Actualul BMW M3 a ramas singurul M cu motor aspirat. Da, restul M-urilor sunt turbo (de fapt, biturbo), chestie de necrezut acum cativa ani. Dar asta e, progresul isi face loc si vine neaparat cu turbo si cilindree mai mica in cazul acestui gen de masini.
Va imaginati ca nici M3 nu va “rezista” cu un motor aspirat, asa ca viitoarea generatie va renunta la cei 8 cilindri si se va orienta catre un 6 in linie. Exista surse care spun ca BMW ar fi confirmat oficial faptul ca dezvolta un nou motor cu 6 cilindri in linie, de 3,3 litri, pentru viitoare generatie M3.
Dar ne asteptam la asta. Ne asteptam si la turbo, cum spuneam mai sus. Dar, eu, cel putin, nu ma asteptam sa aud ca va fi un TRI turbo! Exact, BMW, constructorul care a rezistat cel mai mult cu motoarele aspirate, vrea sa faca un propulsor cu 3 turbocompresoare! Daca asta nu e aroganta, nu stiu cum sa-i zic 
Se spune chiar ca una dintre cele 3 turbine va fi actionata electric, probabil pentru a reactiona instant, fara sa mai astepte fluxul de gaze de esapament de pe galeriile de evacuare. Se pare ca puterea maxima va fi undeva pe la 450 CP. Credibil, avand in vedere ca actualul V8 de 4 litri de pe M3 produce 420 CP.
Mai avem de asteptat pana in 2014 pentru noul BMW M3. Nu-i asa usor sa convingi 3 turbine sa lucreze impreuna pe un motor cu 6 cilindri!
via Autoblog.it
Pe aceeasi tema
Etichete: BMW, BMW M3, BMW M3 triturbo
32 comentarii pe acest articol
calator prin europa
July 12th, 2011 at 1:45 am
1nu sant un fan al lui BMW dar orice a scos divizia M mi-a captat atentia si interesul pentru aceasta marca , cu doua sau cu trei turbine , calitatea si fiabilitatea va fii la cote maxime, astept cu interes un test sa vedem cum sta treaba cu turbina actionata electric
emil
July 12th, 2011 at 10:08 am
2Pai la ce le mai trebuie motor daca pun trei turbine? Nu stiu daca asta e aroganta sau daca le este frica de cei care vin din spate si nu mai stiu ce sa faca pt asi pastra clientii. Nu stiu care e logica celor trei turbine, dar cred ca lucrurile f complicate pierd din fiabilitate. Pe de alta parte, 450cp se pot scoate f usor dintr-un 2Litri turbo cum e cazul lui Evo sau impreza fara a avea probleme de fiabilitate. Ceea ce ma mira este faptul ca Bmw a renuntat la minunatele motoare aspirate de pe M-uri in detrimentul motoarelor turbo care se stie ca sunt mai putin fiabile.Probabil ca au epuizat toate solutiile ingineresti in incercarea de a scoate cat mai multa putere dintr-un motor aspirat sau poate ca daca nu ai in zilele de azi motor turbo, nu e trandy.
ionut
July 12th, 2011 at 12:59 pm
3Cred ca am mai vazut pe undeva informatia asta, daca nu ma insel. Ideea de la care pornesc cei de la BMW ar fi defapt eliminarea golului de putere specific motoarelor turbo… de aici si utilitatea celei de-a treia turbine actionate electric. Tot ce pot sa spun este „BRAVO BMW!”. Cu adevarat profesionisti, si nu numai la nivelul motoarelor. Abia astept sa vad cum se va misca noul M3.
calator prin europa
July 12th, 2011 at 1:13 pm
4eu cred ca ei nu vor sa pateasca la fel cum a patit EVO in emisiunea TOP GEAR cand un banal JTI de la fiat ia luat la liniuta
cristi
July 12th, 2011 at 1:22 pm
5din cate stiu eu sunt solutii multe, eficiente, fiabile care te ajuta sa cresti puterea unui motor benzina aspirat. Varianta simplista de crestere a puterii era o data ori cresterea numarului de turatii la care lucreaza motorul (vezi formula 1) ori cresterea capacitatii cilindrice. Pe langa astea, dupa cunostintele mele nu foarte vaste in domeniu, ar mai fi admisia variabila, evacuarea si distributia la fel, + alte cateva artificii care imi scapa momentan (ceva tot cu evacuarea si admisia). In felul asta se poate ajunge la un 1.6 aspirat benzina la 135-140 cp, iar la un 2 litri undeva la 160 cp cel putin. Si de aici la motoarele mai mari tot la fel. Marele neajuns la motoarele aspirate este si va ramane cuplul mai mic si la turatii mai mari decat la turbo. Acum depinde ce iti doresti sa obtii in final. De la bmw am condus destul de mult 3.0 twinturbo 306 cp. Si pot sa zic, ca desi imi plac aspiratele, acest motor e frumos, lucreaza bine, inghite putin combustibil si ofera mult in schimbul lui.
emil
July 12th, 2011 at 5:07 pm
6@Cristi. In 1989 Honda a scos pe piata motorul 1.6 vtec de 160cp. Deci se putea de atunci! Acum se pot vedea motoarele din rally super 2000 care ajung la 300 cp fara turbo. Asa ca Bmw nu stiu ce mai vrea sa demonstreze
mihainstef
July 12th, 2011 at 7:43 pm
7BMW nu vrea sa demonstreze nimic… cauta metode prin care sa isi mentina pozitia pe piata respectand toate normele de poluare si restrictiile introduse. Si motoarele alea de 2 litri si 400cp nu mi se par asa de fiabile (daca nu ma insel la lancer reviziile sunt la 7500km) si nu cred ca vor ajunge sa faca prea curand 200000km
emil
July 13th, 2011 at 3:29 pm
8@mihainstef. Pai si logan-ul merge 200000 fara probleme, spun unii. crezi ca un Evo nu ajunge la 200000?
calator prin europa
July 13th, 2011 at 4:43 pm
9Nu Emil te inseli LOGAN-ul si alte masini de oameni normali inclusiv alfa ta au niste motoare care se folosesc in limita bunului simt ,chiar daca ne intepam noi eu sant constient ca alfa ta are un motor fiabil desi tu nu vrei sa recunosti despre dacia . La un evo sau la impreza motoarele alea scot tot pana moare precum plamanii unui TBC-ist pana la farmacie , este cu totul altceva din alfa de 2,0 sa scoti 150 -170 CP normal zic eu ,si alta sa scoti 250 -300 din aceiasi cilindreie . Si iata de ce fiabilitatea scade cu cat motorul ,, tuseste” mai mult.
emil
July 13th, 2011 at 6:12 pm
10@Calator… Fiabilitatea unui motor nu este conditionata de puterea maxima pe care acesta o are, ci mai degraba modul de exploatare al respectivului motor. Adica! Altfel se comporta un motor de 2L de 150cp si alfel unul de 2L de 300cp. De ce? Pt ca cel de 300cp poate fi cuplat la o cutie de viteze cu o etajare diferita care sa-i permita rularea cu viteze mari la turatii mai reduse, care pot fi si de ordinul a 1000-1500rpm. E drept insa ca daca se merge cu motorul de 300cp in blana pe distante lungi sau fortat la maxim in timpul unor curse, acesta sa cedeze mai repede decat cel de 150 cp in aceleasi conditii. Asta se intampla datorita supra alimentarii si anumitor componente care sunt duse la extrem. Dar in conditiile folosirii normale ale unui motor de genul, fiabilitatea nu are de suferit. Poate merge si un motor de Evo impins pana la 400cp 300-400mii de km fara sa crape. Depinde cum este folosit. PS Alfa mea avea motor v6 de 3000cc si 220cp.
calator prin europa
July 13th, 2011 at 7:31 pm
11Desigur poate ca gresesc dar eu nu vad viata mai lunga la motorul de 1,3jti fata de 1,9 asa cum si la renault sa intamplat cu 1,5 fata de 1,9 pe de alta parte exemple de motoare mai sant precum versiunile cu 8 si 16 valve de la cielo , acum se ridica in slavi 1,4 TSI sa vedem cat va trai un motor cu cilindreie de clasa compacta pe un model de clasa medie . nu sant impotriva tehnologiilor dar atata timp cat fiabilitatea va fii din ce in ce mai scazuta ,la ce sa ne asteptam??
fabrizio
July 14th, 2011 at 2:51 pm
12am citit cate ceva pe site-ul asta,si unele chiar interesante….Acum realizez ca esti fan bmw,intr-un fel bravo tie.Sper si cred cu tarie ca nu esti vreun cocalar din acela de Romania.Dar hai sa-ti zic ceva,nu mai lauda asa de mult bmw-urile.Sunt niste masini foarte bune(unele) si frumoasa(putine),dar atat!!!Nu poti sa le ridici la clasa unui Audi indiferent de clasa care se afla,ca vb de A3vs seria1,ca vb de A4 vs seria3 si asa mai departe.Retine un lucru,bmw nu face masini puternice sau super sport,crede-ma!!!Cel mai puternic motor construit vreodata de bmw si pus pe vreo masina de serie este cel de pe x6m,x5m,m6 si atat.Motorasul aceste de 4.4l scoate 507 magarusi,in comparatie cu un Audi RS6 care scoate 580 armasari puri sange!!!Si nu ma rezum aici,noul bmw f10 va scoate “incredibila” putere de 560cp
):))):))(de rasul curcilor),in comparatie cu taticul lui RS6 care va dezvolta 640cp(motorul de pe Lamborghini LP640-4)….Deci bmw nu este o masina prea sport,nu este nici macar de teapa lui pegeot,zau!!!!Masinile bmw se conduc sport din doua lucruri : 1-au garda la sol joasa si pozitia la volan si 2- ca au tractiune spate,care cica ti-ar da un plus de sportivitate.Nici asta nu cred cu tarie,ci mai degraba cele cu tractiune 4×4 sunt supreme.Singurele masini foarte puternice(dar nu pot fi folosite pe strada) sunt monoposturile F1,dar nici macar alea nu pot deturna suprematia lui Bugati Veyron…Probabil o sa-mi dai ex Ferrari Enzo(legenda,ia trecut vremea),iar eu contracarez cu Lamborghini Aventador-LP700-4 care ii da clasa cam oricarei masini de serie la ora actuala.
In final vroiam sa-ti spun sa nu mai incerci sa ridici bmw acolo unde nu-i locul,da?bmw-urile sunt niste masini bune,dar atat.Nu sunt cu nimik mai presus ca Opel-urile sau ca Renault-urile.Deci hai odata sa scapam tara asta de ecei necunoscatori care inca cred ca bmw face masini sport si ca mb este cea mai tare firma de masini din lume,ok?Bafta in continuare
calator prin europa
July 14th, 2011 at 3:29 pm
13OFF fabritio daca audi este peste BMW
in toate cele!!! … este doar parerea ta si emil cu ale lui alfe ar putea sta linistit ca alfa are mai multa personalitate ca audi , si cum am mai spus puterea nu are nimik in comun cu fiabilitatea uitate la porche fata de ferrari apoi si mercedes are tractiune pe spate dar nu este sport si cu toate ca sant fan renault nu poti sa pui laguna langa BMW seria 3 decat in DTR in rest….am putea sa punem si dusterul langa Q3 nu???? sa fim seriosi
Dan
July 14th, 2011 at 3:37 pm
14@fabrizio
E prea mult spus fan BMW. Imi plac BMW-urile, dar pe de alta parte imi place si Abarth 500 si Alfa Giulietta si Honda Accord si.. etc. Imi plac masinile.
Tu, pe de alta parte, imi dai impresia ca abia acum incepi sa te interesezi de masini si ai idei putine si fixe (nu te supara, nu intentionez sa jignesc). O sa si motivez.. nu poti spune ca BMW nu e cu nimic mai presus decat Opel si Renault. Ai auzit vreodata de premium, de pozitionare pe piata, de traditie intr-un anumit segment?? De performante, de calitate, de tehnologie?
Dar, ce stiu eu, Renault Megane e acelasi lucru cu BMW Seria 1.. corect.
BMW nu face masini puternice? Serios? Desigur, faptul ca un RS4 pierde pe orice fel de circuit, cu tot sistemul quattro, in fata unui M3, nu-ti spune nimic…
Vezi cine le-a dat motorul celor de la McLaren cand au facut F1, acum multi ani
Vezi cam ce putea motorul ala si apoi mai discutam.
PS: Pentru cultura ta generala.. un monopost de Formula 1 mananca pe paine orice Bugatti Veyron. Si orice alta masina, fie ea de curse sau nu.
Dap, BMW nu face masini sport…
bbogdanmircea
July 14th, 2011 at 4:59 pm
15Ce tare e omuletul cu Audi si BMW.
Tocmai ce am citit una articol in care se spune ca Audi se chinuie din greu sa bata BMW pe piata premium…dar bavarezii sunt lider detasat…insa Audi a depasit Mercedes la vanzari deci sunt vazuti din ce in ce mai bine.
Pentru mine Audi e masina aia care e oleaca mai bune decat Volkswagen dar de fapt e tot un Volkswagen. Cred ca daca puneai Porsche in loc de Audi era alta mancare de peste…dar asa…
Offtopic la greu.
E pacat ca au renuntat la aspirate naturale bavarezii, dar trebuiau sa evolueze si ei undeva cu M3-ul, acuma noul M3 este de fapt M1 asa cum au zis si cei de la TopGear.
Pentru mine M3 inseamna ceva mic, cu motor 6 in linie si foarte nimble.
Deci M1.
M3 deja vrea sa se bata cu Porsche…
calator prin europa
July 14th, 2011 at 5:07 pm
16M1 nu este un fel de golf gti ??? ca spatiu vorbesc in rest calitativ nici audi nu il ajunge.
fabrizio
July 14th, 2011 at 8:43 pm
17nici rasul nu ma bufneste cand va citesc post-urile.Inainte de a mai scoate prostii pe gura,puneti mana pe tastatura din fata voastra si mai cititi istorie,nu doar bmw-uri,femei si droguri…Ah,scz si manele!!!Probabil mai inteles grasit,bmw-ul face masini bune,chiar foarte bune,dar atat,in clasa sport nu prea conteaza decat pentru astia mai amaratii,cu bugete de pana in 100.000 euro,cum suntem noi!
Adevarul este ca bmw face(sau facea) motaoare foarte bune.Dar sa nu uitam istoria Audi,da?Cand aceasta marca auto castiga campionate mondiale prin anii 30′,cei de la bmw nu stiau cum sa faca cadrul la bicicleta mai rezistent.Cand Audi castiga raliuri cu motoare diesel si cu tractiune quattro in anii 80′,cei de la bmw nu stiau cu ce se mananca acele curse,ok?Cand Audi detrona si stabilea noi timpi in cursele DTM,bmw-ul inca plangeau dpa motociclete lor.Iar acum cand Audi face istorie in cursele de la Le Mans,bmw-ul ce face???????Audi este cea mai tare firma care a participat la Le Mans,din 13 participari,are 9 victorii(daca nu ma insel,nu sunt genul care sa caute pe net si sa scrie imediat pe forum),dar stiu sigur ca este cea mai tare,detronand Porsche si Pegeot cu mult!!!!Si sa te mai intreb ceva : daca Audi la sfarsitul anilor 70′ nu punea (inventa) pentru prima data un sistem 4×4 pe o berlina,mai exista acum 330xd,530xd chiar si x5,x6 etc????)))…Hai sa fim seriosi,nu lovii in istoria Audi,pentru ca aceste masini au fost facute special pentru viteza si pentru lux.Si repet cand Audi facea printre cele mai rapide si printre cele mai luxoase masini di Europa,chiar si din lume,bmw inca faceau cadre de bicicleta si alte lucruri care nu aveau treaba cu lumea auto …
Am fost cam offtopic in acest post,dar am vrut sa arat ca Audi chiar are o istorie,care nu merita patata de unii care habar nu cu ce se mananaca istoria auto.Pentru ei nu exista decat bmw si mb!!!Un pic de istorie nu ti-ar strica.Oricum eu iti urez bafat
calator prin europa
July 14th, 2011 at 9:17 pm
18Of mai copile una este sportul de performanta si alta este masina de zii cu zii sa nu uitam ca in dtm acum participa si seat chiar si chevrolet noi nu patam istoria unei marci, spunem doar cine are prestanta pe sosea si mai ales cine este mai sportiv, de calitate nu mai vorbesc, sigur A8 a venit cu sasiu de aluminiu si ca audi a fost primul automobil de curse cu integrala care ,chiar a castigat ceva , dar traim intro lume atat de dinamica in care francezii fac masini nemtesti chinezii cumpara marci europene si chiar vind masini in europa , ca sa imbraci in smoking un vw este ca si cum ai aduce un gunoier la bal mascat si credema ca iti spun eu fost posesor de 100 care nu agreaza nici pe departe designul bavarezilor cel putin in cazul berlinelor.
Dan
July 14th, 2011 at 9:52 pm
19@fabrizio
Eu as zice ca stiu destul de bine marcile astea, dar cum sa te conving si pe tine?
Uite cum e situatia. In competitii, sunt constructori si contructori care au avut rezultate de exceptie, in categorii diferite ale motorsportului. Da, Audi a ajuns o legenda a raliurilor acelei perioade (quattro), iar BMW a dominat WTCC.. asta inseamna ca Audi e mai bun? Sau BMW? Vorbim de motorsport, nu de masinile de strada.
In rest, nu-mi recomanda mie istorie. Incearca sa te documentezi si vei afla ca Audi a facut primul model premium modern in 1989 (Audi V8).
In anii ’70, Audi facea modelul 80, iar BMW prima generatie Seria 3. Iar masinile astea nu prea erau comparabile
Am inteles, iti place Audi, nu-i nimic rau in asta. Dar obisnuieste-te cu ideea ca nu e deloc “cea mai cea” marca din lume. Ba chiar este, deocamdata, sub BMW si Mercedes. La nivel de produse, de imagine si.. de vanzari.
Apropo, lasa insinuarile cu manele si aste de-astea, ca nu esti in fata blocului. Aici nu sunt manelisti.
Ovidiu
July 14th, 2011 at 10:14 pm
20Ceea ce zice Fabrizio, are si nu are acoperire.. argumentele lui sunt foarte bune, ba chiar punctezi in multe, din pacate unde gresesti este, atunci cand lovesti in BMW “ca nu face masini sport”..
Nu poti sa compari la ora actuala cele trei marci GERMANE : MERCEDES, BMW si AUDI si sa spui.. asta ii asa, asta ii altfel.. e absolut imposibil de discutat..
(e precum in fotbal Ac Milan vs Real Madrid vs Fc Barcelona vs Man Untd si lista poate continua.. de ce zic asta.. sunt cluburi cu prestigiu, au o istorie, o traditie in spate, si-au creat o imagine care este greu de zdruncinat, greu de a protesta.)
Poti sa fi fan unei marci asa precum este EMIL care iubeste Alfa Romeo, altii iubesc Honda, Renault, Subaru, etc si pot fi considerati excentrici.. dar fiti siguri ca in mai toata lumea, atunci cand zici MERCEDES, BMW, AUDI ai spus totul. Indiferent ca te duci si graiesti in CONGO sau in SOMALIA, atunci cand aduci amite de acesti trei producatori germani.. ai spus totul.
Acum, fiecare si-a creat o imagine si fiecare si-a pastrat-o,
Mercedes este luxul abslout, sobrietate, inovatie si tehnologie..
Bmw reprezinta sportivitatea combinata cu luxul
Audi vena cu Quattro si lux la preturi mai mici decat …
Ce vreau insa sa punctez, aceasta imagine, aceste caracterizari, nu sunt sabloane.
Multi spun ca Mercedes nu e sportiv precum BMW, gresit Mercedes pe V8 le lor de 6.3Litrii are o tractiune Nm aia.. care ridiculizeaza masini EXOTICE nu mai vorbesc de Audi si Bmw..
Iar Fabrizio, greseste cand afirma ca BMW este inferior Audi sau altor marci, ca nu este sportiv, etc…
Important este cum pui acei cai putere jos, senzatia la volan, amuzamentul pe care il ofera, etc. nu doar cai putere.. vezi top gear cand pacatele au lovit chiar BMW M6 le intr-un comparativ cu Porsche si Audi.
E mult mult prea mult de discutat… de exemplificat, de ce Fabrizio greseste.. pentru ca a face comparatie intre cei 3, e absolut imposibil.
Respectele mele !!
fabrizio
July 14th, 2011 at 11:21 pm
21ai dreptate ovidiu!!!e greu sa faci comparatie intre cei 3…Eu am un Allroad din 2001,un a6 din 2007 si un a4 din 1997…deci eu stiu ce inseamna Audi.si am avut onoarea sa le conduc destul de mult si pe restul,nu le-am detinut dar am mers cu ele.Audi este un brand foarte mare si atat!!!
bbogdanmircea
July 15th, 2011 at 7:35 am
22O fi avand si Audi ceva istorie in spate dar una e istoria si alta e realitatea. La momentul de fata toate Audi care se dau mari sportive sunt cam sterse pe jos de concurenta de aceeasi categorie de la BMW.
Eu nu sunt fan nici una nici alta ci sunt fan Porsche, si apropo de Lemans eu stiam ca Porsche este cel mai de succes la Lemans, dar poate ma insel…
Intr-adevar poate ca Audi face masini puternice…dar sunt cam greoaie pe drum saracele, si nu l-am vazut niciodata pe Tiff sau pe JK sa se emotioneze prea mult atunci cand au condus vreun Audi, ba mai toti se plang cat de greoaie sunt saracutele…
Nimeni n-a spus ca Audi n-are istorie dar sa spui ca BMW e asa un fel de Dacia pe langa Audi cam bate la ochi.
faudi is the best.....NOT :))
July 15th, 2011 at 10:44 am
23fabriTzio
)
da-ti un refresh
auzi istorie la audi
ma daca stii citi ia si citeste cand facea bmw avioane si motoare de avioane ce facea faudiu
ionut
July 15th, 2011 at 11:46 am
24Am citit intr-unul din comentarii ca BMW n-ar fi nici macar de teapa lui Peugeot… nu te supara dar daca ar vedea toti jurnalistii auto, pilotii, si in general iubitorii de masini comment-ul asta ar rade in hohote… cum poate spune cineva asa ceva?!!!! Cand spui sportivitate in cazul masinilor de serie, accesibile cat de cat publicului larg, nu te referi la numarul de campionate castigate, ci la felul in care se comporta masina, in care se simte masina, la felul in care te simti tu in masina respectiva. Iar in cazul masinilor BMW acest lucru se simte din plin.
@fabrizio Participarea in motorsport a diferitilor producatori inseamna defapt o campanie de marketing menita sa creasca imaginea si vanzarile. Ce faci cand un anumit produs nu se cumpara? Ii faci reclama… logic. Te-ai gandit vreodata ca poate BMW nu are nevoie de asemenea reclama. Produsele lor se vand oricum. Daca ar fi asa de proaste precum spui tu, de ce se afla pe primele locuri in vanzari? Si tine cont ca nu vorbim de masini la 10K – 15K de euro.
Sa nu crezi ca nu apreciez masinile AUDI, dar nu ti se pare ca se chinue cam mult? Sa pui motor de Lamborghini, tractiune integrala cu tot felul de programe, sisteme inovative la nivelul suspensiei, n-spe sute de cai si multe altele… si cu toate astea etalonul tuturor producatorilor, inclusiv AUDI, raman in continuare modelele BMW, mi se pare de-a dreptul ridicol. Indiferent ce cred unii sau altii, pe clase, BMW conduce. Ma repet… pe clase. Iar sa comparam masini de pana intr-o suta de mii de euro (BMW) cu masini de 200000 de mii+ (Lamborghini) este total nepotrivit si neprofesionist!
cristi
July 15th, 2011 at 11:55 am
25eu nu inteleg si nu voi intelege vreodata de ce atata vanitate in a mentine virulent un punct de vedere.. ca X sau Y e mai bun.. de parca ar fi firma lu’ tata. Fiecare masina/marca are punctele ei forte asta e clar… depinde ce vreo sa compari cand vorbesti de doua masini… vrei design.. vrei tehnica.. vrei istoric… vrei competitii sportive recunoscute.. etc
Dar sa ajungi sa zici ca bmw e tot una cu renault tre sa fii cel putin strain de fenomen.
Daca Dan mai sus zicea ca nu vrea sa jigneasca… parerea mea este ca ar trebui.. pentru ca sunt unii care o cer… sunt de obicei cei pentru care se inventeaza BAN-ul pe diverse forumuri/bloguri/siteuri
Ar trebui sa iintelegem si noi romanii o data pentru totdeauna ca nici unul din noi nu le va sti niciodata pe toate, ca nici unul din noi nu va detine vreodata adevarul absolut in legatura cu orice… si atunci vom trai mai fericiti
fabrizio
July 15th, 2011 at 12:54 pm
26hai sa incerc sa port o dicutie cu baieti care chiar se pricep,restul sunt doar bagatori de seama care nu stiu altceva decat bmw bmw bmw…
Bafta baieti,dar mai schimbati-va un pic mentalitatea postdecembrista,ca bmw este masina super sport,iar mb masina super eleganta!!!Mai exista si altele,care noi ca tara comunista nu prea am stiut de ele prea multe,si unii din noi am ramas inca cu nostalgia aniilor dinainte de 90′!
Intradevar bmw-ul la ora actuala este cel mai mare producator de masini premium din lume!Dar in unele tari este intrecut de Audi,care usor usor il prinde din urma cam peste tot si chiar il intrece!Hai sa nu vb din ce auzim la unul sau la altul si sa punem mana sa ne documentam,si unii din noi ar trebui sa puna mana si pe o carte de gramatica!
Era un individ mai sus care spunea ca ce facea Audi atunci cand bmw facea avioane???:)):))) Esti tare prietene,Audi pe timpul ala avea un nume si castigator de campionate mondiale.Ca sa va dau un simplu ex,care poate sau nu poate fi luat in considerare : in anii 38′ un nebun comanda intregi tarii sa ii se faca o masina de curse unica in lume,sa demonstreze intregii planete ca tara lui este cea mai tare si cea mai tehnologizata tara din lume.Acel nebun se chema Hitler si acea masina se chema Auto Union D-type.Dupa cativa zeci de ani acea masina este scoasa la licitatie(adica in vremurile noastre) si pretul ei este de 12mil de euro?Ce masina poate ajunge la aceasta suma??????
Sa revenim : dan-raliurile de care zici tu nu erau niste simple raliuri,ci erau raliurile mondiale.Si acel Audi Quattro S1 prinde 100km/h in doar 3,1secunde.Este greu de realizat si acum asa ceva,dar in anii 80′??? Michele Mouton reusea o performanta incredibila la volanul noului Audi Quattro – mai exact, devenea prima femeie care castiga un campionat mondial de raliuri. Dupa cateva mici modificari aceasta masina ajungea sa aibe 600cp,chiar nu este de luat in seama???Asta pe partea motosportului.
O mare partea a istoriei Audi o gasiti aici: http://www.cbx.ro/istorie-auto/audi/istoria-auto-audi.html
Prin anii 90′ Audi veanea la un salon auto cu o masina construita in totalitate din aluminiu?Cate stiti voi acum ca sunt facute doar din aluminiu??Foarte putine,nu?Audi facea treaba asta prin anii 90′…
Si hai sa incheiem odata : ma repet,bmw-ul face masini bune,dar atat!Ce am vrut eu sa spun este faptul ca nu poti compara istoria lui bmw cu cea a lui Audi,ca nu ai cum!!!
Sa dea Dumnezeu sa-m iau eu RS6 si voi M5 si sa fim sanatosi toti sa ne vedem la o bere,nu?
Ovidiu
July 15th, 2011 at 7:52 pm
27@Cristi comentul nr 25 esti de apreciat ! Ai spus-o bine, fiecare are punctele sale forte si punctele sale mai slabe, fiecare a adus ceva in domeniu, fiecare si-a construit imaginea in timp atat in viata de zi cu zi, cu produse pentru clientul normal cat si in motor-sport prin diverse tehnologi, performante sportive, etc.
Fabrizio, da stiam ca asa o sa punctezi cu acel monstruos Autounion v16 care prin anii aia 1938 domina cursele de formula, ajungand la performante uluitoare, viteza record de aprox 403 km, acea masina nici pe vremea aceea nu exista intr-un nr mare de exemplare.. au existat un nr de aprox 5 masini la aceea vreme. Cat despre inginerul care a stat in spatele acestui proiect, FERDINAND adica domnul care a inventat si BROSCUTA respectiv a creat si Volswagen da este PORSCHE… Masina intr-adevar este o capodopera, va puteti da seama ca a prins pe piatra cubica si un asfalt indoeilnic viteze de peste 350 km pe ora, recordul de viteza fiind undeva la 403 km, o spun din documentare !! Si tocmai ca este asa rara, o face si asa de scumpa..
Cat despre sistemul quattro, din nou ai punctat bine.. dar stau si ma intreb, oare BMW a dormit? Mercedes au dormit si ei? Adica ei nu au existat in motor-sport, nu au contat in aceasta lume?
Ti-am spus si iti raspund precum Cristi, nici unu la ora actuala nu este mai ceva decat celalat si aici fac referire la AUDI vs BMW vs MERCEDES… au fiecare puncte forte, puncte slabe si fani lor…
Eu pot sa recunosc, AUDI a “furat” mult din clientela de lux al celor doi BMW si MERCEDES, ba mai mult, au inventat clase de masini, numai pentru a-si mari si mai mult veniturile… Dar nu am sa fiu de acord, AUDI si restu nu…
Respectele mele !!
fabrizio
July 15th, 2011 at 9:42 pm
28respectele mele ovidiu pt post-ul de mai sus!!!In nici un caz nu am zis k exista Audi si restul,cum multa lumea a ramas cu impresia ca exista mercedes si restul….Intradevar ai vb din documente aici si asta apreciez la tine,nu ca altii kre vb doar din auzite!!!
Nu spune nimeni k bmw sau mb au dormit in motosport sau ca nu au facut performanta,dar intr-un fel Audi a modernizat si a stabilit un etalon a acestui sport.
Hai sa inerc sa enumar cateva lucruri care le am in memorie acum cu lucruri frumoase facute de Audi in lumea auto.Nu spun k sunt cele mai tari,nu spun ca sunt cele mai reusite,dar pe undeva a adus un plus lumii auto,si nu vb neaparat de lucruri tehnice.O sa incerc sa enumar cateva,sper sa nu fac graseli.Daca garsesc pe undeva vrea sa fiu corectat fara suparare.
August Horch este tatal natural al Audi-ul.El a deschis prima oara o fabrica de productie in 1899,prima masina a iesit in 1901.Numele Horch inseamna “asculta” sau “auzi”…Audi inseamna acelasi lucru dar in latina…
In 1911 Horch intra in raliul international din Alpii austrieci,una din cele mai faimoase competitii din lume si il castiga.Si mai il castiga si in anul urmator.Si pana in 1914 ia de fiecare data titlul la echipe(constructori)
Prin anii 20(cred ca 1921) Audi construieste prima masina europeana cu volan pe stanga,pt ca pana atunci se folosea numai volanul central sau pe dreapta.Nici nu are rost sa va explic ce rol a jucat asta in istorie,nu?
Pe la jumatatea anilor 20′ Audi face prima masina germana de serie cu 8 cilindrii…Este si asta o chestie,nu?
In 29 iunie 1932 cele 4 branduri Audi, DKW, Horch si Wanderer s-au unit pentru a crea Auto Union AG care-si avea sediul in Chemnitz. Noul grup de companii putea sa serveasca toate segmentele de piata, de la motociclete la masini de lux….Retineti masini de lux,motociclete care doborau recorduri de viteza,inovatie si vanzari,si masini de curse!!!
In 1938 Audi este primul constructor auto din lume vare face un crash test…Asta oare ce impact a avut in lumea auto???
In 1953 au fabricar o masina cu un motor incredibil pt acea vreme.Si anume,cresera un motor de 3 cilindri si 2 timpi care avea puterea egala cu unul de 6 cilindri si 4 timpi…E si asta o chestie,nu?
Modelul Audi 100 a fost cel mai bine vandut in tot grupul V.A.G ale acelor timpuri
Audi 80 avea un coeficient de la rezistenta de doar 0,4!!!Era ceva foarte foarte bun la ecea vreme!Daca nu grasesc,cred ca era cel mai mic de la o berlina.Da,era mai aerodinamic decat un “ursulet”…Nu vb de FErrari sau alte super masini,da?
Audi a pus pt prima data pe o masina un motor diesel cu injectie!!!Acest motor se volosea doar la tractoare si camioane pana atunci.
In 1991 Audi a venit la un salon auto(tokyo daca nu ma insel),cu 2 masini construite integral din aluminiu.In 1994 au scos Audi A8 prima masini din lume cu o caroserie integrala din aluminiu!Acest lucru a contat?
In 1980 a iesit de pe usa fabrici o legenda inca vie,care avea sa schimbe total lumea raliurilor din intraga lume.Si anume Audi Quatrro.Intr-un Audi Quatto S1 a castigat prima femeie un raliu mondial.Si nu numai odata aceasta masina s-a impus ntr-un raliu.Audi afost primul constructor din lume care a fost in stare sa puna o tractiune 4×4 pe o berlina,acest sistem era folosit numai pe tractoare,camioane,utilaje de mare tonaj etc…Oare cat a contat acest lucru,nu numai pt lumea raliurilor,ci si pentru viitoarele masini berline 4×4????Dupa cati-va anii aceasta masina a reusit sa aibe 600cp,care sincer este greu si acum pt unii constructori cu pretentii sa puna pe masinile lor.Prindea 100km/h in doar 3,1secunde,ceea ce mi se pare foarte tare,repet pt acele vremuri!!!
Va spun sincer mai sunt o gramada de inovatii si dupa anii 90′ si 00′,dar chiar m-am plictisit sa tot scriu si intr-un final sa ma trezesc cu vreun comentariu care sa imfirme ceea ce am scris eu…
Va rog sa ma iertati daca am “mancat” litere,sau nu prea m-am facut inteles in vreo propozitie…
Atept cu nerabdare sa citim si lucrurile care le-a facut bmw,mb sau alte marci de masini…Pt ca eu vreau sa cunosc cat mai multe si tocmai de aia sunt curios sa vad si alte marci.Eu stiu ca-s multi pe aici paraleli cu domeniul auto si vb ca sa se afle in trb,dar eu zic sa purtam o discutie civilizata in special sa se aduca argumente,nu de genul mi-a zis mie tata sau varu sau vecinul,ci dovezi!!!
Va doresc o seara buna!!!!BAFTA
Ovidiu
July 16th, 2011 at 12:40 am
29Deja mi-ai castigat respectul pentru simpatia ta in AUDI, pentru cunostiintele tale legate de istoria marcii, pentru toate argumentele aduse de tine, pe care marturisesc sincer o parte dintre ele nu le-am stiut. Inteleg ca nu esti doar un simplu proprietar de AUDI, ti-ai facut temele. Legat de scris, nu suntem la ora de gramatica sau pe un forum de limba si literatura Romana, suntem pe un forum auto. Uneori suntem obositi, alteori garabiti, etc greseli sunt. Important este sa incercam sa fim civilizati, asa se poate construi o discutie!!
Eu nu sunt nici super fan unei marci, nici anti fan altei marci, eu apreciez fenomenul in sine. Adica sunt fan auto si moto si nu sunt fan declarat unei singure marci sau unei singure industrii, imi place si ind ENGLEZA, GERMANA, JAPONEZA, etc.
Pentru ca nu sunt fan unei singure marci, iti este clar ca nu am cunostinte vaste pentru un singur producator sau sa aduc argumente pro pentru MERCEDES sau BMW.. Dar cu toate astea, am cunostinte cat de cat atat despre AUDI, BMW si MERCEDES… precum si de altii.
Iar din cate stiu istoria incepe cu BENZ-MOTORWAGEN 1885, prima statie de benzina tot de la doamna Benz anume o farmacie..
Multe din sistemele astea de siguranta ABS, ESP, Air-bag uri tot pe Mercedes au fost introduse pentru prima oara, au mai dezvoltat multe sisteme inclusiv radiatorul la masini in forma de fagure, are multe … dar nu am studiat in amanunt, tot asa au si BMW si Ford…
Iar in moto-sport fiecare si-a adus aportul, iar ca amanunt la Le Mans Porsche are cele mai multe castiguri.
Respectele mele !!
fabrizio
July 16th, 2011 at 11:56 am
30da ovidiu ai dreptate in 99% din ceea ce spui,dar sa-ti spun unde ai grasit: eu nu am zis ca Audi are cele mai multe victorii,ci ca este cea mai prolifica echipa din istoria Le Mans-ului…Nu mai retin exact,dar parca a participat de vreo 15 sau 16 ori si a castigat de 10(asta e sigur)…Stiu sigur ca in ultimile 8 curse Audi a castigat de 7 ori,iar penultima editia echipajele Audi s-au clasat pe locurile 1,2,3…Cele mai multe victorii are Porsche(16 la numar),urmat de Audi si Ferrai,dupa care vine Jaguar si Bentley.
)).Asta pana m-am dus la niste test drive-uri si m-am lasat pagubas.Intradevar ca bmw-urile alea cu care am mers eu in test drive-urile alea nu era niste scule si nici niste noutati,erau masini cu peste 10 ani vechime,dar nu mi-au placut.Si atunci m-am dus si am mers cu un Audi si am ramas impresionat,crede-ma!Avea altceva fata de bmw,era mult mai frumos,mai elegant,mai tehnologizat,imi dadea alt aer si masina merge “ceas”.Si culmea,era si mai puternica decat bmw-urile care mersesem eu cu ele.Bmw-urile(2 la numar) erau 316(105cp),respectiv 318(115 sau 116cp),iar primul meu Audi a fost un A4 1.8T de 150cp quattro.Era altceva,alta mancare de peste.Bmw-urile aceau decat aer conditionat,al meu avea clima si etc…Si uite asa a inceput pasiunea mea pt Audi.Nu vreau sa ma laud si nici nu o spun pt acest lucru,dar am avut mai multe masini(nu sunt samsar in nici un caz),am avut un Grande Chereoke cu motor de 5.2l din 1998(bestiala masina),dar greu rau de intretinut.Mi s-a stricat cutia de viteze si dupa ce am platit 2.000 euro mai s-a stricat inca ceva tot de pe la cutie(un senzor) si mai ma costat 320euro s-o repar,dar in schimb o masina formidabila.Am mai avut si un volvo tot din 98′,dar nu m-a impresionat cu nimik,am avut un logan(prima mea masina) care si acum plang dupa el(era tunat rau,dar nu ceea ce se vede azi pe strada,avea ceva aparte),am avut chiar si un fiat punto care-l cumparasem pt sotie,dar am scapat repede de el.Si acum mai am un Audi A4 din 1997,un Audi Allroad din 2005 si un Audi A6 din 2007 si mai exista o masina in garaj,o Kia Sportage din 2001,dar care este a lui tata,dar imi place si mie sa merg cu ea,mai ales ca am luat-o pt vanatoare si pescuit;).
).am scris doar sa vedeti ca nu as fii un om nebun sa am 3 Audi daca aceste masini nu erau premium sau nu era foarte bune,nu?
Hai sa i-ti explic de fapt ce am vrut eu sa arat din primul meu post.Am vrut sa le arat si restul baietilor ca mai exista si alte marci auto,nu numai bmw si mercedes.Eu am 24 de ani si am avut pana acum 4 Audi(momentan mai am 3) si ca si orice pusti,atunci cand mi-am luat carnetul am vrut o masina sport,logic era sa ma duc sa-mi iau bmw.Si iti spun sincer,pana mi-am luat primul Audi in fiecare nopate visam bmw bmw bmw
Ceea ce am scris nu am scris-o din laudatura,pt ca sunt constient ca sunt baieti care au de 2 ori mai multe masini ca mine sau au un singura si valoareaza cat toate ale mele
Respect bmw-ul mai ales pt motoarele lor magnifice,in special astea mai noi.Cautati pe net si o sa vedeti ca a castigat premiul de cel mai bun motor al anului 2006 si nu numai.In mai multe tari motoarele bmw sunt premiante cam in fiecare an.Dar sincer eu nu-mi iau o masina doar dupa motor,imi trebuie si lux,imi trebuie siguranta si vara si iarna,imi trebuie sa fie si sport,incapatoare dar nu in ultimul rand sa ma simt eu bn in ea.Cred ca asta cauta ori si cine la o masina.
Si mai respect bmw-ul pt un lucru,tot pentru motoare si in special pt consum.Multa lume a ramas cu ideea aia fixa ca bmw-urile consuma mult,nu este adevarat.Cel putin astea noi.bmw-ul a scos motoare care consuma si sub 5l/100km,si nu sunt motoare de 1.2 sau 1.6,sunt motore mult mai mari.Pt lucrul asta jos palaria pt bmw
Si am uitat sa mai adaug un lucru la comentariul de mai sus al meu,si anume:
Audi a fost primul constructor din Europa(sau din lume) care a prezentat o masina cu doua motoare,dintre care unul era electric,adica primul motor electric pus pe vreo masina.Inainte mai au fost incercate aceste tipuri de motoare,dar nimic concret.Acele motoare pana la urma nu au fost puse pe masini de serie(ca de nu prea permitea tehnologia) ci a fost utilizat pt masinile comerciale
Respectele mele si bafta!!!
catalin
July 21st, 2011 at 2:36 am
31Intr-adevar fiecare cu “cateii” lui; pe mine de ex nu m-a dat pe spate nici un audi(n-o spun din rautate) desi am mers cu mai multe modele:banalul 1,9 tdi a4,2,5 tdi quatro a4 si a6,+ un 3.0 tdi(cel din urma destul de frumos). E o diferenta destul de mare intre ceea ce am simtit la a6 de 3.0 si 530d…deci net in favoarea bmw-ului.
Fabrizio,fara suparare,tot ceea ce ai scris tu aici e PURA ISTORIE,iar noi suntem in sec XXI anul 2011…deci lumea a evoluat,tehnologia a ajuns la cote alarmante,NU mai e ce-a fost. Cat despre istorie,sincer sunt prea obosit ca sa incep sa insir pe-aici aportul celor de la bmw,pot sa-ti consiliez sa te documentezi si in privinta a ceea ce a fost si ce-a facut bmw.
In ceea ce priveste modelele de bmw pe care le-ai probat,probabil ti-a fost oferit sa testezi cele mai “sarace” si obosite bmw-uri,mai incearca si altceva si iti garantez ca nu vei regreta! As putea sa pariez cu tine ca,daca ti-ar fi fost oferite niste masini bune cu echipare adecvata si motorizari pe masura,la ora asta n-ai mai fi scris nimic in defavoarea bmw-urilor + ca ai fi detinut un model de bmw. Fac pariu cu tine pe orice!!
Toate cele bune!
catalin
July 21st, 2011 at 3:14 am
32P.S. App,cred ca nu esti chiar atat de documentat: vezi ca actualele x5 si x6m au deja motoare ce dezvolta 555cp si nu 507 de care vorbesti,ca sa nu mai spun de noul f01 760i ce dezvolta o putere de 544 “martoage”.
In +,tu vorbesti de “ce va fi”,cum ca VIITORUL rs6 VA dezvolta 640 de armasari “sangerosi”. Asa as putea spune si eu ca peste x timp bmw va scoate un motor de 1599cp.Ce m-a deranjat cel mai mult a fost faptul ca ai bagat in aceeasi oala bmw cu restul marcilor,dupa care spui ca bmw e f bun,jos palaria pt bmw,etc…+ ca suntem o gramada care te contrazicem si-ti spunem ca e “alba” iar tu “nu” si “nu”,o vezi “neagra”,probabil noi astia multi suntem idioti si nu stim decat bmw,mai stii? Si ca sa fiu la fel de rautacios,daca audi era atat de…extra-supra-hiper-ultra cum vrei tu,nu ajungea sa-l cumpere cei de la vw si sa-l bage in aceeasi “oala” cu seat,skoda si celelalte; de imagne nici nu mai vorbesc: nu stii care-i a3,a4,a5,a6 samd…si nu o spun eu,o spune O LUME INTREAGA,o spun jurnalistii de specialitate,o spune media auto,deci?
In fine,nu mai vreau sa comentez pe aceasta tema ca oricum nu vom ajunge nicaieri.
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro