In mod sigur v-ati intrebat vreodata, mai ales atunci cand pretul unei masini vi s-a parut prea mare, cat castiga producatorul la masina respectiva din pretul pe care trebuie sa-l platesti. Adica, ce profit are la fiecare masina vanduta.
Ei bine, am gasit un articol foarte interesant pe capital.ro, din care spicuiesc si eu cateva sume. Atentie, este un calcul independent si aproximativ, pentru ca acest profit pe unitate este calculat fara se tine seama de taxele pe care producatorul le plateste. Asadar, niste sume aproximative, foarte aproape de adevar.

Ca sa ne intelegem, producatorul castiga la fiecare masina vanduta o anumita suma. Este un fel de profit brut pe unitate, obtinut dupa ce se scad costurile de productie ale acelei masini. In vremuri bune, profitul pe unitate este mai mare, pentru ca producatorul isi permite sa vanda mai scump. In vremuri de criza, cum traim noi acum, profitul este mai mic, pentru ca masina este vanduta mai ieftin (oferte, promotii etc.)
Deci, cand vi se ofera o reducere de 2.000 euro, ganditi-va ca, de fapt, producatorului ii poate ramane profit cam aceeasi suma. Vrea sa vanda mai mult, nu va face o favoare din care sa iasa in pierdere.
Bun, sa revenim la sume, iata cateva dintre ele:
- BMW a avut un profit record in primele 3 luni ale acestui an. Practic, constructorul bavarez a castigat, in medie, 4.462 euro la fiecare model vandut. Cel mai mare profit pe unitate din istoria BMW.
- Mercedes nu-i cu mult in urma, 4.145 euro la fiecare masina vanduta.
- Audi a vandut cel mai ieftin, se pare, doar 2.981 euro.

In 2010, toata lumea a avut un profit mai mic pe unitate: BMW -3.557 euro/masina, Mercedes – 3.645 euro/masina, iar Audi 2.528 euro/masina.
Dar acestia sunt producatorii premium, sa-i vedem si pe cei de masa, in 2010. Anul trecut, VW a castigat 560 euro/masina profit, Skoda 590 euro, Fiat 250 euro, Renault 150 euro. Dacia a obtinut anul trecut un profit brut de 250 euro/masina.
Asa ca, mai au de unde sa faca reduceri sau nu?
PS: Era sa uit! Conform aceluiasi calcul, Ferrari a castigat in 2010 49.900 euro la fiecare masina vanduta. Inainte sa platesca taxele.
Etichete: analiza, economic auto, Masini, profit, profit pe masina
4 comentarii pe acest articol
Ducu
May 19th, 2011 at 1:49 am
1Calculul asta eoarecum teoretic.Doar nu va imaginati ca Renault vinde o masina cu un pret format din costuri+ 150E.In cheltuielile unui producator intra si cercetarile, si posibile extinderi etc,dupa care profitul ramas impartit la nr de masini vandute o fi 150E.
Daca vb de discount-uri aici mai intra in calcul si dealerii care au un adaos/masina mult mai mare decat 150E, si discountul il simt cel mai tare ei.
emil
May 19th, 2011 at 8:56 am
2Cam mici profiturile celor de la Renault. Cel putin asa mi se pare. Din cate stiu eu, Renault investeste mult in cercetare, fapt ce ar trebui sa implice niste cheltuieli destul de mari. E posibil oare ca aceste cheltuieli sa fie suportate de statul francez? Probabil ca in germania lucrurile stau un pic altfel. Ori nemtii sunt mai inteligenti ori mai hoti! Un calcul simplu arata ca cei de la Renault trebuie sa vanda cam 30 de masini pt a avea profitul obtinut de Bmw in urma vanzarii unei singure masini. Cam curios nu?
sorin
May 20th, 2011 at 8:20 pm
3nu cred ca este adevarat asa ceva!!! nu are cum un producator sa obtina asa putin .calculati putin la cate masini se vand.
mirce
May 22nd, 2011 at 7:26 pm
4Profitul brut al unui producator auto premium este in medie 35-40% din pretul de lista al masinii. Pentru producatori de volume mari acest profit nu scade niciodata, si accentuez acest cuvant, sub 25% din pretul de lista al masinii.
Lucrez in industria auto si cunosc preturile de achizitie a 85% din subansamblele folosite in industrie asa ca calculul meu e mult mai exact decat al celor de la capital.
Nu uitati ca aceasta industrie , ca orice alta industrie are o serie de directori platiti mult peste nivelul unui salariu pe care voi l-ati considera foarte bun.
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro