BMW M, cunoscuta divizie sport a bavarezilor isi pune pentru prima data semnatura pe un motor diesel. Unul extraordinar, evident. De fapt, cel mai puternic motor diesel facut vreodata de BMW.
Noul diesel al bavarezilor este unul special dezvoltat pentru gama BMW M Performance Automobiles. Are o arhitectura cu 6 cilindri in linie si o capacitate de 3 litri. Insa cea mai importanta caracteristica tehnica consta in faptul ca are 3 turbocompresoare. Asadar, un triturbo care, va imaginati, livreaza performante absolut superbe, in conditiile unor consumuri mai mult decat decente.
Noul diesel triturbo produce o putere maxima de 381 CP intre 4.000 si 4.400 rpm. Dar pentru ca este un model M, bavarezii l-au facut sa suporte un maxim de 5.400 rpm, valoare atipic de mare pentru un diesel, care, in mod normal, nu prea trece de 4.500 rpm. Cuplul maxim este de 740 Nm intre 2.000 si 3.000 rpm.
Nu stiu cum vi se pare voua, dar un diesel cu o putere litrica de 127,3 CP/litru are sanse sa bata niste recorduri.
BMW ofera acest motor pe 4 modele, toate cu performante excelente. Practic, acest diesel triturbo este montat pe ceea ce bavarezii au grupat sub numele BMW M Performance Automobiles.
Sa le luam pe rand:
BMW M550d xDrive (sedan si touring). Berlina de clasa mare, echipata cu acest motor, accelereaza pana la 100 km/h in 4,7 secunde (4,9 secunde pentru touring), consumul mediu fiind de 6,3 litri/100 km (6,4 litri/100 km pentru touring). Pretul pe piata germana pleaca de la 80.800 euro pentru sedan si 83.750 euro pentru touring.
——————————————————————————————————————————
BMW X6 M50d. SUV-ul coupe cu 4 usi ajunge la 100 km/h in 5,3 secunde, consumul mediu oficial fiind de 7,7 litri/100 km. Pret: 85.800 euro.
—————————————————————————————————————————-
BMW X5 M50d. Accelereaza pana la 100 km/h in 5,4 secunde, in timp ce consumul mediu oficial este de 7,5 litri/100 km. Pret: 82.300 euro.
————————————————————————————————————————
Toate aceste modele sunt echipate cu cutia de viteze automata cu 8 trepte, special setata pentru comportament mai sportiv si beneficiaza de tratament estetic special. Normal, toate au tractiune integrala xDrive. Exista modificari la suspensii, pentru ca vorbim de masini sport, dar toate dispun de sistem Stop/Start si echipamentele EfficientDynamics, tocmai din aceasta cauza s-au obtinut aceste consumuri excelente pentru nivelul de performanta al motorului.
Intr-un final, putem rezuma astfel: cel mai performant diesel de pe piata in categoria lui, cea mai buna putere litrica. Si primul triturbo din clasa.
Pe aceeasi tema
Etichete: BMW, BMW M550d xDrive, BMW X5 M50d, BMW X6 M50d, diesel, EfficientDynamics, triturbo, xDrive
22 comentarii pe acest articol
Stef
January 26th, 2012 at 6:57 pm
1Nu inteleg deloc conceptul d M diesel. M-ul de la BMW trebuia sa fie AMG-ul de la Mercedes, Abarth-ul de la Fiat, etc. Cine isi ia un M cauta performante nu consum. Motoarele astea diesel atat de puternice nu-si au locul pe masini sport si nici macar pe masini de zi cu zi. Am inetes rostul AUDI-urilor TDI de la LeMans, au facut o reclama fenomenala TDI-urilor si insasi conceptul de a alimenta mai rar are logica. Inteleg un motor ca asta pe un Land Rover DISCOVERY sau pe o Toyota LAND CRUISER, dar ce cauta pe un x5, x6 (care, cel putin din poze nu mi se par capabile de nici un fel de offroad) si seria 5?
Mi se pare ca arunca bani aiurea cu fabricarea acestor motoare, in loc sa finanteze cercetari in domeniul bateriilor pentru masinile hibride. Cred ca mai mare succes ar avea in vanzari Un M5 cu un motor electric in plus care nu face nimic, dar scuteste masina de unele taxe (cum face Lexus.. Rx450h imi vine repede in minte)
Dann
January 26th, 2012 at 8:39 pm
2Mi-ar placea si mie un BMW X6 cu performante de bolid si consum de masina de familie. BMW merita nota 10 pentru acest motor!
calator prin....ROMANIA
January 26th, 2012 at 9:27 pm
3ehe!! nebunie mare la baietii astia ..nu sant de acord dar este BMW …sigur fac ceva bun!
Alex
January 26th, 2012 at 10:55 pm
4treaba cu triturbo…chiar e noutate. cu siguranta vor “imprumuta” si ceilalti producatori de autoturisme triturbo-ul.
Oficial: BMW X6 facelift | MOTORSTORY
January 26th, 2012 at 11:51 pm
5[...] dupa 3 ani a venit vremea unui facelift, prezentat astazi, concomintent cu noile modele M diesel. E adevarat ca BMW X6 nu si-a prea pierdut prospetimea, dar publicul astepta o schimbare. Si iat-o [...]
emil
January 26th, 2012 at 11:54 pm
6Si si si …….ma lasa rece….pe bune. Spuneam anul trecut ca va aparea 6turbo…..la Bmw….Care e utilitatea? De ce se vrea asa ceva? Vreau sa vad rostul unei “inventii” daca se poate numii inventie. Asa ca hai sa ne gandim un pic Logic si sa ne imaginam ce mare greutate e sa faci un motor de 6 in linie si sa-i pui cate o turbina pe fiecare cilindru. Asa se va naste 6turbo si gata. O electronica inteligenta si ai pacalit fraierii flamanzi de tehnologie.Chiar nu vad rostul unei asemenea motorizari. In off road se face performanta EXTREMA cu 150cp diesel. Ce va face acest Bmw fata de un Patrol in teren accidentat?? Nimic in plus. Cati cumparatori vor face “suta” in 5 sec sau mai bine zis de cate ori? Acest motor ar fi fost senzational daca ar fi fost montat pe http://www.youtube.com/watch?v=FAL2GINqfEE sau pe http://www.youtube.com/watch?v=-xJWBzSNdOo&feature=related In rest nu-i vad rostul si gata. Bravo Bmw dar……degeaba.
Ovidiu
January 27th, 2012 at 1:10 am
7Bun, parerea mea personala este ca imi plac motoarele diesel. Piata motoarelor diesel este mare, in europa se vand foarte multe motorizari pe diesel..
!!
Din cifre pare sa fie ceva bun, adica ai un motor diesel care are 3 turbine, consuma mai putin dar ofera putere mai mare… Si va spun sincer un Seria 5 Xdrive diesel cu astfel de performante mi-ar placea fffoarte mult !! Sau un X5 care face 0-100 in 5.4 sec nu-i rau si consum 7.5 Litri.
Ce e rau e ca BMW e foarte scump
Bogdan Cz
January 27th, 2012 at 6:10 am
8Ce mai lipseste? Lamborghini 4turbo DIESEL cu consum de 7 la suta?
)
unu
January 27th, 2012 at 7:22 am
9Va place dieselul? Asteptati 2013 sa vedeti preturile la motorina.
)) UE obliga de la 1 ian 2013 introducerea unei accize suplimentare in val de 18% la pretul motorinei. Deci are consum de 8-9 chiar 10 l/100km pretul…pfff. 8 lei tata. Cel putin. Deci…cumparati diesel. 
))))))))))))
Tudor
January 27th, 2012 at 8:59 am
10Cred ca motorul asta va primi titlul de motorul anului. Iar daca BMW a decis sa-l faca, inseamna ca asa a cerut piata. Si va rog, terminati cu toate comparatiile X5 – Patrol sau Land Rover. X5 este un SUV, adica o masina care arata 75% pe sosea si 25% pa off-road. Nu este masina de teren ci de strada. Dar o masina de strada care merge si iarna prin nameti.
Alex
January 27th, 2012 at 11:18 am
11Firesc, totdeauna vor exista contestatari la orice (schimbare sau evolutie). Daca lumea s-ar lua doar dupa ei, probabil ne-am plimba inca in caruta si am arde fizicienii pe rug, considerandu-i vrajitori. Ce este rau la aceast motor (chiar daca este diesel/cu atat mai mult) daca M550 d atinge 100 km/h in 4,7 s cu un motor de 3 l, in conditiile in care modelul anterior M5, atingea aceiasi viteza in 4,5 s, dar avand un motor de 4,4 l?! Pe linie de fizica/matematica, ar insemna ca daca ar fi in 4,4 l diesel, ar cobara sub 4 s (data fiind puterea litrica 127,3 cp/l).
A, varianta cu motor electric, de ce nu, dar in combinatie cu unul cu ardere interna, indiferent ca e pe benzina sau diesel (adica un hibrid).
Felicitari inginerilor de la BM si asteptam raspunsul concurentei!
mcpro
January 27th, 2012 at 2:59 pm
12Divizia M … este setata sa scoata numai bunatati, oricum motorul diesel nu este o noutate pt ei, doar ca acum este momentul propice … bv lor, au cu ce si cu cine … pretul este cam piper, cine are are … frumos
sorinqashqai
January 27th, 2012 at 4:33 pm
13Superbe BMW-urile.Dar priviti tehologie aici – http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JOKIeaqtPzY
sorinqashqai
January 27th, 2012 at 4:38 pm
14Tot asa sa o tineti si veti face de risine ferrari si lamborghini!!!Soer ca viitorul record mondial de viteza sa aiba un diesel de bmw sa bata buggati.
Ionut
January 28th, 2012 at 7:03 pm
15Se stiu nemtii cu tehnologia…mai ales cei de la BMW. este un progres…ca va fi folositor sau nu…asta vom vedea…da cand apare un diesel hibrid sau sa fie trio de gas electric si motorina din fabrica;)
calin
January 28th, 2012 at 10:27 pm
16Asteptam raspunsul Audi/VW.
.
Cat despre contestatari, “strugurii la care nu ajungi, intodeuna is prea acrii”
catalin
January 29th, 2012 at 9:07 pm
17Doar 381cp de la un M?! Sincer ma asteptam la mai mult,adica de la 420cp in sus; mi se pare destul de mare diferenta dintre M-ul pe benzina (555cp) si M-ul diesel…in fine,felicitari celor de la BMW si asteptam sa le vedem pe strada. Dar mai intai de asta,asteptam drive-test-ul.
,la fel si cel al lui sorinqashqai.
@Emil, tare de tot al 2-lea filmulet
Dan
January 29th, 2012 at 10:01 pm
18@catalin
Ii trebuiau mai multi, avand in vedere ca-i doar cu 0,3 secunde mai “slab” decat M5?
“Doar 381 CP”?
catalin
January 29th, 2012 at 10:56 pm
19Nu stiu daca-i trebuiau mai multi,insa hai sa vedem si 0-200…oare tot 0,3 sec va fi diferenta?
Dan
January 29th, 2012 at 11:00 pm
20In mod sigur nu!
Dar trebuie sa recunosti ca timpul 0 – 100 e mult prea aproape de cel al lui M5. In mod sigur n-au vrut sa fie la fel de rapide, pentru ca M5 ramane un model exclusivist in gama M.
Razvan
January 30th, 2012 at 3:13 pm
215.400 rpm pt un disesel….3 turbine…o inovatie, dar trebuie sa isi dovedeasca si fiabilitatea. d.p.d.v. tehnic sunt si mai multe componente care pot pica…
0 - 250 km/h cu BMW M550d, detinatorul celui mai puternic diesel | Motorstory.ro
February 22nd, 2012 at 7:31 pm
22[...] a semnat primul diesel din gama M si a facut-o in stil mare. Cu un 6 in linie, de 3 litri, triturbo, care produce 381 CP si 740 [...]
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro