Masini rare: Volkswagen Passat W8

29 Dec

Publicat de Dan in Volkswagen

M-am gandit sa incep o mica serie de prezentare a unor masini mai rare. Din cand in cand, sa ne amintim de niste masini deosebite, care au intrat pe piata intr-o productie redusa si apoi au disparut, fie ca au avut sau nu succes. Eu sper sa va placa, chiar daca nu vom vorbi de cine stie ce raritati de prin anii ’60, clasice, ci despre masini moderne, dar pe care le vedem acum rar pe strazi. Masini despre care multi dintre voi ati auzit, dar pe care, probabil, le-ati uitat. Eu o sa reamintesc de ele.

Primul post pe tema asta ar putea fi chiar ce am scris acum o zi, despre Lancia Thema 8.32, limuzina italiana de lux, cu motor Ferrari.

Astazi insa, sa ne amintim de modelul Passat W8, de la Volkswagen. O masina destul de rara. Nu stiu cate sunt in Romania, eu am vazut acum cativa ani una, pe strada. Atat. Motorul W8 a fost montat pe Passat-ul de acum doua generatii, iar unii spun ca nemtii au incercat marea cu degetul, pentru o versiune de lux a lui Passat, dar si ca VW a folosit acest model ca test pentru tehnologia W a motoarelor.

Masina n-a fost bine primita de public. Cine ar fi dat cam 50.000 euro pe un Passat, fie el si cu 8 cilindri, cand la banii astia existau atat de multe alternative la constructorii premium?! Au fost facute cam cateva zeci de mii de exemplare si cam atat, putin pentru volumul de productie al respectivei generatii Passat.

VW Passat W8 are sub capota un motor W8 (cu randurile de cilindri intrepatrunse) de 4 litri, care produce 275 CP/6.000 rpm si 370 Nm/2.750 rpm. Mai putin eficient dupa standardele de astazi, propulsorul asigura la vremea respectiva (intre 2002 si 2004, cand o fost produsa aceasta versiune) performante foarte bune, cu ajutorul tractiunii integrale 4Motion. Passat W8 accelereaza de la 0 la 100 km/h in 6,5 secunde si atinge 250 km/h, in versiunea cu cutie manuala, cu 6 trepte. A mai fost oferita si cutia Tiptronic, mai lenta insa, cu un timp de 7,2 secunde pentru acceleratia 0 – 100 km/h.

Consumul era astronomic pentru standardele de astazi ale motoarelor V8. Masina avea un consum oficial de 19,3 litri/100 km in oras, deci in realitate era cam 22 litri/100 km, consumul mediu fiind cotat la 13,1 litri/100 km.

Ceea ce surprinde este ca VW nu a insitat cu cine stie ce kit exterior pentru aceasta versiune. Cu exceptia inscriptiei de pe portbagaj, a celor 4 tevi de esapament si unor foarte discrete ornamente cromate, nu prea aveai cum sa deosebesti masina de celelalte Passat-uri, cu motoare normale, mult mai mici. Am uitat sa va spun, Passat W8 a fost produs atat in versiune berlina cat si break. Asadar, daca aveti cam 230 CP sub capota si nu puteti face fata unui Passat break vechi, sa stiti cam ce ar putea avea sub capota

Cei care ma cititi constant, stiti ca nu sunt deloc un fan al Passat-ului si probabil va intrebati de ce am scris despre masina asta… Simplu, imi plac masinile ceva mai rare, mai deosebite. Au pentru mine un farmec aparte. Tot nu-mi place Passat-ul, dar daca as vedea un W8 de-asta, mi-ar face placere sa ma uit mai atent la el. Mai ales ca este singurul Passat cu atatia cilindri, pentru ca nu cred ca se va mai face vreunul. Astazi, cand downsize-ul este la moda, motoare din ce in ce mai mici si turbo, VW nu va mai pune un V8 sub capota unui Passat.

Foto: km77

Pe aceeasi tema

Etichete: masini rare, Passat, Volkswagen, VW, VW Passat, VW Passat W8

16 comentarii pe acest articol

AdI

December 29th, 2010 at 6:12 pm
1

Da daca prin oras ma enerveaza un Passat, chiar mai facut curios sa urmaresc daca exista pe un haion emblema W8
catalin

December 29th, 2010 at 11:13 pm
2

Dane,ca tot ai adus discutia de masini mai rare ale timpurilor noastre(eu as spune motoare rare) si in speta de vw,hai sa-ti povestesc o intamplre(si nu numai tie ):acum mai bine de 3 ani,lucrasem ca sofer la o firma de distributie si intr-o zi aveam de distribuit marfa in orasul Galati. In fine,ajunsesem la magazinul unde trebuia sa las marfa,doar ca trebuia sa intru pe o straduta prin spatele magazinului,ca acolo avea depozitul si trebuia s-o descarc. Cand am intrat pe acea straduta,hop un Touareg “parcat” dea curmezisu’ pe mijlocul drumului in dreptul unui…palat IMENS . Am claxonat,cu gandul ca cineva sa iasa sa-si mute “mastodontul” din mijlocul drumului,cand, “SURPRISE!” iese o sauroaica “haorde mou” si ii fac semn sa-si mute masina ca sa pot sa trec si eu,dupa care intra in curte si-l striga pe Marele URS ;cand l-am vazut,fratilor…credeti-ma,ce mare era touareg-ul,da’ ce mare era tiganul,ca nu se mai termina!! In fine,cobor si il rog sa-si mute masina ca sa pot sa ajung la vecinii lui sa las marfa la depozit.
Initial,n-am bagat de seama,am zis ca-i un touareg ca toate celelalte(negru cu geamuri negre,cu jante de 22,cu rollbar,etc);e,dar in momentul in care l-a pornit,am zis ca ceva nu e-n regula cu aceasta masina,deci pur si simplu,n-am mai plecat de pe loc pana in momentul in care ursarul si-a mutat masina;avea un sunet ciudat,cum n-am mai auzit la nici-o alta masina. Cand m-am uitat in spatele ei,am vazut ca era inscriptionat “W 18″ ! Apoi mi-am dat seama ca defapt avea senzationalul motor cu 18 cilindri dispusi in w…
A fosti prima si singura data cand am vazut o asemenea masina cu un asemenea motor(nu stiu daca se mai fabrica),dar are un sound de exceptie,si am auzit ca ar avea un alt motor,defept un mini-motor,pt pornirea “monstrului”.
Ovidiu

December 30th, 2010 at 12:34 am
3

Super tare faza cu Touaregul, nici nu am stiut ca exista asa motor, stiam doar de R5, V6 si V10 la cele vechi, iar cele noi stiu ca au V8 si V6..
Cat despre acest model de Passat, mie mi-a placut cat de cat, ii un model reusit, am vazut multe astfel de Passat-uri in stare foarte buna.
Tare si faza sa nu stie nimeni ca ai W8 275 cp, mai ales ca la noi TDI ul de 2 litrii si 140 cp a fost best seller. Asta cu W8 le ii tare, asa cand ii dai la unu mai COCALAR peste nas… unu cu un BMW, MERCEDES sau AUDI (nu ca as avea ceva cu ei, dar va dati seama ca unu cu o astfel de masina, nu se asteapta la ceva performante din partea unuia cu un PASSAT, care ii si mai vechi ) Cel mai renumit la Passat era V6 le ..
Iar faza ca sa fie complecta, ar fi sa-i deslipesti, camuflezi, emblema..
asa ar avea si mai mult farmec.
Respectele mele !!
Ovidiu

December 30th, 2010 at 12:38 am
4

Apropo sa nu te superi Catalin, dar cred ca nu era cu 18 cilindrii, m-am uitat pe net si cred ca touaregul avea maxim 12 cilindrii…, numai daca nu a suferit ceva tunning respectiva masina.. sau ma rog, cine stie.
Dar oricum tare faza si mult respect!!
Dan

December 30th, 2010 at 12:41 am
5

@catalin
Prima data am crezut ca faci misto de noi Dar cred ca vorbesti serios.

Ce zici tu este pur si simplu imposibil. Mai demult, VW a facut un motor W18, dar cu titlu de experiment, montat pe un concept Bugatti.

Gandeste-te ca nici macar Bugatti Veyron nu are motor W18, ci W16.

Vechea generatie Touareg a avut o versiune cu motor W12, de 450 CP si V10 turbodiesel. Poate era unul dintre aceste modele, daca suna intr-un mare fel.

In ceea ce priveste inscriptia W18, cred ca era ceva de genul “Audi Q8″, stii tu, o categorie de oameni pentru care o inscriptie ieftina inseamna mult si cred ei ca-i diferentiaza de oameni cu masini similare.
catalin

December 30th, 2010 at 2:14 am
6

Fratilor,va spun cu cea mai mare sinceritate si fara sa fac glume proaste,deci am vazut cu ochii mei “W18″. Si va spun ca exista motorul cu 18 cilindri,nu este nici-un prototip. Va dau si cateva detalii:are 18 cilindri in 3 linii(cate 6 pe linie),3 chiulase,2 arbori cotiti,vreo 600 de cai(aproximativ),un cuplu imens de 840 Nm. Ele au iesit in numar limitat;poate am avut eu norocul sa vad un asemenea exemplar…
App,despre el am citit si in “auto motor si sport” acum multi ani(prin 2004,nu mai stiu exact)+ de asta il daduse si la pro motor.
In ceea ce priveste sunetul motoarelor,credeti-ma ca am auzit cum porneste si cum se aude si un V8,si un V10 si un V12,dar asta era cu totul diferit,nu mai auzisem niciodata un astfel de sunet la pornire(prima data s-a auzit un alt motor pentu circa 2 secunde,apoi a pornit mastodontul). Deci chiar nu fac misto oameni buni,si credeti-ma ca nu spun prostii, nu sunt un pusti de 16 ani care viseaza si abereaza fel de fel de ciudatenii!!!
catalin

December 30th, 2010 at 2:18 am
7

Stiti ce?imi pare rau ca nu l-am intrebat pe tigan mai multe detalii tehnice despre acea masina,nu stiu daca avea habar,dar ar fi trebuit sa-l intreb cate ceva…
Ciprian

December 30th, 2010 at 11:51 am
8

Daca costa 50000 euro as prefera o frumoasa americana cu arcuri moi. Consumul e pe acolo cam la fel.
Ovidiu

December 30th, 2010 at 4:07 pm
9

Catalin, te-a intimidat cand l-ai vazut ca nu se mai termina, ai descris super tare faza, cand o venit ala si o zis “MO DA CE DORESTI?” sigur te-a dat pe spate
Nu am stiut de W18, oricum sunt sigur ca suna de iti zdranganeste inima din piept…
Respectele mele !!
catalin

December 30th, 2010 at 9:32 pm
10

Ovidiule,crede-ma,cand l-am vazut pe ursar iesind de pe poarta,si cand am vazut ce moaca avea si cat de mare era,(app,avea un “lantau” cu un medalion la gat cat toate zilele…daca n-avea cel putin 7-800 de grame,nu mai avea!)imi venea sa dau cu spatele si sa ocolesc pe cealalta strada…m-am cam speriat putin,dar sa stii ca nu a reactionat in niciun fel,doar ca mi-a aruncat o privire mai infioratoare(probabil pt faptul ca l-am deranjat)apoi a urcat in masina si a mutat-o.
De obicei,nu prea sunt obsedat dupa sunetul motoarelor,dar cand l-am auzit p-ala,mi se facuse pielea de gaina.
balaur

December 31st, 2010 at 2:26 am
11

Calmeaza-te Cataline ca nu exista Touareg W18, deci ori n-ai vazut bine, ori nu tii minte bine, ori si-a pus omu semn de “jmecher”.
catalin

December 31st, 2010 at 11:33 pm
12

Mda,am zis eu ca e greu de crezut,oricum nu ma mai strofoc pe tema asta…
catalin

December 31st, 2010 at 11:39 pm
13

App,dar de bmw 767 ati auzit? cel cu motor V16? sau tot nebun ma credeti?
Ionut

January 5th, 2011 at 12:35 pm
14

Pai nu stiti ca toti constructorii au adoptat puternicul si economicul motor in 18 cilindri dispusi cate unu din fata , prin habitaclu, pana in portbagaj.

In tot cazul….fail !

Despre passatul W8 tin minte o poveste draguta:
Prin anii aceia aveam o cunostiinta cu 330d de 184 de cai care batea la fund tot ce prinde pe sosele si la un moment dat da de unu cu Passat care il alearga si il alearga si baiatu nostru nu poate sa tina pasu…asa ca ii da flashuri si ii face semn sa opreasca. Se opresc amandoi si il intreaba pe respectiv de mama naibii de motor are: un W8 !
Tyby

February 23rd, 2011 at 1:31 pm
15

Cataline imi pare rau dar Touareg nu a fabricat niciodata W18 cel mai mare este motorul w12 si nu prea cred ca ai auzit de prea multe ori un w12 sa il cunosti asa bine cum suna.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Touareg#Engines citeste aici
catalin

February 23rd, 2011 at 10:27 pm
16

Tyby,ia de-aici:Volkswagen Group built an experimental W18 engine for Bugatti ‘s EB … the Volkswagen Touareg , the Audi A8 , and the Bentley Continental … Si e valabil pt toti ceilalti care nu cred.
App,trebuia sa “sapi” mai bine pe wikipedia si ai fi descoperit. Am si revista “auto motor si sport” editia 2003 in care e prezentat un articol despre acest proiect. Cautati cautati…