Luni am fost la un eveniment BMW (o sa va spun despre el), iar acolo era un pilot bulgar care ne-a explicat inca o data care este pozitia corecta la volan. O stiam, de la alti instructori de pilotaj, dar cum n-am vorbit niciodata despre chestia asta pe Motorstory, am zis sa o discutam. Niciodata nu strica sa aflam chestii foarte utile.
In primul rand, trebuie spus ca pozitia corecta la volan are doua mari beneficii. (1) Ajuta mult la evitarea unui accident, doar prin faptul ca reactionezi mai bine, controlezi mai bine comenzile si (2) minimizeaza efectele pe care un impact le poate avea asupra soferului (si pasagerului!).
Ideea este ca foarte putini soferi conduc stand intr-o pozitie corecta. Ba poate ati si ras de vreunul atunci cand l-ati vazut ca sta drept, cu ambele maini pe volan. Nu trebuia s-o faceti.
Fara alta introducere, iata care sunt regulile atunci cand te asezi la volan:
- in primul rand, cel mai important aspect, trebuie sa stai drept! Da, drept, cu spatarul scaunul in asa fel incat sa stai drept. Multi au tendinta sa stea pe spate (e mai confortabil asa), ceea ce e gresit. Nu poti reactiona foarte rapid daca stai “culcat”. Nu esti pe canapeaua din sufragerie, ci la volan. Orice grad de inclinare pe spate iti rapeste din timpul reactiei daca se intampla ceva neasteptat. In plus, exista sansa (la impact) sa te “strecori” pe sub centura, daca stai prea pe spate.
- trebuie sa reglezi scaunul pe inaltime in asa fel incat sa ai minim 5 degete (practic, latimea mainii) intre cap si plafon. Aici depinde de mai multe chestii, cum ar fi daca scaunul este prevazut cu sistem de reglare pe inaltime, depinde de inaltimea ta. Dar, in marea majoritate a masinilor, indiferent de clasa, vei putea respecta aceasta regula a latimii palmei. Va imaginati la ce este utila, atunci cand ai un accident si decolezi, sa nu te lovesti la cap de plafon (te tine centura, dar daca esti foarte aproape tot poti lovi).
- trebuie sa duci scaunul pe directia inainte/inapoi in asa fel incat atunci cand intanzi maina pe volan, acesta sa fie putin dupa incheietura mainii (palmei) in dreptul orei 12. In acceasi idee, atunci cand apesi complet frana, piciorul trebuie sa ramana flexat! Daca ajunge sa fie intins nu vei putea livra toata forta de franare de care esti in stare. Plus ca, daca impactul te prinde cu piciorul complet intins, ai sanse sa ajungi in spital, cu incheietura acestuia distrusa din sold. Practic, o parte din energia impactului se transmite direct si brutal in sold.
- legat de ce spuneam mai sus, mainile se tin pe volan la orele 9 si 3. In pozitia asta, incheiturile coatelor trebuie sa fie flaxate, in nici un caz intinse! Daca tii volanul cu mainile complet intinse nu vei avea nici forta si nici rapiditatea de a corecta atunci cand ajungi intr-o situatie critica. La 9 si la 3 este pozitia cea mai buna pentru manevre rapide, cu ce mai mare amploare a miscarii. Ati vazut ca volanele masinilor actuale au pozitiile de prindere exact asa, la 9 si 3. Este pozitia ideala pentru manevre rapide.
- la final, ajustezi pozitia centurii de siguranta. Partea de sus nu trebuie sa treaca peste gat (ar putea fi cu probleme la un impact), ci putin mai sus de umar. Ati vazut ca toate masinile au sistem de reglare pe verticala a centurii.
Probabil ati vazut pozitia la volan a “smecherilor”: scaunul dar cat mai in spate, spatarul mult culcat, mana stanga tinuta la ora 12, corpul aplecat spre dreapta. Plus privirea de bovina. Ei, oamenii astia n-ar putea evita nimic din ce le-ar putea sari in fata masinii. Pur si simplu n-ar avea viteza si dexteritatea de a manevra din respectiva pozitie. Pe bune, politia ar trebui sa dea amenzi pentru asa ceva.
Pilotul bugar care ne-a aratat regulile astea (il vedeti in poze) a spus ca, indiferent cat conduci si unde conduci, asta e pozitia la volan, de la care el nu se abate nici macar cand merge relaxat, mult, cate 1.000 km/zi. Pana la urma te obisnuiesti sa stai drept si sa tii mainile si picioarele corect.
Si ne-a mai zis o chestie. Cum ca, da, arati cam ca o domnisoara incepatoare stand drept, cu ambele maini pe volan, relativ aproape (dar nu foarte aproape, pentru ca nu vrei izbitura unui airbag de aproape) de volan, dar poti conduce mult mai bine si mai sigur asa.
@Ovidiu: http://www.youtube.com/watch_popup?v=4TshFWSsrn8&vq=medium#t=35
Minutul 2:17
Pilotul face driftul cu mana stanga, in timp ce cu mana dreapta trage frana de mana!
Acel pilot e degeaba, sau cum iti explici ca face driftul numai cu o mana.
Te rog sa-i spui lui cum se fac drifturile, nu mie!
Cand acel pilot va face cum spui tu, atunci sa vi sa dai lectii si celorlalti!
@zaqk citez “@angelfire: petnru ca si la 50 kmh iti poate sari in fata un om, un animal, si vei vrea sa il ocolesti! daca esti cu o mana pe volan, cu alta pe schimbator, ti s-a dus viteza de reactie! de aia!
pffff”
Daca la 100km poti evita un jalon ocolindu-l in drift cu o singura mana, de ce la 50km n-ai putea evita un om/animal ?
De ce consideri tu ca ai mai putina viteza de reactie daca ai o singura mana pe volan in loc de doua?
De ce n-ar fi mai bine sa ai mana dreapta pe schimbator si sa-i dai treapta inferioara ptr frana de motor, astfel oprind mai repede, in cazul in care nu ai abs.
Voi faceti urmatorul lucru: vdeti un interviu cu un bulgar sau ce o fi el, care ne da lectii de conduc pe un bmw cu cutie automata, abs, etc unde in mod normal nu ai ce face cu mana dreapta, deci o pui pe volan ca sa nu o ti in buzunar.
Voi luati sfatul ptr acel bmw si il aplicati la toate tipurile de masini.
Daca il iei pe bulgar si il pui intr-un Logan, veti vedea cum sta cu mana pe schimbator pentru ca la orice franre mai brusca sa faca si frana de motor.
Uita-te atent ca la 2.17 nu se intampla nimic.. arata suspensia.. dar daca vrei sa vorbim despre clipul ala cu KEN BLOCK pe imagini.. vorbim amice.
Iti pun minut cu minut.. fazele cand tine ambele manini pe volan, conducand SPORT si facand DRIFT.. asa ti le notez de nu ai ochi sa vezi tu propriu deci 1.27 trage de maneta de frana.. si isi pune mainiel pe volan, la 1.48 alta imagine conduce in vitez are ambele maini pe volan, 2.05 alta imagine cu interiorul culmea unde are mainile??, 2.20 maninile pe volan si trage de frana de mana ulterior pune mana pe volan fractiune de secunda se vede.. 2.40 drift in jurul la tipul ala pe chestia aia care acum nu imi vine in minte.. uita-te clar ca le tine pe volan… sincer vorbesc.. de as avea banii necesari ti-as plati se mergem la MERCEDES, BMW, MAZDA, HONDA si oricare alt producator sa iti arate ca manile se pun pe volan..
+ ca aici vorbim de drif.. da in condusul de zi cu zi.. vorbim de altceva.
Te urci in masina si te pozitionezi corect.. iti reglezi scaunul, oglinzile, totul ca sa fi eficient.. din toate clipurile postate aici pe blog.. tu nu gasesti pe nici unul sa puna mana pe schimbator si pe volan la ora 12 asa cum o faci tu?
Sincer vorbesc daca n si n imagini, clipuri nu iti trezesc mintea.. apoi ce te poate trezi.. ori esti gigca contra.. ori limitat cu iteligenta si asta nu o zic ca sa te supar.. o zic cu respect. Tu nu vrei sa intelegi ca 1+1 = 2 si nu alta cifra.. daca tu tot la fiecare raspuns zici 1+1=1.5 sau 3 si nu acepti asta este.
Mai daca eu gresesc cu ceva.. imi cer scuze oricui si tuturor.. nu detin eu adevarul… dar cand iti zic TOTI si ma refer la PRODUCATORII AUTO, PILOTI AUTO, etc. apoi las-o in palaria mea de ea treaba.
Respectele mele !!!
P.S: la filmuletul cu Ken Block sa mai continui sa iti dau minut cu minut imaginile, da cele cu date de mine le-ai vazut.. si aia tin o mana la ora 12 si alta pe schimbator?
Fi serios no acuma cadem in absurd !! Daca esti ARDELIAN DE AL MEU totusi nu ma face de rusine ca rade LUCIAN de mine
Respectele mele inca odata si drumuri bune !!
Oviu draga.. cum sa nu se intample nimic la minutul 2:17 ?
Ma faci sa ma simt vinovat ca stau de vorba cu tine.
Adica tu nu vezi ca intoarce volanul cu podul palmei? off.. ma intristezi.
Despre filmuletele tale iti spun urmatoarele: priomul NU e relevant. Doar ii arata celuilalt cand sa apese acceleratia si cat sa tina volanul virat.
In al doilea filmulet daca te uiti cu atentie, dar foarte mare atentie fiindca altfel vezi iar suspensia, vei vedea ca are cutie secventiala. E cam nasol sa stai cu mana sprijinita de o cutie secventiala fiindca te trezesti ca la cea mai mica atingere ai schimbat treptele. Chiar si asa, uita-te la minutul 1:10 cam asa ceva.
Te rog sa NU confunzi cutii secventiale, automate si padele cu cutii automate!!!! Te-am rugat acest lucru in fiecare post de mai sus!
Beleste ochii ca ma scoti din sarite si fa diferenta intre padele, cutii secventiale si manuale!
Chiar si asa, cu cutia ta secventiala cu tot, pilotul isi tine ambele maini pe volan DOAR atunci cand nu are altceva de facut cu mana stanga(e japonez, cutia pe stanga).
So.. cand ai chef de o disputa cu argumente clare si concise, vi si specifici in CLAR tipul de cutie, manevra care o face pilotul, si cauza din care pune ambele maini pe volan.
Pentru ca atunci cand nu e nevoit sa foloseasca mana de la schimbator, normal ca o pune pe volan, doar nu va dormi sprijinit in cot. Iar faptul ca isi pune ambele maini pe volan, nu o face fiindca asa e corect, asa ii vine omului la indemana, fiindca e mai usor sa o puna pe volan decat sa o bage in buzunar.
Bafta si nu ma mai deranjati cu filmulete inutile, care chiar daca sunt inutile, teoretic aduc argumente tot impotriva voastra!
Aici eu ma retrag, obosit fiind de unii oameni care nu fac diferente intre cutii secventiale, automate, sau padele. Totodata ma simt obosit si de cei care le dau minutul exact dar ei vad niste suspensii in loc sa vada cum pilotul roteste volanul cu podul palmei :-j
Stiti ceva? ..daca va face sa dormiti mai bine, asa sa fie, conduceti cu ambele maini.
p.s. aici urmeaza sa dau spam la mailu care-mi arata ca s-a postat ceva nou, deci n-am cum sa va mai raspund. Nu pot sa-mi mananc nervii cu cineva care nu intelege ca poti face drift cu podul palmei la 100km/h, dar ca sa te plimbi lejer prin oras ai nevoie de ambele maini pe volan. Damn.. ignore, bafta all!
@angelfire, eu de obicei nu renunt la lupte. insa recunosc ca m-ai facut cu lipsa de logica pe care o afisezi. succes pe sosea si sper sa nu ne intalnim niciodata!
@Ovidiu: scuze, al 3-lea filmulet la minutul 1:10
@angelfire
Chiar asa, ia da tu un spam si lasa-ne. Esti prea bun pentru noi.
Da un spam asa cum stii tu, cu o singura mana pe mouse, la ora 12.
@Dan: esti frustrat si defulezi aici?
Daca nu ai argumente logice, ti-ai spus ca e mai bine sa faci cu mana pe tonul asta superior? :-j of vai saracul de tine.. te-am batut la fiecare argument pe pagina ta si acum esti complexat.
Esti atat de slab pregatit in acest domeniu, incat nici nu a fost nevoie sa-ti mai explic de ce naiba producatorii pun cotiera ca sa-ti sprijini bratul drept cand conduci cu mana pe schimbator. Cine stie.. probabil producatorii or fi niste nestiutori. Daca-ti spuneam cva ce probabil si tu si altii cunosc dar ati uitat, si anume ca anumiti producatori testeaza prototipuri care se conduc cu un joystick? Probabil ca tu ai sta cu amandoua mainile pe joystick :-j
Aveam mii de argumente prin care sa-ti arat ca nu e asa cum spui tu, dar te-ai impotmolit la singura si simpla intrebare: de ce la 100km/h unii fac driftul doar cu mana stanga pe volan, in timp ce in oras esti nevoit sa stai cu ambele maini pe volan?
Lasa, fa pe superiorul, la urma urmei te inteleg, este jobul tau sa intretii acest forum/site sau ce o fi.
Bafta multa si numai bine.
@angelfire
E bine in lumea ta acolo? Unde se conduce cu o singura mana, la ora 12? Si unde esti tu atat de bine pregatit?
Argumente logice?! Cu tine nu merge logica, esti pur si simplu pe alta planeta, nu vrei sa intelegi lucruri elementare.
E adevarat, sunt complexat. Si sarac. Ai zis ca marchezi ca spam, te-ai razgandit? Nu raspunde, era retoric…
Adio.
OK deci la 2.17 vad masina iar clipul imi apare cu interiorul la masina fix la 2.20, are ambele maini pe volan, este in treapta a 2, muta dreapta pe frana de mana si trage de volan cu stanga apoi Ken redreseaza volanul.. iar in cele cateva frameuri vezi ca la redresare isi muta mana dreapta inapoi pe volan.. iar la 2.23 deja vad masina cum incepe sa ia curba muscand din iarba.. Asta vad frame by frame.. no daca tu zici ca la 2.17 vezi interiorul.. ok.. eu iti zic ce vad eu la mine
Da e ok, hai sa zicem o tras cu stanga (da nici decum cu podul palmei) o virat etc.
Angelfire, am tot respectul pentru oricine, fa cum stii, invata ceea ce stii tu.. ca si mie argumentele, ideile.. imi lipsesc. Ai castigat in totate argumentele tale.. esti cel mai bun.
Daca vre-o data vi la CLUJ, fa si tu un efort financiar si mergi la Bogdan Marisca sa te invete chestia cu volanul.. cum e CORECT !!
http://www.protv.ro/video/pro-motor_178_schimbari-la-cfr-cluj_10619.html
http://www.howtodriveacar.net/ acolo scrie in engleza asa daca nu stii engleza iti traduc eu fraza
“Always use both your hands and no matter how confident you become, never try to steer the wheel with only one hand.”
Tot timpul sa folosesti ambele maini si sa nu incerci niciodata sa virezi folosind doar o mana.. ma sunt reguli care nu sunt de la bulgar, sau de la Ovidiu, Zaqk, Popescu.. si altii.. faci cum stii si cum vrei..
Respectele mele !! Scuza-ma dar pentru mine subiectul este over.. is secat de argumente.. de atata stiinta.. inebunesc si eu.
uite cum a reusit nebunu’ sa ne lasam balta… vorba aia, unu’ arunca o piatra in balta, 10 destepti se chinuie s-o scoata! n-am reusit
e ca si cum ai vrea sa pui un stangaci sa scrie cu dreapta,s-au invers.
eu 95% tin volanul doar cu mana stanga si dreapta o tin relaxata pe cotiera pt ca deaia e pusa din fabrica,la schimbat treptele de viteze,sa vb prin statie sa vad pe unde mai este vreun radar etc
)….eu cred ca depinde si de fiecare cat de concentrat poate fi la volan si viteza de reactie
@zaqk : te rog frumos da un feedback la producatori sa scoata cotiera deoarece mana dreapta nu se pune pe cotiera, ea trebui tinuta pe volan. Aia chiar sunt nebuni sau de ce naiba au inventat cotiera. Doamne.. i-as concedia pe toti inginerii aia, si te-as angaja pe tine in locul lor, inteligentule.
@angelfire, vezi ca nu te scoate inteligenta afara din casa! hai pa, esti veriga slaba a evolutiei!
Pozitia corecta la volan
ascultand-ul pe idolul meu soric SALAM impreuna cu copilul de alama… o melodie de dor jale, dusmanii mei, banii mei si averile mele facute cu o mare truda…
Intru in masina, asez scanul soferului gen super fotoliului de acasa, imi asez mana pe cotiera, langa cotiera imi pun un bol plin cu cipsuri si o doza de bere neagra super strong alocoolizata… nu uit sa imi reglez oglinda, pe a carui suport am montat 12 braduleti, 2 zaruri mari si alte cateva chitibusuri.. imi pun lejer mana stanga pe volan unde doresc muschii mei.. invart de cheie si dau bice
Am uitat sa precizez.. am folie pe masina cam 2 straturi pe LUNETA si vre-o 3 STRATURI pe geamurile laterale..
Iar ca final inchei cu binecunoscutul salut… Chaules baules bahtalo !!
poate ca unii care sunte-ti contra mea aveti dacia 1300 si presupun ca nu are nici cotiera si trebuie sa iti tii mainile bine pe volan
)
oare de ce o masina cu cat are mai mult confort e si mai scumpa?…cred ca sunt facute doar pt cei care au incercat si altceva inafara de trabant si viseaza la chipsuri,bere si manele…!
care nu au…scuze
@angelfire
Pentru ca esti dobitoc si ai dat-o in injuraturi ieftine (ca mai mult nu poti), ti-am sters comentariul. Ti-am zis dobitoc pentru ca ar fi trebuit sa stii. Nu vii si vorbesti asa la mine pe blog. Daca altcineva te-ar fi injurat pe tine, de asemenea i-as fi sters comentariul.
Regula este pentru toata lumea: daca injuri, dispari.
Asadar, angelfire, nu-ti voi mai aproba comentariile decat daca sunt la obiect, exprimate civilizat.
Amicul nostru idiot, angelfire, a trecut la injuraturi (si) la adresa mea. Ca urmare, cretinelului nu-i mai apar comentariile aici. Si nicaieri pe acest blog.
Acum sta si asteapta scuze de mine, dupa ce l-a injurat pe zaqk. Il vom lasa sa-si rezolve singur, cu o singura mana, frustrarile sexuale cu care am inteles ca mama lui are stranse legaturi.
Adios!
Dan, daca individul a recurs la injuraturi, inseamna ca e asa de josnic si nu merita atentia noastra ca partener de discutie. Asa ca sunt de acord cu miscarea ta
La scoala de soferi cum te invata?
Din cate mai imi aduc eu aminte, la scoala de soferi mi-a aratat ca trebuie sa tin mainile amandoua pe volan, pozitiile 10 si 14 mi-au fost aratate mie. Schimbatorul trebuie atins doar cand e nevoie.
PS. Se pare ca focul ingerilor s-a suparat rau de tot si mi-a spamat blogul cu 22 de comentarii de bine
salutare amicii mei…. am tot vazut cum v-ati certat pe aici pe o tema de tot rahatu care normal tine de constiinta fiecaruia.doar ce am venit acum de la un drum de moldova (eu sunt din hunedoara) si tin sa spun ca daca vrei sa conduci un drum lung cu ambele maini pe volan e crima curata,oboseala o simti mai tare. eu zic parerea mea ca fiecare ar trebui sa-si adapteze stilu de condus pt a evita pe cat posibil evenimentele rutiere,ca oboseala sa se faca prezenta cat mai tarziu sau chiar deloc
si am mai vazut pe aici ca a zis cineva ca drifturile se fac cu ambele maini pe volan…amu ala ori s-a uitat pe fox kids ori are noaptea cosmaruri… si de frana de mana cu ce trage.. cu dintii?? si vitezele cine le schimba??
@zaqk
)
Da, s-a suparat pe viata si pe impotenta lui intelectuala si a postat si aici cateva comentarii de bine pe care le-am trecut in spam
@baxter
Aici nu discutam de drifturi, ci de controlul cat mai eficient al unei masini. Dar chiar si asa, cand intri in derapaj controlat, tragi frana de mana ca sa provoci derapajul si apoi o duci inapoi pe volan, nu trebuie s-o tii pe frana de mana tot timpul.
In ceea ce priveste schimbarea treptelor, probabil stii foarte bine ca NU schimbi treptele in viraj sau in derapajul controlat in viraj!
nu in viraj schimbi treapta.. ci inainte inainte de viraj…un mic ex concret e ceva de genu… inainte de curba esti in tr3 treci in tr2 fara sa ridici ambr,provoci derapajul cu frana de mana iar apoi iti faci treaba cu tr 2…
@baxter
)
exact cum spui, dar in timpul in care lucrezi in viraj, poti tine ambele maini pe volan, nu??
numa sa nu iti fai mainile ca spaghetele pe volan:))
@baxter: la o emisiune de specific auto, un pilot englez dadea urmatoarele sfaturi: in conducerea de zi cu zi, cand se ia virajul, soferii sunt instruiti sa nu isi incurce mainile pe volan. Cu alte cuvinte, cand individul lua un viraj brusc, ramanea cu mainile pe volan, in aceeasi pozitie in care era la inceput: ora 10 si 14, numai ca acum volanul era rasucit, deci mainile incrucisate. Asa nu se face in trafic normal, zicea el! In trafic normal, cand iei un viraj, muti mainile pe volan, astfel incat sa nu iti incurci bratele!
Insa niciodata nu a mentionat faptul ca mainile pot parasi volanul pentru mai mult timp decat cel necesar schimbarii vitezelor sau mutarii mainii de pe o pozitie pe alta!
@angelfire: “Cum naiba un om cu o masina normala la care volanul are cursa lunga ar putea lua o curba larg cu ambele maini pe volan? Sau sa faca un drift? Pai ca sa rasucesti volanul iti impletesti mainile de 3 ori si se inoada :-j Cel mai simplu o facu cu palma mainii stangi si dreapta pe schimbator.”
Imi pare sincer rau, dar nu pot fi de acord cu tine; dar la faza asta chiar vreau sa-ti dau un reply. Virajele se iau cu amblele maini pe volan, printr-o miscare de “impleticire” a mainiloir, cum ii zici; miscare care nu e deloc incomoda ba chiar foarte eleganta si ergonomica, asta daca instructorul ti-a explicat-o in mod corect cand ai facut scoala de soferi.
http://www.youtube.com/watch?v=16SoOOfftkE&feature=related
Viteza nu o schimbi in curba ci inaintea ei, daca stii sa conduci eficient: franezi ushor iniante, sau nu mai accelerezi din timp, in asha fel incat inainte de curba sa retrogradezi intr-a doua, a treia dupa caz (intri in curba controlat, cu frana de motor); fa putin exercitiu si ai za vezi cum se schimba senzatia de confort in masina.
Cand sa iesi din curba esti deja cu maiinile pe volan si cu motorul pregatit de acceleratie, FARA sa mai schimbi nici o viteza. Daca faci asha si pastrezi viteza adecvata curbei, ajungi sa schimbi viteza abia cand esti deja iesit din curba si volanul e deja drept in cele mai multe cazuri.
Problema cu “deprinderile” astea gresite vine din doua directii:
1. Instructori autoa slab pregatiti: majoritatea muncitori disponibilizati de prin fabricile si intreprinderele tazrii si re-convertiti ca taximetristi sau instructori auto (nu am dreptate?), nerigurosi si fara stofa de conducatori auto (cate masini scoala nu ati intanit, cu instructor la bord, care merg pe toate benzile (3!) odata?)
2. Incapatinarea topic romaneasca, gen “nu conteaza regulile/legile, stiu eu mai bine” sau, in versiunea premeditata “lasa ca merge si asha, ca pana acuma nu m-a prins/amendat… (si cel mai trist) nu am auzit pe nimeni murind din asta”.
Numai bine AngelFile, incearca te rog treaba cu virajele si ai sa vezi ca e chiar placut.
Nu ma dau specialist in DRIFT-uri, din contra sunt novice in cel mai pur stil..dar pentru ca sunt un novice si imi doresc sa invat, am studiat si eu fenomenul asa cum m-am priceput eu mai bine.
Ce am inteles eu despre DRIFT uri, este ca se fac doar cu masina care are tractiune spate, se fac intrand in curbe si nu pe loc drept, si se fac doar din aceleratie si frana de picor, nu sa tragi si de frana de mana.. + de asta nu se vireaza aiurea.. iar eu ma refer la drifturile facute asa precum am vazut eu la TOP GEAR si FIFTH GEAR, la care foloseau doar viteza aia de top colaobrata cu viraj.. de intrau asa spectaculos.
http://www.youtube.com/watch?v=wFhL6n2aEOE
Adica totul din volan, frana de picor si acceleratie, clar daca schimbi treapta o faci din a 3a in a 2a dar inainte de a intra in viraj…
Ca daca vorbim de DRIFT facut cu FRANA de MANA.. atunci clar ca si o masina cu tractiune fata iti gliseaza …
Intelegi BAXTER la ce ma refer eu acum.. ma grabesc sa ies si nu am stat sa caut n clipuri.. am gasit rapid unu si l-am postat. Da asta ii adevaratul DRIFT si culmea.. mainile la idiod sunt pe VOLAN.
Masini bune de drift, Mazda MX5, Honda S2000, BMW urile.. bla bla.
Respectele mele !!
Bueeeeeeeeiiiiiiiiiiiiii… nimic nu stiti ! Cea mai recomandata pozitie la volan e …69 ! Dar in pozitia asta e bine sa ai masina parcata in …mijlocul naturii, daca nu vrei sa fii surprins in ipostaze jenante de alti “jmecheri” !
Presupun ca stiti de gluma.
Salutare! Nu am reusit sa citesc toate comentariile si imi cer scuze pt asta.
Parerea mea este ca cel care conduce cu mana pe schimbator (cum fac si eu in anumite cazuri: distante foarte scurte pe drumuri libere) o face pt ca este genul care daca nu ar avea o mana acolo ar trebui sa caute levierul. Acest lucru il incetineste in reactii. CORECT pt acest individ.
Este adevarat ca pozitia CORECTA la volan este cea descrisa mai sus cu precizarea (este doar parerea mea) ca trebuie sa ajustezi acea pozitie astfel incat sa nu fi nevoit sa intorci capul pt a privi in oglinzi ci doar cu o miscare de ochi. In multe cazuri este foarte important sa executi o manevra de deplasare in stanga sau dreapta, iar daca nu stii ce este acolo sau ce iti vine din spate nu faci altceva decat sa eviti un accident si sa provoci altul.
In depasiri nu trebuie sa folosesti nici treapta a cincea (treapta de consum), nici turatia maxima a motorului intr-o treapta inferioara.
Turatia maxima NU inseamna puterea maxima. Este foarte important sa cunosti limitele masini pe care o conduci si plaja de turatie la care motorul da rezultate.
P.S. Mai uitati-va si la emisiuni in care sunt prezentate lucruri foarte interesante despre masini. Nu doar la promotor unde arata masini de sute de cai putere si exclusiviste pe care voi le vedeti si vreti sa le incercati intr-o masina cu motor de 1.4
sunt proaspat conducator auto (3 luni ) si mi se pare extrem de greu sa tin directia corecta a masinii doar cu o mana, cea stanga. daca trebe sa ma strecor printre 2 masini parcate aiurea, reglez cu mare atentie cu ambele maini. ceea ce ma deranjeaza insa sunt smecherii care depasesc aiurea, trec pe rosu, se baga aiurea in fata la semafor cand se face verde, bineinteles, majoritatea conduc cu o mana. se poate intampla ca intr-un viraj, canducand cu o mana pe volan si cealalta pe schimbator, sa fii un pic traspirat pe mana stanga, care va aluneca pe volan si te duci direct in gard sau in sant.