Au trecut 3 ani de cand BMW X6 a luat prin surprindere segmentul SUV-urilor (adica SAC-urilor, ca asa-i zice BMW) si bavarezii au vandut deja circa 140.000 exemplare ale acestui model. Succes fulminant, inclusiv in Romania.

Dar dupa 3 ani a venit vremea unui facelift, prezentat astazi, concomintent cu noile modele M diesel. E adevarat ca BMW X6 nu si-a prea pierdut prospetimea, dar publicul astepta o schimbare. Si iat-o sub forma unui facelift pe care-l veti “descifra” greu daca nu cunoasteti bine masina. Insa, desi discrete, schimbarile sunt inspirate.

BMW X6 a primit faruri usor modificate, cu LED-uri si adaptive, plus o alta arhitectura pentru zona inferioara a spoilerului. Proiectoarele sunt acum pozitionate mai sus, iar grilele au primit modificari subtile. Nici spatele nu este usor de observat daca te uiti dupa schimbari, dar se vad stopurile cu LED-uri.

Citeste continuarea acestui articol »

• 9 comentarii

BMW M, cunoscuta divizie sport a bavarezilor isi pune pentru prima data semnatura pe un motor diesel. Unul extraordinar, evident. De fapt, cel mai puternic motor diesel facut vreodata de BMW.

Noul diesel al bavarezilor este unul special dezvoltat pentru gama BMW M Performance Automobiles. Are o arhitectura cu 6 cilindri in linie si o capacitate de 3 litri. Insa cea mai importanta caracteristica tehnica consta in faptul ca are 3 turbocompresoare. Asadar, un triturbo care, va imaginati, livreaza performante absolut superbe, in conditiile unor consumuri mai mult decat decente.

Noul diesel triturbo produce o putere maxima de 381 CP intre 4.000 si 4.400 rpm. Dar pentru ca este un model M, bavarezii l-au facut sa suporte un maxim de 5.400 rpm, valoare atipic de mare pentru un diesel, care, in mod normal, nu prea trece de 4.500 rpm. Cuplul maxim este de 740 Nm intre 2.000 si 3.000 rpm.

Citeste continuarea acestui articol »

• 14 comentarii

Sa zicem ca ai o masina, nu conteaza de care si de la ce producator. Cand vine vremea s-o schimbi, din diverse motive, ai de ales. Cumperi acelasi model, dar mai nou, de la aceesi marca sau cumperi un alt model al aceleiasi marci? Sau schimbi marca si te orientezi catre altceva?

JD Power face, deja de 9 ani, un studiu care ne arata ce marca are cei mai fideli clienti. Cat sunt de multumiti clientii de masinile unei anumite marci, astfel incat schimba sau nu respectiva marca atunci cand vor sa schimbe masina. Evident, absolut toti producatorii isi doresc sa nu piarda clienti, sa-i retina pentru noile modele pe care le ofera.

In ultimul studiu, castigatorul este unul surpriza. Poate va vine greu sa credeti, dar Hyundai are cei mai fideli clienti, constructorul coreean fiind urmat de Ford, Honda, BMW si Kia. 64% dintre clientii Hyundai raman fideli marcii, principalele modele responsabile pentru acest succes fiind Elantra si Sonata.

Citeste continuarea acestui articol »

• 37 comentarii

Alfa Romeo a fost putin in deriva in anii trecuti. Va amintiti ca au tinut modelul 147 in productie timp de vreo 10 ani, cand in model de genul asta este inlocuit cam la 6 ani.

Dar apoi au venit cu Giulietta, un model pe care eu il consider cam cel mai frumos din clasa compacta. Si s-a vazut. Nu va ganditi ca a depasit cine stie ce veterani ai clasei compacte la vanzari, pentru ca nu asta e scopul ei. Dar e suficient sa zicem ca anul 2011 a fost cel mai bun din toate timpurile pentru Alfa, la nivelul hatchback-urilor. Iar lucrul asta se datoreaza modelului Giulietta.

Si pentru ca Autoitalia se lauda cu performantele Giuliettei, pe care am testat-o anul trecut in cea mai potenta versiune a ei, iata si niste cifre care ne arata ce inseamna sa stii sa desenezi o masina. Citeste continuarea acestui articol »

• 3 comentarii

Dupa ce a aratat modelul mai dinamic vizual, in 3 usi, Volkswagen ne prezinta si versiunea in 5 usi a noului Up. Nemtii se asteapta ca jumatate din clientii lui VW Up sa opteze pentru modelul cu 5 usi.

Arata bine, nu i-au stricat “silueta” cu cele doua usi suplimentare, eu fiind unul dintre cei care apreciaza designul lui Up. Sper sa-mi placa si la condus, daca reusesc sa-l testez.

Motoarele sunt aceleasi, 60 si 75 CP, iar nemtii spun ca, la aceleasi dimensiuni ca si versiunea in 3 usi, VW Up ofera spatiu suficient pentru 4 persoane.

Citeste continuarea acestui articol »

• 7 comentarii

S-a gandit el ca asta care filmeaza merge prea aproape in spate lui. Si ce sa faca? Pai, cea mai buna idee este sa franezi pana la oprire, ca sa-l intrebi pe ala din spate de sanatate. Chiar daca esti pe autostrada.

Dar, mai devreme sau mai tarziu, chestiile astea (am vazut atatea si pe la noi) costa. Iar pe asta din film era sa-l coste viata.

via|Carscoop

• 4 comentarii

Vorbeam saptamana trecuta despre masinutele ce pot fi conduse fara permis. Ei bine, astea sunt mari, fata de cea mai mica masina din lume, care isi pregateste revenirea intr-o forma moderna.

Unii dintre voi au auzit probabil de Peel P50, micromasina care detine inca recordul omologat de “cea mai mica masina din lume”. S-a fabricat in anii ’60, dar n-a fost chiar populara. Inteleg si de ce, avand in vedere ca are 1.371 mm lungime. Fiat 500 este un gigant pe langa ea. Avand in vedere ca poti trage de ea fara efort…

Peel P50 este mai mult un moped carosat, dar cu 3 roti. Motorul este unul minuscul, monocilindru de 49 cmc, care produce doar 4,2 CP si maxim 60 km/h. Doar 60 kg cantareste, din aceasta cauza il poti trage (la propriu) pe unde ai nevoie. Mai ales ca nu are marsarier.

Citeste continuarea acestui articol »

• 5 comentarii