Cadillac Ciel Concept – American Dream Car

15 comentarii pe acest articol

1. MCV

   August 20th, 2011 at 7:07 am

   1

   Mama … mama!!!! Nici nu mi-a venit sa cred ca exista asa ceva pana nu am vazut galeria foto completa ieri pe net. Na, ca americani ne mai oferaa si surprize foarte placute din cand in cand. Recunosc, cu cateva foarte putine exceptii, mie nu-mi plac americanele… unele deloc. Nuu mi s-a parut niciodata ca americanii ar avea vreo treaba cu bunul-gust, discretia, proportiile frumoase sau eleganta. Muntii aceia de masini ale lor pline de crom, kitchoase pana la refuz, ultra-enorme, urate si inutile, facute sa mearga fara probleme pe autostrazile lor de mii de kilometri in linie dreapta, cu motoarele lor la fel de mari, zgomotoase, complet nerafinate si arhaice, care consuma nesimtit de mult, nu au fost niciodata pentru mine un vis. Dar, din cand in cand, nu stiu prin ce mijloace, cu ce resurse, reusesc americanii sa ma surprinda. Cadillac a mai reusit asta de cateva ori in ultimii ani. Acest Ciel, desi respecta dimensiunile tipic americane, reuseste cumva magistral sa imbrace niste forme si mai ales detalii absolut superbe. masina e intimidanta, impunatoare, foarte luxoasa si incredibil de simpla si esentializata, nu exista briz-brizurile tipice, liniile curg foarte fluid, contrabalansand masivitatea generala, iar detaliile sunt “delicios” de bine integrate si desenul general este atat de bine inchegat in simplitatea generala. Rapelurile retro sunt omniprezente, dar nu sunt tipatoare, dand un aer binevenit de lux, bun-gust, opulenta bine controlata, majestuozitate. Bravo Cadillac! Se pare ca Sixteen nu a fost un caz izolat si m-ar bucura sa faca un model de serie de superlux concurent pentru Rolls si Maybach. Cred ca lumea are nevoie de un astfel de yacht decapotabil cu patru usi. Oricum, Ciel arata mult mai bine decat conceptul lui Mercedes de acu cativa ani, Ocean Drive, pentru ca reuseste prin detalii sa se apropie mai mult de ideea luxului suprem, elegantei si impozantei specifice unui cruiser special dedicat Californiei.

2. Taunul

   August 20th, 2011 at 11:03 am

   2

   Multumesc Dan. Domnilor, inclinati-va.Asta da masina.Trec peste prima parte a comentariului lui MCV, sper ca nu se refera la generatia 70-80, Lincoln, Cadillac, Pontiac etc.Ar fi pacat sa jignim astfel acele bijuterii.Eu unul le ador.

3. MCV

   August 20th, 2011 at 1:45 pm

   3

   Ma refer in general la americane si in special la anii 50-60 dominai de celebrele “planuri duble cu coada”, niste palesti oribile, ultracromate, sclipitoare si pline de detalii inutile si foarte grele. Anii 70-80 au reprezentat pt. americani o cumintire a formelor absurde si o trecere spre banal, cu pastrarea dimensiunilor pantagruelice, a motorizarilor imense, gurmande si de conceptie veche, o uniformizare exagerata si o lipsa de personalitate din care nu multe modele au reusit sa iasa. In plus calitatea interioarelor si materialele sunt niste glume. Daca ai exemple clare te rog sa ma contrazici.

4. calator prin europa

   August 20th, 2011 at 3:11 pm

   4

   super spate pentru o baba batrana

5. Ovidiu

   August 20th, 2011 at 3:53 pm

   5

   Ma amuza faptul ca si eu am vazut pozele ieri pe net , mi-a atras atentia, pentru ca este masiva, pentru sistemul de deschidere a usilor si pentru ca e cabrio.. Cadilac chiar surprinde placut in ultimi ani, si mie imi plac CTS, CTV, SRX.

6. Taunul

   August 20th, 2011 at 6:22 pm

   6

   Lincoln Continental, Pontiac GTO, Cadillac Eldorado Fleetwood Black, Mustang etc.

7. Taunul

   August 20th, 2011 at 6:29 pm

   7

   Lincoln Continental Mark-III, Cadillac Eldorado Fleetwood Black,Pontiac GTO, Mustang, etc.

8. Taunul

   August 20th, 2011 at 7:02 pm

   8

   Daca esti adeptul hatchbackurilor silentioase, hibride, eco, etc “pline de personalitate” de nu mai stiti care de la care s-a inspirat, atunci nu are rost sa mai discutam.De gustibus non disputandum.

9. MCV

   August 20th, 2011 at 7:03 pm

   9

   Exact ce spuneam. Uita-te atent la toate exemplele tale! Nu ti se pare ca seamana teribil intre ele, mai ales primele doua? De asemenea GTO si Mustant sunt destul de asemanatoare, chiar si cu modelele Chevrolet “muscle” din perioada aceea. Conceptul de muscle car a nascut la vremea proliferarii lui foarte multe modele care ajunsesera sa semene mult, deosebindu-se prin sigla si cateva particularitati date de anumite detalii, cantitatea de crom si, in unele cazuri, expresivitatea partii frontale, pentru ca, in rest, erau cam aceleasi linii. Un exemplu concludent sunt actualele generatii ale lui Camaro si Challanger. Toata partea habitaclului, forma geamurilor si a pavilionului, este incredibil de similara. Nu zic ca e neaparat urat sau neplacut, dar eu personal nu apreciez foarte tare designul american pentru ca, in principiu, bazele lui, ma refer la anii 50-60, sunt unele care nu au mare legatura cu utilitatea in sine. Acea perioada, cu toate acele briz-brizuri, tone de crom in forme dintre cele mai “aviatice” erau complet inutile unui automobil. ori esenta designului, ca disciplina, definitia lui este aceea ca are ca scop crearea de forme utile care sa urmeze functia obiectelor pe care le imbraca, avand un scop primordial functional si apoi estetic. Asa ca, din punctul meu de vedere planurile duble cu cozi si aripi, cu ornamente excesive in forme de bomba, gura de rechin, aripi de avion sau mai-stiu-eu-ce-alte dracovenii nu se pot numi ca facand parte din design. De fapt, acea perioada de exces, generalizat ca mod de viata, nu numai in design, arta, cultura etc este o perioada neagra, o era de involutie in foarte multe domenii, pornita evident din mentalitatea vremii si are niste cauze foarte clare, multe si marunte. Bine ca a trecut… dar a lasat urme destul de vizibile, iar anii ce au urmat, cel putin la nivel de design auto, adica 70 mai ales, dar chiar si 80 si 90, au fost, pentru designul auto american unii care ar putea fi uitati, pentru ca nu au produs nimic care sa ramana cu adevarat in hall-of-fame-ul designului auto mondial. Este, desigur o parere personala, bazata pe simtul propriu si studii de design, dar admit ca sunt multi oameni care apreciaza acest tip de design din anumite considerente, in principal probabil pentru ca se spune ca reprezinta “america dream”. Dar oare acest vis nu este unul fals, perpetuat pana in zilele noastre, mult supraevaluat la nivel general si construit pe niste principii nerealiste? Ma gandesc la criza asta nenorocita care nu se mai termina si care a inceput… de unde???

10. MCV

    August 20th, 2011 at 7:11 pm

    10

    Totusi, americanii au fost niste pionieri in lumea automobilului, in prea multe privinte ca sa nu le recunosc meritele. Din punct de vedere tehnologic sunt inventatorii si creatorii multora dintre sistemele actuale care ne fac viata la bord mult mai usoara si care ne asigura un confort pe care il apreciem. Datorita lor in special avem azi automobilele asa cum sunt si este esential sa recunoastem ca au fost mereu vizionari si anticipativi. Dar la fel de evident este ca nu au avut niciodat simtul proportiilor, au fost mereu exagerati si megalomani, kitschosi si fara rafinamentul specific europenilor. Macar au meritul de a-si fi creat un stil propriu, fara a copia precum asiaticii… dar asta nu e de ajuns pentru mine, cel putin.

11. Taunul

    August 20th, 2011 at 9:26 pm

    11

    Uau!!! Te-ai revarsat ca o sticla de sampanie …. frantuzeasca, trebuie sa recunosc.Da, te pricepi la masini, dar mai ales la vorbe.Erai bun de avocat.Apropos, Masina din Lincoln Lawyer? Glumeam. E clar ca buna ziua.Suntem total opusi la gusturi. Eu ador stilul muscle car, masinile americane din anii 70-80 si sunt plictisit de europencele noastre.Multumesc pt. timpul acordat.

12. MCV

    August 21st, 2011 at 8:33 am

    12

    Da, asa este, suntem diferiti ca si gusturi si e foarte clar ca gandim formele prin prisma altor principii. Dar asta e minunat… cum ar fi ca toata lumea sa gandeasca si sa simta la fel? Apreciez foarte mult cand cineva vine cu argumente si exemple clare si nu cu vorbe si pareri nefundamentate pe nimic. Am intalnit multi oameni, am chiar cativa prieteni, care adora masinile americane, mai ales tot ce inseamna musclecar. Ti-am zis, inteleg de ce, exista niste motive subiective pe care cu totii le avem. Cand vine vorba de gusturi obiectivitatea e destul de redusa. Ceea ce-mi permite sa ma revars asa ca o sampanie este faptul ca sunt designer de profesie si ador fenomenul auto cam de cand ma stiu. Probabil e co combinatie gen butoi de pulbere si uneori ma agit cam tare. Dar sa-ti zic un secret, imi place la nebunie noul Camaro. Mi se pare o reinterpretare geniala a originalului si nu o simpla copiere si actualizare ca in cazul lui Challenger, de exemplu. Mustang insa nu ma da pe spate, desi ar avea un potential urias la design. Poate generatia urmatoare… Insa, dintre toate americanele Cadillac imi spune cel mai mult. Au acest stil angular, foarte personal, impozant si foarte echilibrat ca linie si la fiecare concept cad in fund de uimire (ma rog, mai putin la penultimul, acela urban-nu -stiu-cum, groaznic de nepotrivit si chinuit). Ciel este foarte frumos, forma, linie, detalii, absolut genial. Si eu iti multumesc pentru aprecieri, chiar daca nu am inteles ce-i cu “Masina din Lincoln Lawyer”.

13. Taunul

    August 22nd, 2011 at 9:12 am

    13

    Pentru MCV: citesc cu o deosebita placere comentariile tale, chiar daca uneori nu sunt de acord cu ele,iar acest ultim comentariu al tau m-a uns pe suflet.Si pt. mine Cadillac e nr.1.Masina din Lincoln lawyer?” Lincoln lawyer ” este un film cu traducere aproximativa “avocatul din limuzina”, in care actorul principal are un …..Lincoln.Filmul l-am vazut doar pt. masina….

14. SOCRATES

    August 28th, 2011 at 8:26 am

    14

    MASINILE AMERICANE SUNT,ORICUM,ALTCEVA FATA DE”RESTUL”LUMII !!
    NICIODATA NU POT FI COMPARATE CU…..ALTCEVA !!

15. calator prin europa

    August 28th, 2011 at 8:48 am

    15

    Ei da…. cand eram copil cei drept prima ,,, masina straina”’ care am vazuto a fost o imensitate de plymonth acum cu greu ai putea considera o masina ,, tipic americana” capabila sa intruneasca criteriile de baza ale masinilor europene cu greu ne putem deslipi gandul ca am gasi o masina la fel de fiabila(macar ca cele din anii 80-90) bine construita , economica ,cu materiale bune , stabila in curbe, economica,mercedes a incercat cu crysler si sincer alianta cu fiat nu imi suna bine desi GM prin opel scoate calitate neasteptat de buna din colaborarile cu italienii . in mod clar crysler este mai modern si mai aproape de gusturile europenilor de cat cady in ciuda unor forme atragatoare consumul de benzina ai alunga pe potentialiii clientii ramanand pe lista doar luneticii …ca mine , ca altii ,daca as avea bani ……. ca altii.