Ce sa nu-i faci masinii tale vara

16 comentarii pe acest articol

1. Ovidt

   July 11th, 2011 at 12:55 pm

   1

   voi cand cuplati aerul conditionat la masina? cand e turata sau cand e in relanti?

2. Andrei

   July 11th, 2011 at 1:06 pm

   2

   nu are importanta cand il cuplezi !

3. luci

   July 11th, 2011 at 4:45 pm

   3

   Daca vreti sa opriti motorul dupa o perioada in care a functionat aerul conditionat, lasati ventilatorul pornit fara AC ~10 minute, pentru a elimina condensul care se face pe tubulaturile ce tin de AC. Astfel veti evita mirosul neplacut la pornirea AC.

4. Ionut

   July 11th, 2011 at 4:57 pm

   4

   Legat de AC. Pentru putina economie de combustibil, vara este recomandat ca la urcarea intr-o masina incinsa sa se ruleze cu geamurile deschise timp de aproximativ 5 min, astfel aerul foarte cald din interior sa fie eliminat. Dupa, se poate cupla AC care va avea mai “putin” de munca in a aduce temperatura ceruta, fata de situatia unui aer foarte cald de peste zi, astfel obtinandu-se un consum mai mic de combustibil.

5. emil

   July 11th, 2011 at 5:50 pm

   5

   Geamurile coborate cam jumatate de cm (toate 4) in timpul stationarii sub Soare arzator reduc semnificativ temperatura interioara, fapt ce protejeaza tapiteria si in special cea de pe plafon. Cativa mm dupa cum am spus sunt greu de observat de catre hoti.

6. Tomi

   July 12th, 2011 at 3:26 am

   6

   De adaugat: La masinile cu turbina, de asemenea trebuie procedat ca in cazul lichidului de racire, adica dupa ce alergi masina, las-o cam tot 1-2 min sa se mai raceasca si ea. Astfel turbina va “trai” mai mult. Gainaturile pasarilor, stergeti-le imediat ce le-ati sesizat, mai ales daca sta masina sub un copac unde s-ar putea adaposti, cu apa curata si servetele nazale. Crapa lacul si nu-l mai refaceti in veci ca in fabrica, stiind cum se lucreaza in service-uri… Protejati tapiseria punand doua parasolare, unul la luneta si unul la parbriz. In caz ca ventuzele isi pierd proprietatile, umeziti-le sau blocati caderea parasolarului cu parasolarul masinii, in sens invers. Daca ati mers cu masina si ati franat des, nu lasati discurile sa se raceasca brusc. Riscati ovalizarea lor care duce la inlocuire. Inainte de a porni AC, lasati toate geamurile jos sa iasa toata caldura, apoi il puteti porni, racirea fiind mai eficienta.

7. Cosmin

   July 12th, 2011 at 8:41 am

   7

   @Ionut, recomandarea de a rula 5 minute cu geamul deschis dupa ce masina a stat in soare nu are legatura cu economia de combustibil. Din cauza soarelui, plasticul de pe bord elibereaza niste compusi chimici “grei” (care odata intrati in organism nu mai sunt eliminati prin metodele naturale, adica transpiratie, urina, etc), si de-aia se recomanda sa faci “schimbul” de aer cand pleci cu masina.

8. Andrei

   July 12th, 2011 at 10:55 am

   8

   Mai am eu ceva de adaugat. Cand mergi prin oras si franezi de multe ori (cand e canicula) ai grija la distanta de franare care se mareste considerabil. Din cauza supra incalzirii franelor risti ca placutele oricat de tare ar strange pe disc sa nu mai aiba aderenta. La fel este si in cazul cauciucurilor care de multe ori isi pierd aderenta la temperaturi foaste mari din cauza compozitiei lor sau a asfaltului care la noi in Romania lasa mult de dorit.

9. aiurea

   July 12th, 2011 at 12:37 pm

   9

   la mn A.C e folosit f rar deoarece masina se misca greu in oras si consumul se dubleaza,motorina 1900 cmc,66 kw

10. DRAGOS

    July 12th, 2011 at 9:31 pm

    10

    super folositoare informatiile , chestia cu motorul dupa ce mergi , nu o stiam . La cat mai multe informatii prielnice

11. Cristi

    July 13th, 2011 at 9:56 am

    11

    Asta cu discurile incinse si spalatoria ma dispera. Este o explicatie a service-urilor pentru a nu da garantia. Daca ne prinde ploaia in timpul unui drum lung sau daca am franat foarte des in conditiile de trafic urban trebuie sa ma opresc?

12. Vali

    July 13th, 2011 at 10:08 am

    12

    Ce se scrie in articol sunt sfaturi care se gaseau in cartile de intretinere si reparatii auto din perioada anterioara 1989,mai putin despre AC si mersul cu 150km/h .Deci in incheiere tot sfaturile vechi sunt si cele mai bune ,desi unii vor sa le prezinte drept noutati

13. gr3go

    July 13th, 2011 at 1:17 pm

    13

    Leagat de discurile de frana:
    se poate sa nu crape si sa se ovalizeze, si dupa aia te intrebi de ce “bate” volanul cand franezi….

14. rapid

    July 14th, 2011 at 12:32 am

    14

    Ce prostie sa spui ca daca folosesti AC-ul, se dubleaza consumul… E adevarat, creste cu 1 max 2 l/100 km, dar nu se dubleaza!

15. aiurea

    July 14th, 2011 at 2:22 pm

    15

    @rapid fiecare cu masina lui deci fiecare le stie pe ale lui,dk la mn e asa cu consumul nu inseamna ca la tine e la fel ca la mn,da se dubleaza pt ca dk mergi in oras si nu la drum intins,ai opriri multe si schimbari de viteza deci implicit si de turatie a motorului asa ca da se dubleaza consumul la mersul in oras,respectiv de la 5 sare la 10/12 bn media ar fi un 8% de la 3,8 sau 4 e dublu daaaaa!!!

16. catalin

    July 21st, 2011 at 1:19 am

    16

    Chiar ca aiurea ai scris…mai bn fa-ti un test la masina sa vezi cat consuma in oras,afara,cu,si fara ac,apoi iti vei da seama ce consum ai. Si nu te lua dupa BC,ca e total fals. Sau poate ai vreo problema cu masina de spui ca ti se dubleaza consumul,pt ca niciodata n-ai sa scoti consum de 3,8-4% in oras,deci…pica teoria dumitale!
    @Gr3go,o mica remarca: NU ovalizarea discurilor iti da “batai” in volan,ovalizarea lor se simte doar in pedala(ti-o da inapoi). Bataile in volan provin de la roti(jante si/sau anvelope ovalizate),directie,articulatii,etc.