. Dar si daca te prinde virusul, uiti si de Merc si Bmw sau alte marci de prestigiu, pe care eu le respect, dar nu le iubesc. Incercati o Alfa Romeo sau o Lancia si devii dependent de Made in Italy.
emil
October 22nd, 2010 at 7:43 pm
2Si “multumesc domnule Dan” pt aceasta rubricuta pe care eu personal o consider “o raritate” aici in zona si asa sa si ramana pt ca, vorba proverbului: parfumurile scumpe se tin in sticlute mici”
Alex.80
October 22nd, 2010 at 7:49 pm
3Sincer, imi plac Alfa Romeo 159 si Brera, iar aceasta masina, arata bine din spate, lateralul e binisor (eu unul prefer sa aiba un maner normal la usa din spate) interiorul e bun iar fata, ei bine dupa parerea mea se putea mult mai bine, eu asa cred, pur si simplu nu prea imi place…Chiar daca are acel farmec Alfa Romeo, nu as lua una.
emil
October 22nd, 2010 at 8:25 pm
4Alex 80 spune si de ce nu ai lua o Alfa daca tot te-ai pronuntat. Ai motive serioase sau strict aici e vb doar de design? Cu stima.
Ovidiu
October 22nd, 2010 at 9:09 pm
5Alfa C8 Competizzione a me mi piace…
Alfa 159 imi place atat SEDAN cat si SPORTVAGON, imi place si Alfa 147, MiTo si chiar si Giulietta asta nu arata rau…
Culmea este ca nu imi place ALFA BRERA nu stiu de ce, dar prima data mi-a placut in poze, apoi… dupa ce am vazut-o pe strada, nu mi-a mai placut…
Iar de cand Emil ii pasionat.. am inceput sa le privesc mai atent Alfa..
Zilele trecute m-am uitat la semafor la un 159 SEDAN, visiniu, cu un interior din pilele super frumos … doream sa il vad pe tip ca o calca putin in sport. Sa o aud cum huruie si cum accelereaza… (din pacate nu a facut-o..)
Ce nu imi place mie la Alfa si in general la italiene.. chestia asta cu fiabilitatea… pe care o anuntau jurnalistii din vest. Astia de la top gear ziceau cuvinte grele despre italience.. adica.. ca le folosesti odata.. apoi tot timpul le repari.. sau na cam asa ceva. STIU CA ISI FAC SI EI EMISIUNEA !! NU TOT CEEA CE ZIC EI ESTE SI SUPER ADEVARAT !!
Dar te face sa te pui pe ganduri…
Oricum motoarele JTD si JTS si astea multi jet, care provin de la FIAT si din maiestria motoristiilor italieni.. is opere de arta.
Orice as zice.. nu pot sa nu ma uit cu admiratie TOTALA si la acele Alfa Classice, care sunt istorie, romantism, excelenta, prestigiu, chiar si LUX.
Respectele mele !
Ovidiu
October 22nd, 2010 at 9:13 pm
6Si acum ma uit la pozele cu Alfa 159 Sedan, Sportvagon de pe net care ofera Wallpapers of of frumoase mai sunt.. si nu am grai in privinta asta…!
Iar gandul imi zboara spre tipul de la semafor.. alfa aia a lui… de ce ma nu ai accelerat-o putin mai tare? de ce nu ai accelerat putin sa o vad cum musca asfaltul??
Alex.80
October 22nd, 2010 at 9:28 pm
7@emil, nu as lua acest Giulietta, al el ma refeream. Un 159 poate, eu prefer o masina in care ai incredere, iar in Alfa nu sunt sigur cat de bun este fata de un Renault de exemplu, in rest sunt 80% dornic sa iau unul atata timp cat nu se strica repede
emil
October 22nd, 2010 at 11:31 pm
8Alex80 cred ca pui prea mult pret pe imaginea creata de catre masinile italiene din trecut, care trebui sa recunosc ca nu erau la fel de fiabile ca cele germane, la fel cum si cele frantuzesti si-au creat o imagine inferioara masinilor germane. Problema in zilele de azi sta cu totul altfel. S-au schimbat conceptii, materiale, tehnica a evoluat enorm fata de anii ’70. In legatura cu fiabilitatea italienelor nu sunt multe de spus. Cert este ca generatiile trecute erau mai stricacioase decat marcile germane. Dar nu motoare sau cutii de viteze. Articulatiile erau o problema si electrica. Dar nu de speriat. Dar daca ma gandesc ca in Formula 1 unde se poate spune ca tehnica este la un nivel de inimaginat pt cei ca mine si ca tine,probabil, 7 ani Ferrari a obtinut ceea ce se stie, avand ca si concurenti Mercedes Bmw Renault Honda Ford si alte marci, ale caror masini se stricau mai mereu, iar Ferrari nu-mi aduc aminte sa fi intrat vreodata la boxe cu defectiuni tehnice, cred ca am rezolvat si problema fiabilitatii. Mercedes si Bmw, marii producatori etalon ai industriei auto mondiale, spargeau motoare si cutii pe circuite in timp ce Ferrari iesea pe locul1. De ce nu invers? Oare fiabilitatea nemtilor nu mai este ce era odata! Oare se intoarce roata? Nu mai pune pret concluziile trase in parcare! Urca-te intr-o Alfa, bucura-te de ea si mai vorbim. Si intr-o lupta Alfa vs Renault, mai bine nu ma pronunt ca incepem o polemica tare urata, asemenea Mitului masinilor germane. Te salut viitorule CUORE SPORTIVO!
emil
October 22nd, 2010 at 11:56 pm
9Ovidiu se pare ca te prinde microbul. Alfa 8C Competizione este ceva ce multi si-ar dorii sa aiva. Am vazut masina aceea in 2007 in Italia fara a stii ce masina este. Eram intr-un Autogrill si am auzit un esapament care nu putea fi decat al unei italiene. S-a oprit. Era visinie parca. Soferul purta sapca Alfa Romeo, tricou cu incriptia Cuore Sportivo, pantaloni cu emblema Alfa si incaltari tip curse rosii tot cu emblema Alfa pe calcai. Deci? A stat cam 15 minute acolo si eu am privit-o la fel cum in adolescenta, la strand, priveam tipele mai mari si i-mi imaginam toate nebuniile specifice varstei. Cam asta inseamna pt mine Alfa Romeo. Ceva inegalabil de frumos, de care te indragostesti indiferent cate probleme iti face.Alfa e masina la care te vei gandii toata viata indiferent ce alte marci vei conduce. La batranete cand le vei povestii copiilor sau nepotilor ce masini ai avut, sigur iti vor da lacrimile in ochi cand vei vorbi de Alfa Romeo. Restul sunt neinsemnate. Si nu vreau sa jignesc iubitorii altor marci. Dar la fel cum iti vei aduce aminte de iubitele din tinerete, care in viziunea ta erau cele mai frumoase, asa iti vei aduce aminte ca ai avut si o Alfa frumoasa, poate unica pe o raza de 5km. Si crede-ma ca multi intorc capul cand vad o Alfa frumoasa. Nu stiu cati intorc capul cand vad un Bmw sau Vw. Are toata lumea din astea. Alfa au doar puristii, oamenii draguti si sentimentali, oameni care nu-si cumpara masini pt ca sunt pivotii rezistenti, ci pt ca vor sa fie ALTFEL decat restul. Numai bine.
Alex.80
October 23rd, 2010 at 12:02 am
10@emil Stiu ca au avansat mult…oricum, prefer un Renault Laguna, e o masina care stiu ca este foarte buna si confortabila si deasemenea e mai spatioasa decat un Alfa
P.S. Oricum, VW si Opel sunt la pamant de vreo 12 ani, Mercedes incepe sa dezamageasca si BMW…se tine cat poate de bine. Asa ca oricum as prefera un Alfa Romeo sau o Lancia (dar niciodata un Fiat!)
Ovidiu
October 23rd, 2010 at 12:27 am
11Posesori sau ex posesori de Alfa: Leonard Doroftei, Serban Huidu asa din cate stiu din Romania, ba mai mult se pare ca si celebrul HENRY FORD ar fi avut o Alfa
Mai demult cam prin 2008… vorbeam cu un sofer de taxi, cum simte taxiul cum merge, prostii (maniacul auto din mine
) ) Masina era un Ford Focus combi, nu are imp. Soferul insa mi-a spus.. in urma discutiilor.
Orice am condus, am condus masini mai bune, mai rele.. dar am mers si cu o ALFA “X” (nu mai stiu ce model, era un model mai vechi ..) iar ca senzatei, ca viteza, sportivitate, etc. Imi zicea tipul .. nimic nu se compara in sufletul sau decat cu aceea Alfa.
Tot odata ulterior, am mers cu un coleg de facultate care avea o Alfa veche… va marturisesc ca o comparam cu un SEDAN GERMAN !!
Pe mine ma atrage in general tot fenomenul acesta AUTO.. incerc sa judec limpede.. dar, clar, sunt unele masini, respectiv marci care ma atrag, altele ma fac sa le resping…
O singura obiectie am la comentul tau EMILE acesta nr 8.. Ferrari in F1, avea mai mult decat tehnologie, avea o echipa super buna de mecanici in PIT STOP, MANAGERUL NUMBER ONE Jean Todt + MANAGERUL NUMBER TWO Ross Brown. + ca avea si piloti de top.. adica daca nu Shumy, era altul sau altul. Iar acest tot unitar care facilita victoria calutului cabrat, era sustinut FINANCIAR de un MUNTE MARE MARE DE BANI. Sa nu mai pun la socoteala si logistica si alte mici cheite ale succesului.
) asta cand se auto depaseau… ca de regula aveau aprox 10 sec.
Germanii aveau motoarele puternice, in special BMW parca at cand conducea Huan Pablo Montoya, ca el detine si acum recorul pe MONZA la Viteza de Top…
Ce faceau Germanii.. fortau motoarele si cutiile de viteza ca aveau minusuri la capitoele acelea amintite.. echipa+piloti, etc.
De cate ori nu il vedeam pe Shumy ca era pe 2 sau pe 3 iar la primul PIT STOP iesea in frunte … schimbau aia 4 roti + benzina in 6.8 sec, fata de neamt care avea in genere cu 1 sec in +
Dar da erau buni Ferrari si inca sunt buni !!
Respectele mele !!
emil
October 23rd, 2010 at 12:50 am
12Ovidiu, acel taximetrist stia el ce spune. Crede-ma ca sunt prieten bun cu Serban Huidu. Am mers cu 159-le lui exact cand la luat. Motorul senzational cu tractiune 4×4 a facut mare lucru pe acel model. Alfele totdeauna au excelat la stabilitate. Sunt incredibil de ascultatoare pe viraje marea majoritate a modelelor, cu conditia sa ai suspensia in regula si anvelope ok. Eu am o Alfa 164 3.0v6 din 1992. Merge si la ora actuala, in conditiile in care motorul are cam 380000km, 240kmh pe autostrada. Si nu se chinuie prea mult pana pe la 220. Treapta a 3-a este vis cu ochii deschisi. Am venit odata de la Voineasa pana la Pitesti, cu mici exceptii, doar cu a 3-a in regim de jar maxim. Ca idee a 3-a la masina asta merge de la 50kmh pana la 170kmh. Si trage ca o dementa. Deci mainile pe volan si doar frana si acceleratie. Atat ai nevoie. Si orice viraj sau depasire devine o placere maxima. E drept ca la Pitesti am intrat la OMV sa mai “dau calul la apa” dar au meritat cei 10l consumati in plus. Asa ca asta e cu alfele. Se mai strica ele dar nu de speriat. Ca orice fier!
sofer profesionist
October 23rd, 2010 at 10:05 am
13ALEX 80 TU AI SCRIS P.S. Oricum, VW si Opel sunt la pamant de vreo 12 ani, Mercedes incepe sa dezamageasca si BMW…se tine cat poate de bine. Asa ca oricum as prefera un Alfa Romeo sau o Lancia (dar niciodata un Fiat!) —–tu ai dreptate vorbind de tehnica dar stiu ca si designul te intereseaza asa ca si BMW as putea sa zic ca este la pamant si doar opel si mercedes mai poate ridica fruntea , de fiat numai de bine daca il cumperi de nou si il intretii ca la carte parol , sigur nu va fii fiabil ca un vw dar va fii o masina potrivita …..
cristi
October 25th, 2010 at 2:55 pm
14Cea mai frumoasa compacta?! Parca e frumoasa adormita in camasa de noapte. Poate n-ati vazut Opel Astra 2010. Ala da design! Si oricum tot un FIAT e; adica “ii curge uleiul” cum se mai spune (gandita destul de bine si facuta prost, ca orice masina a concernului FIAT).
catalin
October 26th, 2010 at 12:11 am
15Mda….hai sa-mi spun si eu parerea:pt min alfa brera ramane pe primul loc,nu stiu de ce….e prea frumoasa masina asta;ar mai fi si spider-ul(cine a vazut-o,stie de ce;eu am mers cu una si e o masina de exceptie);apoi urmeaza 159(o masina serioasa) apoi vine giulieta si in cele din urma mito(e cam micuta si mie nu prea imi plac masinile mici,dar e destul de frumoasa).
Si ca o completare,stiti ce mai imi place la nebunie???? LANCIA THEMA!!!!! Nu prea am vazut asa ceva prin romania,nu stiu de ce,poate nu au fost comercializate.
Dar ca sa revin la realitate,tot BMW-ul ramane masina mea de suflet si stiti de ce?pt ca un fan adevarat,niciodata nu-si tradeaza marca preferata
E ca si cum as incerca eu sa-l fac pe Emil sa iubeasca o “nemtoaica”,deci nu voi reusi niciodata….cam asa sunt si eu in legatura cu BMW-urile!!
O zi buna la toata lumea!!!
catalin
October 26th, 2010 at 12:17 am
16Cristi…..las-o moarta prietene…..ai mers vreodata cu o Alfa 159 V6 2,4 jtd???iti spun din propria experienta,ca n-ai sa mai vrei sa mai auzi de astra….
Ok,sunt masini frumoase,mai ales insignia care imi place f mult,dar alfa,cel putin in materie de design si frumusete,lasa cu mult in urma opelul!!!(doar sa fii maniac de opel sa nu recunosti asta!).
MCV
October 26th, 2010 at 11:45 am
17Tocmai m-am intors de la Milano ieri. Am vazut enorm de multe Alfe, de mai toate tipurile, inclusiv noua Giulieta, live, si chiar m-am invartit in jurul ei sa-mi fac o parere mai exacta. Fratilor, e frumoasa, nimic de zis, mai ale privita din spate. De fapt, cel mai corect spus, e incordata, e senzuala, nu e nici “grasa” nici “slaba”. E bine gandita, e bine proportionata si, asa per ansamblu, pare calitativ facuta. Insa, constat ca e tipic italian sa faci ceva care sa nu fie perfect, sau , ma rog, asta oricum nu se poate, cat mai aproape de perfect. In primul rand fata. Nu e vreo capodopera, in sensul ca mi se pare ca farurile, desi frumoase individual, nu se pupa foarte bine cu forma generala, as fi vrut ceva mai agresiv, vechiul 147 parca reusea mai bine sa exprime putina “rautate”. Giulieta e cam prea feminina, dar slava domnului ca nu e la fel de “grasulie” si bondoaca precum Mito cu “ochii” aia bulbucati (horror). Mi se pare ca nu poti face o masina de clasa mini sa arate ca una supersport, si tot ce reusesti este sa faci ceva dubios si foarte discutabil (fata de 8CCompetitione pe Mito, ei hai, fiti seriosi…). Apoi, revenind la Giulieta, sunt niste probleme de linie la inbinarea stalpilor frontali cu pavilionul si linia usilor, pare foarte necontrolata treaba acolo si conplet necursiva. Este genul de masina care promite multe din poze, pt ca e rotunjita si incordata, iar realitatea nu e la inaltimea pozelor, exact invers ca in cazul altor masini. Spatele e reusit, stopurile alea “coarne de berbec” arata foarte bine, dar imbinarea lor cu aripa spate lasa iar loc de mai bine, iar e incoerenta, cu niste unghiuri ciudate, nefericite, si nu inteleg de ce. Pe laterale as fi accentuat mai mult curbele acelea si concavitatile de sub ele ca sa dau mai multa personalitate. In rest echilibru destul de bine gandit. Un lucru mi-e clar. Am analizat la fel si un Astra, intamplator tot alb ca si Giulieta. E clar ca designul italiencei e mai pasional, mai latin, mai fierbinte, cu ceva mai multa senzualitate si rotunjime. Dar Astra pare foarte coerent, foarte “la linie”, la fel de pasional dar intr-o alta cheie, cu unghiuri surprinzatoare si forme line, parca te astepti sa fie acolo, cumva in subconstient. Farurile alea parca se potrivesc perfect cu spoilerul si grila. Spatele este foarte sexy, dar cumva controlat, nu prea iti vine sa schimbi nimic fara teama de a nu strica ceva. La alfa totul este perfectibil, fiecare linie, fiecare detaliu putea fi mai misto. Asta e senzatia pe care ti-o creeaza, de obiect intentionat imperfect, pe care parca l-ai lua la remodelat pe ici pe colo. Astra e foarte slefuita. Te uiti la ea si pare de acolo, nu iti vine sa modifici nimic, chiar daca nu e la fel de pasionala ca italianca. Nu stiu, dar mi se pare ca Giulieta nu se dezice deloc de la originea sa italiana: frumos si imperfect. Un exemplu de masina italiana actuala care pare rupta de aceasta traditie oarecum paguboasa este Lancia Delta. Este o masina senzationala, chiar daca este un hibrid intre clase.
Ovidiu
October 26th, 2010 at 9:00 pm
18Nu sunt designer auto sau sa am abilitati in desneare.. dar atunci cand vad ceva FORME, UNGHIURI, PALTETE DE CULOR… pot sa zic.. imi place sau nu imi place. Punct !! Apoi poa sa zica cine ce o vrea daca mie imi place.. nu am ce face.
Comparand Giulietta vs Astra .. fara discutie aleg ASTRA ca si aspect.
MCV fiind de specialitate a punctat foarte bine argumentele pro ASTRA… nici ca le gaeai mai bine.
Iar daca vrei sa ai condus sportiv, senzatie la volan, pasiune, personalitate, carisma, etc. at iti iei o Alfa..
Respectele mele !!
P.S Cataline respect pentru ca iti place si LANCIA THEMA ! Desii eu as fi ales DELTA INTEGRALE sau de ce nu chiar si noua DELTA care schimba sportivitatea totala spre lux combinat cu ceva sportivitate !!
Iata preturile noii Alfa Romeo Giulietta in Romania! by MOTORSTORY
November 1st, 2010 at 9:28 pm
19[...] spus deja ca eu consider noua Alfa Romeo Giulietta ca fiind cea mai frumoasa compacta actuala (in sensul de pasionala) si ma interesau in mod deosebit preturile pentru Romania. Iata ca au [...]
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro