Scrie Gandul ca uzina Dacia va incepe productia de motoare turbo (benzina) si, ca urmare, viitoarea Dacia Logan va fi echipata si cu motor turbo, pe benzina.
Chestie cu care eu nu sunt de acord. Da, Dacia va asambla motoare turbo pe benzina, dar asta nu inseamna ca le va monta pe Logan!
De ce? Chiar si viitoarea generatie Logan va fi produsa tot sub umbrela costurilor reduse cat de mult se poate, pentru a iesi un pret de vanzare cat mai mic. Da, masina va avea un design mai placut (cred ca interiorul va fi cel de pe faceliftul lui Sandero), dar din punct de vedere tehnologic se va baza tot pe elemente mai vechi din cadrul grupului Renault. Elemente (platforma, motoare, etc.) deja amortizate.
Cam la toti producatorii, motoarele turbo de capacitate mica sunt destul de scumpe acum. Asa ca cele dezvoltate de Renault n-au ce cauta pe Dacia decat dupa mai multi ani, in care vor fi deja amortizate si nu vor costa atat de mult ca acum. Pentru ca Dacia nu are voie sa se apropie de nivelul Renault, n-ar avea sens sa permiti canibalizarea unor modele din acelasi grup.
Deci, nu, nu cred ca vom avea motoare turbo pe benzina pe noua generatie Logan. Va fi sigur o infuzie de tehnologie mai noua, dar mai nou fata de ceea ce ofera acum Logan, nu una la nivelul Renault.
Pe aceeasi tema
Etichete: Dacia, Dacia Logan, Dacia Logan turbo, Logan, Logan turbo, motor turbo
2 comentarii pe acest articol
emil
June 16th, 2011 at 9:40 pm
1@DAN. Cred ce te voi contrazice un pic in privinta costurilor de productie de care mentionezi. Nu cred ca e mare diferenta intre costurile producerii unui motor turbo pe benzina fata de unul turbo diesel. Din cate stiu eu motorizarile diesel sunt mai costisitoare datorita faptului ca necesita materiale mai rezistente, deci implicit mai calitative, datorita principiului de functionare al diesel-ului diferit de cel al benzinei. Sincer sa fiu nu am configurat niciodata un AUDI, spre exemplu, cu aceleasi dotari dar cu motorizare 1.8T benz sau 2.0T benz cu un model cu motorizare 1.9TDI sau 2.0TDI. S-ar putea sa gresesc in ceea ce afirm, dar cred ca un Logan 1.4T benzina sa fie chiar mai ieftin decat varianta 1.5dci, asta in cazul in care sa presupunem ca un motor de 1.4T ar intra in productie. Spun asta din simplul motiv ca nu cred ca o motorizare mai mare ar fi necesara pe aceasta caroserie care deja are probleme de stabilitate, sau frane destul de slabe in variantele cunoscute. Daca se sare calul la nivelul de putere si implicit de performanta al acestui model, vor trebuii efectuate modificari serioase la suspensie, frane si aerodinamica. Adica o putere de peste 150cp pe Logan e deja periculos. Ca sa nu mai vorbim de vanzarile din cadrul grupului Renault care vor avea de suferit. Deja LUMEA vede occidentul plin de Logan-uri care, cu putinii caluti pe care-i are, muta muntii din loc, impanzesc porturile cu ale lor salupe si yacht-uri remorcate bineinteles de “mandria nationala” la volanul carora se afla milionarii lumii, satui si scarbiti de marcile occidentale de renume, care din dorinta de a nu mai fi vanati de hoti si paparazii, au ales un LOW COST, ca poate doar asa vor reusii sa iasa din vizuine si sa-si traiasca batranetile linistiti, cu minimul necesar la bordul unui autoturism, adica AC, caldurica iarna, tetiere, geamuri fata electrice, ca e doar el si baba lui in masina si pe spate nu au mai fost necesare, in TOUR OF THE UNIVERSE. Hai ca iar am sarit calul si se vor supara Loganisti pe mine.
calator prin europa
June 17th, 2011 at 1:46 am
2eu cred orice ,un prieten olandez nu si-a cumparat Duster deoarece nu avea suficienti CP (pe hartie) am discutat cu cei de la dacia aceasta problema si uimitor a aparut foarte curand informatia unui duster de 140 cp(si nu cred ca as fii avut eu vreo putere) asa ca acum admit orice este nou indiferent de pret important este sa se vanda)
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta