Noul Mercedes SL 63 AMG – Mai puternic, mai economic, aproape la fel de “gras”
22 Feb
Publicat de Dan in Mercedes
Mercedes a aratat varful noii game Mercedes SL, model despre care am zis ca nu-mi place prea mult din cauza expresiei cam dubioase a farurilor, expresie care afecteaza si eleganta si sportivitatea pe care eu vreau sa le vad la masina asta.
Desigur, noul Mercedes SL 63 AMG iti mai distrage atentia de la design, plus ca vine cu un pachet de exterior mai sportiv. Din pacate, farurile sunt la fel.. Mercedes anunta ca s-au folosit mai multe elemente din aluminiu, pentru a reduce greutatea noului Mercedes SL 63 AMG. Ei spun ca, fata de generatia anterioara, au redus masa cu circa 110 kg, dar chiar si asa noul SL 63 AMG inregistreaza 1.845 kg.
Roadsterul german are sub capota un motor V8 de 5,5 litri, biturbo, care produce 537 CP si 800 Nm. Cei mai pretentiosi pot comanda pachetul AMG Performance (4.280 euro), caz in care puterea maxima ajunge la 564 CP, iar cuplul atinge 900 Nm. Mercedes SL 63 AMG accelereaza pana la 100 km/h in 4,2 secunde, viteza maxima fiind limitata la clasica valoare de 250 km/h.
Nemtii se lauda ca, fata de generatia anterioara, consumul a fost redus cu 30%. Noul Mercedes SL 63 AMG are un consum mediu oficial de 9,9 litri/100 km.
Inca nu-i clar, dar s-ar putea sa vedem si un SL 65 AMG, cu V12 si peste 600 CP.
Valori frumoase, performante bune, dar eu nu pot sa trec deloc peste cum arata farurile astea…
9 comentarii pe acest articol
Bamse
February 22nd, 2012 at 11:42 am
1Salut Dan! Cunosc foarte bine afinitatea ta pentru producatorul bavarez asa ca am sa dau un exemplu de model concurent din gama acestora….SL-ul gras de ce? Noul seria 6 cabrio are o masa la gol de 1915 Kg (Ex:http://www.bmw.ro/ro/ro/newvehicles/6series/convertible/2010/showroom/technical_data/index.html)! Asa ca nu vad cu ce este “mai gras” SL-ul decat unul din concurentii directi. De design nu discut pentru ca este o chestie pur subiectiva. Multa bafta!
Dan
February 22nd, 2012 at 12:45 pm
2Bamse, daca am zis ca SL 63 AMG e gras, nu inseamna ca-mi plac cele doua tone ale noului M6 Cabrio. Mi se pare mult prea mult pentru niste roadstere de dimensiunile astea.
Bamse
February 22nd, 2012 at 2:08 pm
3Salut Dan! Am vrut doar sa subliniez ca acesata este masa standard pentru acest tip de autoturism. Pentru ca o masina normala ca si greutate.. adica cel mult 1500 KG…nu are nici dimensiunea acestora si nici dotarile aferente! Iar in final discutam de GT-uri de lux si nu de masini sport pur-sange. Multa bafta si sper ca nu am deranjat cu comentariul meu!
emil
February 22nd, 2012 at 4:01 pm
4@Dan. Cred ca acest Merc sau rivalul M6 si restul masinilor de acest gen si mai ales acest gabarit, nu ar trebui catalogate drept roadstere!!! Roadster mai degraba pooate fi denumit un Audi tt, Mazda MX5, Merc Slk, Bmw Z3 si cu siguranta mai sunt. Aceste masini nu depasesc 1500kg, Mazda avand doar 1100kg ca simplu exemplu. Eu mai degraba as cataloga acest Merc ca un simplu cabriolet si atat. Pe de alta parte, diferenta de gabarit intre un TT ori o Mazda Mx5 si acest SL ori M6 este f mare. De aici si surplusul de greutate. Sa nu mai vorbim si despre faptul ca aceste masini sunt construite sa reziste in ani, sa reziste si solicitarilor la care este supusa caroseria avand un motor de 500-600cp si cuplu cat un camion!!! Hai sa ne imaginam o Mazda Mx5 cu motor de SL 65 AMG! Se va rupe de la jumatate dupa 2-3 accelerari. Ca sa nu se rupa e nevoie de ramforsari care nu fac altceva decat sa creasca greutatea masinii. Plus ca o masina de 2 tone si 500cp este mai ascultatoare decat una de 500cp si 1 tona. Nu cred ca au dat gres Mercedes si Bmw cu aceste modele in privinta greutatii. Daca acest model ar avea greutatea unui McLaren mp 4 12c, ar trebuii sa aiva si acelasi pret si ar intra pe alt teritoriu. Numai bine.
Ovidiu
February 22nd, 2012 at 5:59 pm
5Si pe mine ma deranjeaza forma farurilor. Dar spre deosebire de SLK parca SL arata totusi umpic mai bine. Dar se vede clar ca Mercedes la ora actuala is asa orientati extrem de mult pe ceva classic, ceva asa care nu mai exprima nici umpic de tinerete, dinamica, etc. Ma gandesc la ML, SLK si acum la SL.
Ca daca stam sa comparam ca si frumusete, mie cel putin tot mai mult imi plac generatiile pe care le-au inlocuit.
Respectele mele !!
tony
February 23rd, 2012 at 3:37 am
6Vad ca toti va agitati datorita greutatii,dar de motoare nu spuneti nimic? Cine si pt ce are nevoie de asemenea monstrii?
Mihai
February 23rd, 2012 at 11:31 am
7E bine de vazut pe viu cum arata in realitate, Mercedes a avut mereu niste faruri ciudate la SL si SLK asa ca nu e nici o surpriza, si E Klasse avea niste faruri aiurea in poze dar in realitate erau destul de ok. Oricum imi place tocmai aceast aspect clasic promovat de MB, cred ca daca iti infingi odata piciorul in acceleratie la ce cuplu are te infunda in scaun imediat.
catalin
February 24th, 2012 at 2:25 am
8Din pmdv,spatele dar masi ales forma stopurilor arata bestial; farurile daca nu “taiau” la partea inferioara din ele si le prelungeau spre marginea mastii(mai ascutite,mai alungite sa fi fost), cred ca era unul din cele mai frumoase mb-uri la ora actuala. In sa din pacate,cele mai frumoase mb-uri sunt noul cls(super-smecherie) si noul cl,alaturi de superbul sls.
Un fan BMW
Mercedes SL 65 AMG - Doua tone de forta | Motorstory.ro
March 22nd, 2012 at 7:22 pm
9[...] trecuta v-am prezentat noul Mercedes SL 63 AMG, versiunea de performanta a noii game SL. Dar, oricat de suficienti ar parea cei pana la 564 CP, nu [...]
RSS feed for comments on this post · TrackBack URI
Leave a reply
Scriu si la:
Recent Posts
Recent Comments
Citeste pe e-mail
Categories
Archives
Pages
Meta
Motorstory.ro - blog, stiri auto, discutii despre masini. Motorstory.ro foloseste WordPress si tema BloggingPro