… cel putin asa inteleg eu din stirea asta. Din anumite surse am aflat ca politistilor le-a fost interzis sa se intoarca “pe gol” din Arad, asa ca pandesc la iesirea din oras un vitezoman pe care sa-l urmareasca pana la Bucuresti.

• 0 Comments

De cand mi-a fost ridicata masina sunt foarte interesat de chestia asta. Care – asa cum afla toti cei care o patesc – este un abuz, unul facut cu complicitatea politiei si a administratiei locale.

Ce retinem din cazul asta (ascultati inregistrarea):

1. judecătorul a spus „că nu poţi să aplici o astfel de măsură care este dublată de ridicarea maşinii decât dacă ai unde să parchezi maşina respectivă”!!

2. omul care a cistigat in instanta despagubiri pentru ca i-a fost ridicata masina, le-a primit de la Politia Rutiera!! Deci firmele de ridicari nu platesc nimic in cazuri de-astea. Sunt perfect acoperite si ocupate sa adune bani buni pentru patronii prieteni cu cine stie ce ministri/primari.

Read the rest of this entry »

• 0 Comments

Asa cum spuneam in postul anterior, am luat dupa mult timp un BMW la drive test. Noul X1, in versiunea sDrive20d. Deci fara tractiune integrala, dar a fost ok pentru ca nu i-am simtit lipsa.

Am zis sa mai ies putin din redactie si chiar din Bucuresti, asa ca m-am indreptat catre Valea Prahovei. Pe care in mod normal o urasc iarna, din cauza aglomeratiei, dar fiind luni mi-am zis ca n-o sa am probleme. Si n-am avut, drumul fiind in mare parte liber.

La volanul unei masini bune, puternice si cu un drum liber in fata, iti incarci linistit bateriile. De preferat singur. O muzica buna, treapta a sasea, 140 km/h si uiti de tot si de toate. Te izolezi de exterior, te linistesti intr-un mare fel. Cel putin asa este in cazul meu. M-am bucurat de fiecare kilometru, in niste scaune foarte misto (piele) puse intr-o masina pe care mi-as lua-o maine, daca as avea banii (cam 30.000 euro) – si eu nu sunt fanul SUV-urilor.

Read the rest of this entry »

• 0 Comments

De foarte mult timp nu am mai testat o masina de la BMW. Lipsa de timp, amanari peste amanari, etc. Nu stiu sa-mi explic, mai ales ca vorbim de marca mea preferata (da, sunt ca toti romanii, ador BMW). Cred ca ultima data am testat un X3, acum multe luni.

Astazi insa voi testa un X1 si sunt al naibii de curios, mai ales ca peste tot, dar peste tot am gasit numai aprecieri de bine. Ganditi-va ca este o masina care nu prea are concurenta, chiar daca nu este chiar ceea ce am numi “ieftin”. Preturile incep de la 28.000 euro, bani pentru care primesti o masina 4×2 cu motor diesel de 143 CP.

Alex Seremet, PR la BMW mi-a promis ca-mi da niste informatii despre vanzarile modelului X1 in Romania. Este o curiozitate profesionala, dar si personala. Vreau si eu sa vad cum apreciaza oamenii cu bani cel mai mic SUV BMW, ce motoare prefera pentru el si mai ales ce aleg – modelele 4×2 sau cele 4×4.

Read the rest of this entry »

• 0 Comments

Daca vreti o masina moderna, manevrabila, care sa se descurce foarte bine in oras, probabil si fiabila, dar EXTREM de banala – iata noul Nissan Micra. Japonezii au incercat sa faca generatie trecuta putin mai speciala, dar nu le-a iesit, cel putin in Europa. In Romania, n-o prea vad pe strazi. Oricum, designul generatie trecute taia de pe lista publicul masculin, asta-i clar.

Noul Micra este – cum – am spus, extrem de banal. Absolut nici o identitate, nici un renume, nimic. Va fi o masina mediocra, care-si va scoate banii, dar cam atat.

Singura chestie mai originala consta in dispunerea sub forma unul cerc plin a comenzilor climatizarii, intr-un interior de altfel banal.

• 0 Comments

N-am o pasiune deosebita pentru masinile Citroen. Lucrand in domeniu, le conduc, vreau sa le conduc, iar unele imi si plac. Dar nu sunt pe primele locuri pe lista mea, daca as vrea sa-mi cumpar o masina din clasele in care sunt si ei prezenti.

Insa, pe de alta parte, nu pot sa nu-i admir. Chiar nu sunt multi constructori care sa faca niste concepte de-ti sta mintea-n loc. Au un talent aparte la concepte. Inclusiv la ultimul, adica GQ by Citroen. Numele sugereaza despre ce este vorba, un concept facut de designerii Citroen la initiativa editorilor revistei GQ din Marea Britanie. Practic, masina vrea sa simbolizeze siguranta si rafinamentul unui gentleman modern, dar fara opulenta care uneori strica niste efecte de alftel foarte admirabile.

GQ by Citroen este un GT, unul modern, dar care pastreaza ideea de baza a acestui concept, GT – o masina puternica, sportiva, pentru distante mari, dar nu facuta pentru timpi record pe circuit. Singura chestei pe care eu as fi vazut-o altfel este partea frontala, grilele mari fiind putin prea brute comparativ cu finetea restului masinii. In rest, tot respectul pentru cei care au desenat-o.

Propulsia este una hibrida, iar motorul conventional este unul pe benzina, de 1,6 litri. Nu se precizeaza ce putere dezvolta, dar ni se spune ca GQ by Citroen accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,7 secunde si are oviteza maxima limitata la 250 km/h. Sigur, datele tehnice sunt destul de vagi, dar GQ by Citroen este in primul rand un concept de design si atitudine.

Read the rest of this entry »

• 0 Comments

Mie imi place sa cred ca da, chiar daca nu va mai purta acest nume. La Geneva, Porche a venit cu un concept extraordinar. Un adevarat roadster supersport, conceput parca dupa o reteta identica cu Carrera GT. Pe langa faptul ca-mi inspira tura dupa tura pe un circuit de viteza, conceptul 918 Spyder chiar vine cu niste performante foarte bune. E adevarat, sunt generate de un ansamblu hibrid, chestie pe care eu n-o privesc cu ochi buni la un supercar de genul asta.

Practic, 918 Spyder are montat central un V8 care produce 500 CP si care se tureaza pana la 9.200 rpm (!!), dar are si doua motoare electrice care genereaza, impreuna, 218 CP. Masina ajunge la 100 km/h in 3,2 secunde si atinge 320 km/h, dar si mai interesant este faptul ca poate face un tur de circuit la Nurburgring in mai putin de 7 minute si 30 de secunde. Adica este mai rapida decat un Carrera GT!

Mai zic nemtii ca 918 Spyder este creditat cu un consum mediu de 3 litri/100 km si emisii de CO2 de 70 grame/km. Nu cred sub nici o forma ca bolidul asta superb atinge un asa nivel al consumului, dart nici nu ma intereseaza pentru ca cu un V8 care ajunge la 9.200 rpm chiar nu-ti mai pasa de consum.

Nu se stie daca va fi produs in serie, dar in mod sigur ar trebui.

Read the rest of this entry »

• 0 Comments