O statistica facuta de o societate de asigurari britanica arata ce piese au cele mai multe sanse sa cedeze, ca urmare a unei uzuri considerate normale.
Statistica a fost facuta pe unele dintre cele mai populare modele, cu o vechime intre 3 si 7 ani. Lista este reprezentativa, cred eu, chiar daca vorbim de o alta piata si alte conditii. Daca ar fi sa raportam la conditiile de la noi, probabil unele dintre aceste piese cedeaza mai repede.
Iata, asadar, piesele ca ar putea ceda mai frecvent, cu tot cu procentele de rigoare, statistica fiind bazata pe reparatiile facute in service-uri:
- Bratele suspensiei (asa spun ei, dar cred ca se refera capetele de bara, bielete etc.) – 5,86%
- Pivotii – 3,89%
- Caseta de directie – 3,88%
- Turbocompresorul – 2,18%
- Pompa de apa – 2,07%
- Rulmentii rotilor – 1,86%
- Pompa de combustibil – 1.38%
- Volanta – 1,05%
- Injectoarele – 0,86%
- Cutiile de viteze automat – 0,38%
Citeste si: Merita sa-ti faci asigurare CASCO sau nu?
Etichete: Fiabilitate, piese
7 comentarii pe acest articol
emil
November 9th, 2010 at 4:37 pm
1Citind cele de mai sus imi vin in minte soselele din Anglia unde circul destul de des si unde am surpriza sa vad foarte multe masini relativ noi, defecte pe marginea drumurilor. Sa fie asta o problema a masinilor importate in Anglia? Sau sunt englezii ceva mai neatenti la combustibilul din rezervor? Oare sunt ei mai prostanaci? In Germania, Franta, Italia sunt foarte rare cazurile de masini ramase in pana pe marginea autostrazilor. In Anglia insa mai la tot pasul vezi faze de genul. Oare piesele si calitatea masinilor importate sa fie sub nivelul restului europei? Cu elementele suspensiei mai e cum mai e , dar cu pompe de combustibil si rulmenti imi e cam greu sa cred pt ca nu am auzit prin RO sa se schimbe pompe de benz sau motorina (ma refer la cele electrice) sau rulmenti la masini de 7-10 ani. Spre ex, pompa masinii mele are 20 de ani si merge, iar rulmentii eu nu i-am schimbat de 7 ani de cand am masina. Cu turbinele e bine stiuta problema. Iar cu injectoarele e loterie. Depinde ce combustibili folosesti. Cel putin la noi riscul de a pune si ceva apa impreuna cu benz sau mot, e f ridicat mai ales prin oraselele mai mici sau la sate. Poate fi si in Anglia aceeasi problema.
sofer profesionist
November 10th, 2010 at 10:15 am
2daca se imbata omul mai pune si altceva in rezervor restul defectiunilor sant firesti
vocea poporului
November 10th, 2010 at 1:46 pm
3daca cel mai mare procent e de 5,86% inseamna k noi cei din RO suntem pe o alta planeta.
daciafan
November 11th, 2010 at 10:28 am
4foarte interesanta statistica
mi-ar placea sa vad una similara pentru romania
Dan Griveteanu
November 11th, 2010 at 11:35 am
5Cu parere de rau, pot sa spun ca aceasta statistica nu este relevanta , deoarece conteza foarte mult numarul de kilometrii parcursi si nu vechimea masinii.Reperele ce se schimba in functie de vechime sunt acele repere care sunt facute in principal din cauciuc.
As dori sa vad o statistica a ratei de schimb al unor piese in functie de intervale de kilometrii parcursi.
catalin
November 11th, 2010 at 5:36 pm
6Dane,ar fi interesant sa faci si o statistica pt rromanica sa vedem procentajul aici;eu cred ca la noi,bratele suspensiei si pivotii ar fi pe undeva la cel putin 85%,tinand cont de calitatea drumurilor de la noi;si aici ar intra si rulmentii!
Dan
November 11th, 2010 at 6:53 pm
7@catalin
Ar fi super interesant, dar nu am cum
Statistica asta pentru Marea Britanie a fost facuta de o societate de asigurari care a centralizat o gramada de date provenite din service-uri. Si au avut acces la datele astea pentru ca se ocupa de asigurarea acestui gen de piese – a consumabilelor. Dar nu a celor cu durata de viata stabilita clar, gen filtre, ci a pieselor de care amintesc in articol. Adica oamenii asigura piesele a caror uzura depinde mult de drumuri si de sofer.
La noi nu cred ca exista genul asta de asigurari
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro