Audi vine cu un concept extrem la Wörthersee, un A1 de 503 CP botezat A1 clubsport quattro. Va imaginati ce inseamna 503 CP pe o masinuta de genul asta?! E un fel de bomba pe roti. Desigur, va ramane la nivelul de showcar, deci nu va asteptati sa vedeti asa ceva pe strada.
Ce sa zic, nu sunt eu prea impresionat de Audi A1, dar clubsport quattro asta chiar arata intr-un fel aparte. O multime de prize de aer, o grila imensa, evacuari pe laterale, prin praguri si un eleron imens, din doua bucati. A1 clubsport quattro e genul ala de masina dusa la extrem, dar cu bun gust. De-asta imi si place.

Motorul este cel cu 5 cilindri, de 2,5 litri TFSI, regasit pe Audi RS3 si Audi TT RS. Doar ca acest propulsor a fost modificat serios si ajunge acum la o putere maxima de 503 CP/2.500 – 5.300 rpm, cuplul maxim fiind de 660 Nm. Bine, la cilindreea asta cu puterea asta, imi inchipui ca motorul nu face fata prea mult timp. Altfel, l-am vedea inclusiv pe Audi S6!

Audi A1 clubsport quattro are – bineinteles – tractiune integrala, dar si cutie manuala (!) cu 6 trepte. Si cum nu catareste mai mult de 1,39 tone, va imaginati ca este catapultat pana la 100 km/h in doar.. 3,7 secunde, iar la 200 km/h ajunge in 10,9 secunde. De la 80 la 120 km/h, in treapta a patra, se ajunge in 2,4 secunde. Viteza maxima este limitata la 250 km/h.

Jantele sunt de 19 inch si arata formidabil, exact ca turbina unui avion. Frumos si impresionant concept de la Audi. Desigur, trebuiau sa vina cu ceva deosebit, pentru ca e vorba de Wörthersee, festivalul dedicat marcilor grupului VW.
Intre 1 si 4 iunie va puteti juca cu Audi A1 clubsport quattro in Need For Speed World.
Etichete: Audi, Audi A1, Audi A1 clubsport quattro, quattro
6 comentarii pe acest articol
emil
May 31st, 2011 at 4:37 pm
1@Dan. In legatura cu fiabilitatea motorului pot spune ca am un prieten care a modificat un Evo si a ajuns la 540 cp din 2L. Cam asta e maximul care e garantat pt motor 2L. La Audi la 2,5L nu e o problema.
FlorinC
May 31st, 2011 at 6:42 pm
2Pai, de ce nu? Daca tot este A1 un esec monumental, macar sa facem ceva cu el… ii punem aripi, il agatam in spatele unui avion, il facem si submarin, la urma urmei
Voua nu vi se pare ca ar semana cu Renault-ul 5 Turbo din anii ’80 (designul jantelor, spoilerul, forma partii posterioare)? Poate ca bat campii.
MCV
May 31st, 2011 at 7:49 pm
3Inutil, kitsch-os, ceva indescriptibil… doamne ajuta ca nu va exista cu adevarat niciodata. Unele detalii sunt reusite, rotile de exemplu, sau farurile. Fantele, spoilerele, eleronul acela absolut “fabulos de urat” si difuzorul aerodinamic, or fi ele utile pentru monstrul de dedesubt, dar arata hidos pe o astfel de masinuta. Nu as fi aprobat niciodata un asemenea demers sa fi fost cadru decizional la Audi, nici chiar pentru o biata expunere ca si “concept” la un eveniment dubios.
emil
May 31st, 2011 at 10:11 pm
4@MCV. Sandero vs Audi A1. Care e mai cocosata? Sau mai kitsch-oasa?
FlorinC
June 1st, 2011 at 8:36 am
5@emil. Comparatia nu prea are sens. Sunt animale complet diferite. In primul rand, Sandero este o masina utila.
), nu are difuzor aerodinamic, nu are masca sectionata in 3 parti ca noul Focus, ca sa dea impresia de agresivitate. Chiar nu vrea sa para mai mult decat este. O masina onesta.
Si nu mi se pare deloc kitsch-oasa, e chiar curatica la design. Linii simple, forma generala simpla, pana si designul capacelor standard ale rotilor e simplu, interiorul e clar mai frumos decat al primei generatii Logan.
Nu are prize de aer false (cum are noul Dodge Challenger, de ex.
Cat despre impresia de “masina cocosata”, eu tot cred ca poate fi combatuta cu un spoiler decent. Cat de scump sa fie?
Uite, cred ca ar fi interesant sa aflam ce parere are MCV despre cocoasa Sadero-ului, si cum poate fi “indulcita”, ca am inteles ca este oarecum in domeniul designului auto.
Ovidiu
June 1st, 2011 at 6:55 pm
6Urasc Audi A1, nu il urasc ca si masina ci ca si pret pe care cei de la Audi il pretind pentru mogaldeata asta de masina… ideea ca daca e Audi no gata sop pe ea ca ni ma, nu costa mult numa vre-o 17.000 euro in sus.. si ajungi lejer pe la vre-o 24.000 ca sa ai ceva optionale.
La banii pe care ii cere Audi pentru A1 sincer vorbind, sper sa ma si auda fix directorul din Germania si tot consilul lor director.. la banii aia imi i-au Polo, Golf, Jetta, Passat, Fabia, Roomster, Octavia, Ibiza, Leon sau Altea (asta ca sa le includa pe cele de la VAG) si tot mai jmecher as fi decat proprietrul de A1.
Masina asta A1 care este in articol, este ok, nu ma deranjeaza este destinata pentru a produce un “oau” de imagine intr-un festival… este ok !!
Respectele mele !!
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro