VIDEO: Cel mai lung drift din lume

20 Jun

Publicat de Dan in Mercedes, Video

Recordul pentru cel mai lung drift din lume ii apartine acum unui Mercedes. Aflat la volanul unui C63 AMG, Mauro Calo a doborat vechiul record in cadrul unul eveniment Mercedes-Benz World.

Mauro Calo este unul dintre pilotii care fac demonstratii de maiestrie la volanul a diferite modele Mercedes, asa ca se explica de ce a putut sa stabilieasca acest record. Omul a folosit un circuit rotund, foarte larg, pe care a mers in derapaj controlat cam 8 tururi.

Practic, pilotul Mercedes a doborat vechiul record cu 394 de metri, reusind sa mearga in derapaj controlat pe o distanta de 2.308 metri.

Mercedes C63 AMG - Cel mai lung drift

Ce ma uimeste pe mine este cum de au rezistat atat de mult pneurile?! Uitati-va cat de usor a controlat masina, senzatia este ca, daca nu-i explodau pneurile, intr-un tarziu, ar fi putut s-o tina asa la nesfarsit.

Pe aceeasi tema

Etichete: drift, Mercede C63 AMG, Mercedes, Mercedes Benz World, record, Video

23 comentarii pe acest articol

gabi

June 20th, 2011 at 4:39 pm
1

wow !!
Ovidiu

June 20th, 2011 at 6:47 pm
2

Era si mai si daca vedeam imagini la interior..
Frumos drift, frumoasa masina… oare nu ofera si cursuri gratis
Respectele mele !!
ss

June 21st, 2011 at 7:30 am
3

cate cauciucuri o fi ars pana sa reuseasca asta:))
misu

June 21st, 2011 at 9:07 am
4

tare omu! si eu sunt curios ce pneuri a folosit ca au rezistat destul de mult
emil

June 21st, 2011 at 12:30 pm
5

Bun tipul, tare masina, arta si maiestrie in toata regula. Pe de alta parte nimic complicat in asta pe acest traseu rotund fara schimbari de directie. Cred ca si un novice in ale drift-urilor reuseste asta cu asemenea masina care dupa ce a intrat in derapaj se poate pune pe pilot si nu mai exista riscul modificarilor de turatii ale motorului care pot schimba trasa. Ramane doar concentrarea asupra directiei si gata. Drift pana bubuie cauciucurile! Si cel mai important aspect, dupa parerea mea, e faptul ca nu am gasit niciodata utilitatea acestor drift-uri. Mi se par banale si doar folosirea lor intr-o intrecere cu jaloane si obstacole o gasesc cat de cat interesanta. Mult mai multa maiestrie si mult mai riscant gasesc in clipul cu Megane-ul pe Nurburgring. Acolo se vede adevarata soferie, arta si stapanire de sine. Parerea mea!
otto

June 21st, 2011 at 2:07 pm
6

powerslide
AdI

June 21st, 2011 at 2:53 pm
7

tot respectu
nu circul mai mult de 12000 km intr-o luna!

June 21st, 2011 at 4:53 pm
8

emil…
m-ai uimit cu pilotul automat si schimbarea de care ne vorbesti,ha,ha,ha!sigur nici nepotul meu de 12 ani nu ar fi spus o asa gogomanie.Iarta-ma…nu doresc sa te jignesc,dar sti cum se fac drifturile…derapajele controlate…cerculetele…plecarile cu scart in treptele 1/2/3?,fara sa intrerupi scartul???
La fiecare miscare de volan pe care o faci cand executi ce a facut nenea ala acolo,turatia motorului se schimba din cauza aderentei ce o capata masina la fiecare miscare…milimetru cu milimetru…asadar driftul cum spui tu este grav compromis!
Ar fi multe de discutat si explicat cum se executa tot ce am mentionat eu…dar nu este frumos din partea mea sa influentez acest articol care este super,iar rolul meu aici este sa spun daca este ceva super…DA este.
Dan cred ca ai fost uimit de acest pilot…este meritul lui!
Bafta la toata lumea!
emil

June 21st, 2011 at 7:34 pm
9

@ nu circul mai ,,,,,,,,. Nepotul tau este mare la 12 ani. Eu nu am decat 10 ani si 4 luni. Deci nu am de unde sa stiu cum se merge in drift si este pt prima oara cand vad ceva asa de deosebit. Sigur mai am de invatat cate ceva despre cum se pot tocii cauciucurile. Pana atunci ma voi limita la masinuta mea cu pedale care derapeaza doar pe iarba uda in curtea bunicilor. Te salut si sa sti ca nu m-am simtit deloc jignit. Omul cat traieste invata. Multa sanatate nepotelului tau. Toate cele bune.
Ovidiu

June 21st, 2011 at 9:53 pm
10

Bravo Bravo and Bravo.. you know how to deal the problem little man !!

Nu circul mai mult.. poate ca ai dreptate ca pe automat nu ar fi mers asa cum a spus-o Emil, dar driftul in cerculet.. este A,B,C ul ca sa faci drift…
Iar odata ce stii sa faci drift in cerculete, precum se vede in acest clip,
mai esti si un PILOT auto care are cunostinte solide, (adica nu un novice ca mine) iti este mult mult mai usor sa conduci astfel.
Atentie, nu zic ca stiu sa ma duc in drift, sau ca sunt cel mai cel.. stiu toate doar pur teoretic.. practic.. mai greu.
Respectele mele !!
nu circul mai mult de 12000 km intr-o luna!

June 22nd, 2011 at 3:02 am
11

emil…ms frumos pt nepotel,iti doresc si tie sa inveti despre masini tot ce crezi ca este necesar.aici nu se tocesc doar cauciucurile…toata masina este grav exploatata!uzura echivalenta nu a 2 km si ceva cat au tinut pneurile…uzura de cateva mii de km.
ovidiu…daca nu ai experienta…la cate ture a dat acest pilot,ai sanse sa cobori de la volan cu febra la maini si maik usurel cu cel putin 1 kg la o greutate de 65 kg.
bafta!
mario

June 22nd, 2011 at 11:50 am
12

Intradevar foarte interesant cum face domnu Drift-ul, curiozitatea ma macina rau de tot..
ati reusit sa aflati ce pneuri foloseste domnu? fiindca eu am cam distrus 2 seturi :-s, pe masinuta mea )

Merci anticipat.
Mario
catalin

June 22nd, 2011 at 1:05 pm
13

Eu nu inteleg faza cu scartaitul de pe loc cu 1,2,3, fara intrerupere de scart…poti sa ne explici si noua cum sta treaba?
nu circul mai mult de 12000 km intr-o luna!

June 22nd, 2011 at 3:21 pm
14

incearca singur…daca ai cu ce.
iti trebuie o “masina”!
catalin

June 22nd, 2011 at 4:35 pm
15

Pai eu nu stiu,de aceea te-am intrebat pe tine,banuiesc ca ai cunostinte in ale sportului pe 4 roti din ce am citit pe aici….ia zine si noua,cum faci sa scartai rotile fara pauza?
nu circul mai mult de 12000 km intr-o luna!

June 22nd, 2011 at 5:00 pm
16

si tu ai tot 10 ani?
ce nu pricepi?du-te in cartier la tine la baietii care fac liniute si cerculete si iti vor explica eiEu pentru a invata am cumparat cardane multe,ambreaje si bucsi…anvelopele sunt ultima mea grija in comparatie cu toate celelalte.(ma refer la costuri,nu la modelul de anvelope)
bafta si nu te mai repeta…imi pari ori naiv,ori un mistocar ieftin,asta in cazul in care nu vorbesti la modul serios.
catalin

June 22nd, 2011 at 5:40 pm
17

Aha…si ai rezolvat ceva? esti mai sofer decat erai daca ai schimbat cardane si bucsi si ambreiaje?
Totusi,as fi vrut sa-mi spui si mie metoda de a scartai fara intrerupere,insa vad ca ocolesti raspunsul din motive pe care doar tu le cunosti,in fine,m-ai convins….multam mult .
P.S. Am 11 anisori si jumatate,deci sunt mai mare decat ai anticipat,insa nu asta e important,ci faptul ca voi fi si eu adult si voi invata si eu toate exchibischiile tale de sofer de curse lungi,pilot,instructor,profesor,etc.
Ovidiu

June 22nd, 2011 at 5:59 pm
18

Bravo Cataline.. way to go little man !!
O sa inveti si tu si o sa ma inveti si pe mine, o sa ne spui cum se face.. daca domnul “…12.000 km pe luna” nu a dorit sa ne spuna.
Eu recunosc ca nu stiu multe chestii.. dar sper ca odata si odata o sa invat si eu sa le fac, in conditii de maxima siguranta pentru mine, cat si pentru ceilalti.
Ca si pneuri din cate stiu eu asa TOYO ar fi grozave pentru Drift.. bineinteles ca mai sunt marci..

Domnule Nu mai circul.. chiar asa pierderi in greutate sa rezulte dupa doar 2-3 min de DRIFT??!!
Stiu ca in F1, Raliuri, WTCC, alte curse.. precum cele MotoGP, SBK, etc.
In care se conduce mai mult.. stiu ca se pierde undeva la 3-5 kg, da sincer vorbesc, chiar asa de mult sa pierde la doar 3 min de DRIFT !!??

Nu contrazic, ca nu am informatii, dar am urme de indoiala…
Ma si minunez.. respectiv intreb..daca este chiar asa .. inseamana ca e ceva. Iar treaba e destul de serioasa.
Respectele mele !!
Ovidiu

June 22nd, 2011 at 6:14 pm
19

A.. cred ca stiu ce are ca si gume.. de pe youtube se vede mai bine si cred ca ar avea Pirelli, vad acolo pe margina ca si sponsor…
emil

June 22nd, 2011 at 7:21 pm
20

@Ovidiu si Catalin. Nu va mai luati la cearta cu “nu circul mai…” care ar putea sa-si puna alt nick aici doar asa de dragul nostru sa nu ne uitam ideea atunci cand ii adresam cateva cuvinte. Omul are o experienta in spate si il inteleg daca nu vrea sa explice anumite chestii interesante. Dar ceea ce remarc eu din spusele dansului este faptul ca dumnealui a fost sau este inca posesor de “ursulet” sau “pisicuta” carora a reusit dealungul timpului sa le rupa bucsile si cardanele si probabil si diferentiale. Ca doar nu mergea la liniute sau la cerculete cu Lada 1200! Si probabil nici cu Skyline, Porsche, Supra sau Aston! Omul arupt multe cardane si ambreiaje, fapt cu care se lauda dealtfel, datorita unor mici detalii pe care la inceput nu le-a stiut. Bucsile se pot “proteja” daca se monteaza cauciucuri mai mici ca dimensiune pa jante. Adica gume de 14 pe jante de 15. Fenomenul se numeste “cauciuc intins” si are rolul impreuna cu o suspensie tare sa elimine balansul ce poate sa apara cand se fac cerculete, balans care in situatia respectiva oboseste bucsile. Ambreiajele si cardanele sau rupt din lipsa de putere a motorului care a fortat “pilotul” sa provoace socuri in cutie pt a reusii un “scart” spectaculos sau inceperea asa zis-ului drift. E normala situatia atunci cand ai doar un amarat de 2,5 de 192cp si nu poti incepe drift-ul DOAR DIN GAZ asa cum face tipul din clip. Asa ca domnule specialist in drift-uri, cardane si ambreiaje, pt drift-urile adevarate si minunate sunt necesari peste 300cp si un cuplu fantastic si constant pe o plaja lunga de turatie pentru a te putea juca cu acceleratia ca sa iasa un drift spectaculos. Toti ne pricepem sa mergem 2-3metri intr-o parte. Unii reusesc chiar 10-15metri. ALTII FAC DRIFT. Asa ca daca ai ceva info pretioase, lasa grandomania la o parte si spune-le si altora. PS “am reusit sa cresc peste noapte si am ajuns la varsta de….” Toate cele bune.
Ovidiu

June 22nd, 2011 at 9:18 pm
21

Eu nu m-am certat Emil, nici nu l-am desconsiderat, nici apostrofat pe domnul care se semneaza “….12000 km pe luna “, ba din contra cred ca stie ceva informatii bune de destainuit.. are el motivele sale sa nu ne spuna si noua.
Eu in schimb m-am bucurat ca tu si Catalin nu a-ti reactionat vechement.. a-ti fost foarte foarte cumintei in comenturi.. mai ales cand vi s-a ridicat mingea la fileu.
Eu marturisesc sincer, nu le stiu face DRIFT urile asa a la carte.. nu prea am avut masina cu tractiune spate, pe care sa imi permit sa exersez astfel de manvera adica pur si simplu DRIFT…
Sunt extrem de bucuros sa invat, mi-ar fi placut sa invat chestii auto si de pilotaj de la scoli precum cea a lui TITI AUR, BOGDAN MARISCA.. sau asa in vest, cursuri auto pe care firmele le pun la dispozitia clientiilor gen BMW saftey drive, Porsch, Audi.. bla bla bla..
As dori sa fac asa scoli, sa invat lucruri noi, etc… numai ca no banii nu imi stau pe garduri altele sunt mai importante.
Oricum bune informatiile oferite si de tine Emile.. si pentru asta MULTUMESC !
Respectele mele !!
nu circul mai mult de 12000 km intr-o luna!

June 23rd, 2011 at 1:47 am
22

emil…era o data ca niciodata,un fat frumos care crestea intr-o zi cat altii in zece ani…
tu ai vorbit dupa net acum…nu din pripria experienta…
eu ce am spus a fost strict pentru incepatori…sau oameni de rand,nu campioni…daca ala de la f1 slabeste 3-5 kg…tu crezi ca esti in stare sa stai pe pista???
cred ca si daca faci drifturile tipului din videoclip,asta cu conditia sa si termini…nu cred ca mai stai in picioare cand cobori din masina…sigur o sa tremuri din toate incheieturile.
vorbiti cate unii asa…din carti si “de la televizor”
nu doresc sa invat gratis pe nimeni nimic…daca nu ati prins ideea…v-am spus …am cheltuit bani multi pentru a invata.Si nu am avut niciodata ursuleti…doar de plus.un FORD 2.8 v6 crezi ca nu este bun?
indiferent de raspunsurile si provocarile ce o sa le primesc pe viitor,nu voi mai raspunde…aici nu discutam viata mea ci un articol.(punct)
emil

June 23rd, 2011 at 10:59 am
23

@Nu circul mai mult de 12000km intr-o luna!. Asa e cum spui tu. Exact de pe net am luat informatiile pe care le-am scris. Ce sa fac si eu! Probabil ca la vremea cand se tineau ilegalele prin Bucuresti cu toti baietii de cartier de care tu amintesti mai sus, eu eram plecat cu sorcova la colindat! Sau poate nu! Dar ce rost are sa incepem acum sa dam numele cunoscutilor cu care am impartit bune si rele dealungul anilor. Asta e. Nu discutam aici viata ta sau a mea sau a altora. Discutam un subiect. Doar ca cei care comenteaza aici si au ceva experienta intr-ale masinilor, vin de cele mai multe ori cu sfaturi sau informatii si explicatii cu privire la subiectul dezbatut. App. Vezi ca pe Giurgiului, intr-o curte, sta de ceva timp un Ford Granada 2.8v6 cu care eu mi-am inceput micile aventuri automobilistice. Poate-ti trebuie un motor de rezerva!