Doar cu un W12 de 6 litri in gama, nu prea ai sanse sa te prezinti in fata comisiilor responsabile cu controlul emisiilor de noxe. Asa ca Bentley trebuia sa gaseasca o solutie, iar aceasta a venit logic.
Britanicii au prezentat un nou motor, un V8, care ar trebui sa puncteze cat de cat la ecologie, dar care va face gama Continental si ceva mai accesibila. Practic, noul motor V8 va fi disponibil pentru Continental GT si GTC si este pozitionat sub marele W12 deja cunoscut. Deci nu-l inlocuieste, ci il completeaza, la baza gamei.

Motorul nu este unul complet nou, ci este preluat de la Audi. Vorbim despre un V8 de 4 litri, biturbo, care produce 507 CP/6.000 rpm si 660 Nm/1.700 – 5.000 rpm. Britanicii au preluat motorul, dar l-au modificat in asa fel incat sa furnizeze valorile dorite de ei pentru noua versiune Continental. Impreuna cu o noua cutie de viteze automata, cu 8 trepte, Continental V8 accelereaza pana la 100 km/h in sub 5 secunde, viteza maxima fiind de 290 km/h.

Trebuie sa asteptam pana in ianuarie pentru a afla exact consumul mediu, dar britanicii afirma ca noua motorizare va permite o autonomie maxima de 800 km. Avand in vedere ca rezervorul are circa 90 litri, nu-i de mirare, dar ca sa faci 800 km ar trebui probabil sa fii expert in recorduri de consum. Iar proprietarii de Bentley nu sunt.
Oricum, de consumul decent are grija electronica, cand nu-i nevoie de putere mare motorul V8 dezactivand 4 cilindri. Astfel, functioneaza ca un V4 cand nu este foarte solicitat.

Gama Bentley Continental V8 se deosebeste de modelele W12 prin grila neagra, mata, prin forma de “8″ a evacuarilor si sigla “Bentley” rosie. Cum am spus, Continental V8 va exista alaturi de motorul W12, care produce, supraalimentat cu doua turbine, 640 CP, in cea mai puternica versiune a asa.
Modelul asta se cam apropie de 10 ani de existenta, chiar daca intre timp a mai trecut prin facelift si modificari mai mici sau mai mari. Pana acum, vanzarile sunt de circa 50.000 exemplare, deci e un succes, asa zice, avand in vedere ca este un model exclusivist.
5 comentarii pe acest articol
Jericho
December 12th, 2011 at 6:51 pm
1Minunata masina. Iti trebuie ceva bani cu un rezervor de 90 de litri
Dan
December 12th, 2011 at 7:10 pm
2Ehh, cam 500 lei un plin. Ieftin
)
emil
December 12th, 2011 at 8:06 pm
3Daca avea motor de 1,2tsi…… ehe ce mai mergea….. ce autonomie……ce repriza……ce fiabilitate!!!!!! Pacat ca nu pun asa un motor serios!
Lucian OT
December 13th, 2011 at 10:36 am
4Si cand te gandesti ca se bate in clasa cu CL de la Mercedes….
calator prin europa
December 19th, 2011 at 6:15 pm
5nu stiu daca are un pret asemanator cu mercedes ,cert este mai exclusivist dar oare cat de fiabil , cat de usor si facil de intretinut??dar interiorul nu este un pic audi??ceva plastic mai ieftin??? este oricum o optiune si o alegere care mie fan mercedes pe de o parte si fan britanice de pe alta sa imi provoace marii insomnii…daca as avea bani desigur .
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro