Eu consider masina asta ca fiind cea mai convenabila (din punct de vedere tehnica) daca vrei sa conduci o masina electrica. Nu este chiar pur electrica, pentru care are un motor conventional, despre care se spune ca nu propulseaza masina, ci are doar rol de generator, incarca bateriile.
Deci propulsia este electrica, dar sistemul este hibrid. Asa ca expresia folosita pentru a o descrie este “masina electrica cu autonomie extinsa”
Avantajul fata de o masina electrica este ca nu stai cu teama ca ai putea ramane in drum, fara energie, iar avantajul fata de hibrizi este ca ajunge la un nivel de consum foarte mic (chiar deloc, daca nu depasesti, in oras, autonomia furnizata de baterii).
Spuneam de pret… masina va debuta in Europa anul viitor, iar pretul de baza, fara TVA, este de 36.050 euro. Deci in Romania, cu TVA de 24%, pretul ar fi de 44.702 euro. Este insa foarte posibil sa difere putin de aceasta valoare, pentru ca nivelurile de echipare sunt adaptate in functie de piata.
Pare mult si chiar este destul de mult. Sa vedem insa daca nu cumva caracteristicile tehnice mai indulcesc acest pret.
Ampera are un motor electric care asigura propulsia tot timpul, la orice viteza. In primii 40 pana la 80 km, doar motorul electric functioneaza, generatorul nu porneste deloc, asa ca nu exista consum de benzina si nici emisii de noxe. Opel spune ca studiile arata ca majoritatea oamenilor nu conduc mai mult de 60 km pe zi, deci motorul pe benzina nici n-ar avea motivea sa porneasca. Mai ales ca bateriile masinii se pot incarca complet, de la o priza normala, in doar 3 ore (jumatate din timpul necesar altor modele electrice).
Teoretic, Ampera ar putea rula in oras, doar pe baza electricitatii, fara consum de benzina.
Pentru a elimina cel mai mare dezavantaj al masinilor electrice s-a adoptat si generatorul de care va spuneam, un mic motor pe benzina (1,4 litri), al carui rol este acela de a incarca bateriile, nu de a propulsa masina. Doar la viteza mari o face, dar tot prin intermediul motorului electric. Cu ajutorul acestuia, autonomia masinii ajunge la peste 500 km, fiind limitata doar de capacitatea rezervorului de benzina.
Puterea totala a masinii este de 150 CP (cuplul este de 370 Nm), iar viteza maxima este de 161 km/h.
Constienti ca pretul este destul de mare, cei de la Opel atrag atentia ca este un pret total. Cu referire la Renault (de exemplu) care iti vinde Fluence ZE la 26.000 euro, dar fara ca pretul sa includa bateriile. Pentru acestea, trebuie sa platesti 79 de euro/luna, timp de cativa ani. Daca le platesti, sa zicem, 5 ani, rezulta ca pe masina dai, de fapt – cica 30.000 euro. Mai putin decat pe Ampera, dar Fluence ZE este pur electric, deci cu autonomie limitata.
Cum vi se pare Ampera si pretul acestei masini? E mult, zic eu, dar mi se pare o trecere mult mai avantajoasa de la masinile cu propulsie clasica la cele electrice, pentru ca nu esti limitat la autonomie, poti folosi masina fara sa-ti pui problema daca ai unde s-o incarci.
Pe aceeasi tema
Etichete: Ampera, ecologie, masina electrica, model electric, Opel, Opel Ampera
19 comentarii pe acest articol
Adrian
November 12th, 2010 at 6:03 pm
1O mica greseala: Conform studiilor majoritatea conducatorilor auto nu merg mai mult de 60km/ zi nu cu viteza de 60km/h cum apare in text.
Dan
November 12th, 2010 at 6:06 pm
2@Adrian
Ai dreptate. Am corectat. Merci
Alex.80
November 13th, 2010 at 6:56 pm
3Este extrem de scumpa! Celelalte sunt foarte scumpe, doar….am putea sa continuam sa ne cumparam Ferrari si sa asteptam fara sa ne pese vreo 10-20 ani pana ajung convenabile masinile electrice, in ziua de azi nu se merita deloc….
Alex.80
November 14th, 2010 at 11:16 am
4Si….de 44.000 euro iti iei un BMW Seria 5 destul de bun ca dotari, asa ca…ce preferi? un Opel inutil sau un BMW?
sofer profesionist
November 14th, 2010 at 5:32 pm
5eu am citit in detaliu cam tot ce se putea scrie despre omologul american chevrolet volt care desigur imi place mult mai mult la design acum chear mi sa parut interesant pretul si cum spunea si ALEX in banii astia iti cumperi daca nu un bmw macar o koreana 4×4 si un automobil de mic litraj
je
November 15th, 2010 at 2:31 pm
6tu ”chear” nu vrei sa-ti rezolvi problemele de gramatica nu?
MCV
November 15th, 2010 at 5:45 pm
744.702 euro??? Pentru ce???? O masina electrica??? Ma rog, un hibrid “mai special” cu tot cu minciunile de rigoare srecurate “involuntar” de americani??? Doamne fereste!
Nu inteleg care e ideea, unde si in ce constra strategia si cum isi imagineaza acesti constructori auto ca vor produce si mai ales vinde asa ceva la asemenea scoruri? In domeniul “electric” se pare ca tot francezii (Renault) vor fi cei mai tari, cu tot cu japonezii din alianta, si totul la preturi mult mai accesibile. In plus acest Ampera e un Volt mult prea putin redesenat, din pacate, ca la banii astia puteau sa faca un Opel veritabil, cu superba linia actuala a marcii, nu un hibrid stilistic grosolan.
Pe de alta parte, cel putin acum si in viitorul apropiat, chiar si in Europa de Vest, infrastructura nu prea permite “alimentarea” facila si normala a acestor “electrice”, sau, oricum, toata operatiunea va fi greoaie si diferita de la tara la tara, cee ce incumba niste obstacole din start. Daca mai pui si pretul enorm, foarte multa lume, si nu ma refer aici doar la romani, isi va cumpara cu brio alta masina, conventionala, sau hibrida, mai accesibila si cu o oferta mai bogata pentru o suma echivalenta sau mai mica. Deci, in concluzie, nu inteleg ce vor acesti oameni cu aceste produse chiar inutile pentru moment, mofturi pur si simplu, de dragul asa-zisei atitudini ecologiste. Vrajeala la greu, oamenii sunt obisnuiti sa gandeasca pragmatic, mai ales in/dupa (pt cei mai fericiti) aceasta criza. Asa ca, ar fi interesant ce previziuni realiste are Opel ca si cifra de vanzari in 2011, sa zicem, pentru Ampera?
zimbri
November 15th, 2010 at 6:48 pm
8Pretul este mult prea mare pentru ce ofera masina in ce priveste economia. De banii astia iti iei un Mercedes C classs cu optiuni decente sau un BMW 120d si iti raman si bani de motorina pentru multi ani. Si masinile astea sunt mult mai satisfacatoare dinamic(acceleratie , viteza).
Pentru un om care face un plin si jumatate pe luna il costa 100E (rotunjit) asta inseamna 4800 de euro pentru 4 ani rulati. Daca diferenta de pret la o masina din asta green e mai mare de atat e clar ca dpdv al banilor nu se merita.
Sunt curios daca poti sa vinzi la mana a doua o chestie din asta. Laptopul meu cel vechi avea timpul pe baterie scazut de la peste o ora la 5 minute dupa 4 ani de utilizare si are tot baterie Li-Ion. Daca chiar vrei sa fii green o chestie desteapta ar fi sa iti iei leasing pe 7 ani si dupa cativa ani sa le-o lasi bancii
sa faca ce vrea cu ea.
sofer profesionist
November 15th, 2010 at 7:21 pm
9TU esti singurul care are probleme cu gramatica pe acest site te statuiesc sa consulti doar site-urile ce dezbat probleme ale limbii si literaturii romane pentru a nu mai fii asa de suparat , acolo cu siguranta vei gasi parteneri de discutie potriviti pentru intelectualul din tine . Aici doar manjiti de vasilina si ifose de cocalari imi pare rau dar si asa cu bun simt este loc si pentru un intelectual ,asta este , eu nu am facut decat 5 clase apoi mam dus sa fac scoala de soferi si am invatat meserie pe buceaga 6 luni de zile!!!!!! nu am luat carnetul la ,, pitesti ” eu tin A B C E Darul in buzunar nu il car cu mine in masina lui tati …
catalin
November 15th, 2010 at 10:16 pm
10Ma,ca design,mie mi se pare superba din punct de vedere estetic…aduce mai mult cu o japoneza,mai degraba honda….ma insel?
Dar la pretul asta…da-o-n colo de treaba,da ce-i,vreun OZN si noi nu stim?pai ia ganditi-va ce masini premium gasim la banii astia?da,ar fi minunat daca ar fi iesit cu un motor conventional,dar asa?
sofer profesionist
November 15th, 2010 at 10:22 pm
11se spune ca este cel mai bun automobil hibrid de pe piata deci aportul suplimentar de tehnologie cam se plateste nu???? dar cum a spus si ZIMBRI ::: bateria bato vina , cat va tine???
Roshu
November 16th, 2010 at 11:37 am
12Totusi .. Fluence iese pana la urma la 30.000 iar Opel la 44.000. Considerand ca diferenta dintre cele 2 e doar “generatorul” de 1.4 litri(desi inclin sa cred ca Renault-ul e mai bine dotat), nu inteleg diferenta de plus 50% de pret. Vor sa ne spuna ca “generatorul” costa 14.000E ? Cel mai ieftin Corsa (deci nu doar motorul) poti sa il iei, nou, sub 12.000E .. si ei ne vand doar motorul la 14.000 ?? Nu, nu cred ca sa justifica pretul, e enorm!
edys
November 16th, 2010 at 11:51 am
13masna nu este scumpa, daca te gandesti ca mergi zilnic 60 km fara sa platesti e o chestie, si pentru cei care vor bmw seria 5 uitativa cat consuma + intretinere+ impozit. etc. Vorbiti ce v-ati lua dar nu va ganditi la eventualele costuri
Tulai! Am sfeclit-o! Se termina petrolul! | aNDRIIpOPA's blog
November 16th, 2010 at 12:13 pm
14[...] in care ni se termina titeiul. Ce ma mira este ca nu se incearca introducerea pe scara larga a masinilor hibride, ca apoi sa avem un punct pentru trecerea la cele electrice (asa sau asa). Sau pe hidrogen (desi am [...]
nicu sofer profesionist
November 16th, 2010 at 3:44 pm
15EDYS DRAGULE vei plati pe baterii inca un bmw second hand ceilalti de pe acest blog stiu de camionul electric romanesc si solutia este mult mai eficienta economic de cat cu baterii mai bine un generator si atat care sa dea curentul la roata bateriile sant scumpe , grele , si o data ce a-si pierd eficacitatea trebuiesc inlocuite
catalin
November 16th, 2010 at 3:56 pm
16Edys,in primul rand,hai sa nu comparam acesta masina cu seria 5(sunt in clase diferite),da,corect….sa intretii un seria 5 e destul de scump dar ia gandeste-te si la masina asta daca ti-a “picat” bateriile sau generatorul,oare nu tot la fel de scump e s-o intretii mai ales ca acest sistem este unul nou,deci destul de scump iar bateriile alea nu sunt ca cele conventionale sa dai cateva sute de lei si gata,le-ai inlocut…
Eu unul,momentan prefer seria 5 in detrimentul acestei masini.
Adevarul despre masinile electrice. De ce nu le cumparam si nici n-o vom face curand | MOTORSTORY
January 27th, 2011 at 9:43 pm
17[...] cele electrice. De-aia cred ca, pentru ceva timp de acum incolo, viitorul apartine masinilor gen Chevrolet Volt/Opel Ampera. Te propulseaza energia electrica, dar mergi cat vrei. Sigur, poluezi, dar intr-o mult mai mica [...]
Bre
February 1st, 2011 at 2:33 am
18Nene, sa zicem ca dispar masinile pe combustibili fosili si trecem la astea electrice. Buun, adica vin acasa si daca stau la bloc scot prelungitorul pana in parcare si pun masina la incarcat, ca telefonul mobil. In afara de asta va dat seama ce camp electromagnetic creaza, vom fi toti cu parul zburlit si gps-ul nefucntional. A, mai merg in vizita la un amic si il rog sa ma lase sa pun masina la incarcat, si tot asa peste tot unde mergi… Si daca e o pana generala de curent, mergi cu ea ca Fred si Barney. Mai bine scoteau motorul care merge cu apa, ca la noi ploua destul, mai greu ar fi prin zonele cu clima desertica unde ploua o data la un secol. Asa ca idee nu e rea, da ‘ cam seamana cu fierul de calcat, masina.
Opel Zafira Concept vine la Geneva | MOTORSTORY
February 8th, 2011 at 6:20 pm
19[...] tot la Geneva, va debuta si versiunea de serie a lui Opel Ampera. Mai jos vedeti prima poza cu acest model. Si inca ceva.. eu zic ca este mai mult ca sigur ca [...]
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro